港口工程中钻孔灌注桩施工常见质量问题及防治方法

范元进

福建省港航建设发展有限公司

港口工程中钻孔灌注桩施工常见质量问题及防治方法

范元进

福建省港航建设发展有限公司

港口工程桩基施工中常常遇到钻孔灌注桩施工技术，灌注桩施工技术具有很多的优点，首先施工的技术、作业条件要求低，其次施工过程中设备成本低且施工质量有保障等优点。灌注柱的施工质量对整个港口水工主体的质量有重要影响。文章就当下港口工程钻孔灌注桩施工现状进行分析，就其中常见的质量问题进行研究，提出相应的解决措施。

港口工程；钻孔灌注桩施工；质量问题；防治方法

1 前言

港口工程使用的施工技术越来越多，更多的先进工艺艺术以及施工材料都投入到了工程建设中，当前的钻孔灌注桩技术是所有新实施的技术中应用最广泛的工艺之一，也是质量最有保证工艺之一。灌注桩的施工地点没有什么特殊的限制，陆上可施工，水上作业搭平台也可施工。

2 现状

使用桩基技术一般为泥砂层厚的区域，以及需要进行承载要求较高的地基处理。港口工程往往施工重点就是保证其耐久性。港口工程干地施工条件往往不具备，以及由于港口工程桩基常常用到大孔径桩，钻孔灌注桩的优势就越加明显。再加上工期的要求，很多的港口工程就会首先选择钻孔灌注桩技术，使用这个技术的就有上海港国际客运中心码头的工程改造。桩基的质量是一项非常不容易被保护的环节，因为限制施工的因素比较多，根据不同的工程具体施工条件，进行施工技术的调整，想方设法的提高工程的整体质量。

3 钻孔过程中容易出现的质量问题

解决问题的前提条件就是发现问题，并且进行专业的探讨分析，进行多面的工程监督工作，文章对于常见的质量问题列举分析。

3.1 钻孔位置和垂直偏差过大

造成垂直偏差过大和钻孔后平面位置发生变化的具体原因就是遇到了一定的障碍物，这样在进行钻孔工作时就会发生偏差，钻孔位置偏差过大还会导致就地安装的设备不够稳定，因此在作业时就会导致钻杆弯曲。另一种造成垂直偏差过大的原因就是地面质地问题，有些地方比较软，有些地方比较硬。因此在进行钻孔灌注桩技术时就会因为操作不便导致施工不能够很好地掌握平衡性。另一种情况也属于遇到障碍物的情况，就是硬物和孤石造成土层中物质混乱，钻孔位置就会出现偏差。

3.2 孔壁坍陷

孔壁坍陷也是钻孔过程中非常容易发生的一种质量问题，入股泥浆突然漏失或者泥浆中存在大量的气泡都会造成孔壁坍陷。还有一些其他原因，包括泥浆护壁不好、土质疏松、护筒内水位不高等等。需要注意的是在实施钻孔灌注桩技术时需要控制钻孔的速度，然后保证后待的灌注过程时间是适合的，否则过短过长都会导致孔壁塌陷。

3.3 漏浆问题

这种情况一般发生在护筒发生倾斜或者移位时，严重时甚至引起地基的整体下沉，影响整体的施工进度。除了文章进行列举的比较常见的问题，其实还是有很多的问题存在与施工的各个环节，比如钢筋笼的上浮、卡管现象以及混凝土的流失和断桩现象，只是文章对于易发问题的侧重点放在了上述方面。

4 钻孔过程中出现问题的防止方法

针对不同的问题要采用不同的解决措施，这样就能够使问题在最短时间内被解决。

4.1 防止钻孔位置和垂直偏差过大的方法

解决掉土层中的大块硬物是最简单有效的方法，因此在正式实施钻孔工作时可以先使用冲抓钻机进行障碍物的击碎工作，然后进行了粉碎工作，保证不会对钻孔灌注桩技术产生影响之后再继续施工。如果是陆地上的港口工程，为了防止枕木落地时不是均匀的，可以将陆地进行夯实处理，保证陆地平面是水平的，然后再保证枕木的平衡。在高潮位受到影响时，需要将排架稳定好，然后将钻架和安装钻机的水平稳定。为了保证钻机的平衡，要使起吊的滑轮保持的与之同样的水平线上，还有一种解决方法就是选择钻机时要求使用钻杆刚度大的、自重也比较大的钻机。需要注意的是，即使提前使用了击碎工具进行击碎，或者钻机的选择是质量比较大的，但是还是要控制钻孔速度，保持在相对缓慢的速度上。如遇到土质不均匀，一边软一边硬土质，可适当回填一些砂石料在进行钻孔。

4.2 防止孔壁坍陷的解决措施

因为不是所有的港口工程施工现场的土质都是比较硬的，因此需要将护筒的填埋程度适量的加深，然后四周进行密实填埋工作，最常使用的材料就是粘土、稻草，不仅材料来源丰富而且造价低。需要注意的是一定要保证地下水位是低于筒内的护浆水位的。因为灌注的时间过长也会导致壁坍陷，因此一定要连续混凝土施工不要让灌浆的时间过长。

4.3 预防措施

成孔后，对于孔内必须进行认真的清洗，但是具体的灌注开始时间还是要根据孔内沉渣的多少来确定。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形、孔松、倾斜度，应采用专用仪器测定。如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有飘石等，应立即采取适当措施，要妥善处理。整个冲进过程中均应严格加强管理，经常观察,防止冲成十字孔。绳卡，吊杆等关键部位每隔一小时应提钻检查一次，防止掉钻、卡钻。严密的施工组织管理是成败的关键。钻孔过程中，试验室应及时实地做好钻孔芯样采集工作。冲孔工作完成后，要注意及时的灌注混凝土工作，防止出现沉渣超标的状况。灌注混凝土时要先确定孔径的大小，只有这样才能计算出首次灌注混凝土需要的用量。浇灌时，混凝土的配合比一定要严格把握，否则就极有可能影响混凝土的和易性和流动性。以及保持泥浆各项指标，防止漏浆。

解决问题的方法有很多，但是需要根据不同根本原因进行选择，各种选择要依照具体发生的问题进行探究。

5 结束语

综上所述，即使港口工程中钻孔灌注桩技术的使用还是存在很多问题的，但是只要按照防治的方法进行控制，就能够有效避免问题的发生，很多工程出现问题的点比较集中，因此在施工时必须提高警惕。工程的整体质量保证可以说绝大部分是依赖检测混凝土钻孔灌注桩的质量进行保证的。

[1] 王跃全,港口工程中钻孔灌注桩施工常见质量问题及防治方法[J].中国港口，2012(4).

[2] 赵岩，港口工程钻孔灌注桩常见施工质量问题及预防措施[J].中国新技术新产品，2013(9).

[3] 苏豫东，港口工程钻孔灌注桩常见施工质量问题和预防措施解析[J].科技展望,2015(3).