见证标杆的力量

包崇美　王占强

为了鼓励汽车企业制造出更安全的产品，将具有卓越安全性能的汽车推荐给消费者，中国汽车安全领域权威杂志、C-NCAP官方媒体——《世界汽车》杂志于2016年11月28日发布了消费者期待已久的“2016年度安全车”评选结果。最终，结合车辆的碰撞安全性和先进主动安全配置，7款获奖车型从22款获得C-NCAP 5星级评价的候选车型中脱颖而出，入选“2016年度安全车”。获奖车型分别为别克威朗（紧凑型乘用车）、斯柯达速派（中型乘用车）、宝马X1（紧凑型SUV）、比亚迪宋（紧凑型SUV）、Jeep自由光（中大型SUV）、福特锐界（中大型SUV）和吉利博越（中大型SUV）。

作为国内汽车安全领域最具含金量的年终评奖，“年度安全车”评选是由中国汽车技术研究中心主办的C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志2011年发起的，至今，“年度安全车”评选已经举办了6年。每年一度的“年度安全车”评选建立在严格的C-NCAP碰撞测试数据基础上，并充分结合车辆的主动安全性能，具有极强的权威性、客观性和公正性。

汽车安全技术包括被动安全技术和主动安全技术。被动安全技术是在事故发生过程中及事故发生后，尽量减少损害的方法和措施；而主动安全技术是指通过预先的防范，避免事故发生的技术。按照“年度安全车”评选规则，“2016年度安全车”的候选车型为在C-NCAP 2015年第四批至2016年第三批测试车型中获得5星级及以上评价的车型，所有车型均按照2015年版C-NCAP规则进行评价。每一款车型的总得分由被动安全得分和主动安全得分构成，被动安全得分为每一个车型在C-NCAP 3项碰撞试验和鞭打试验中的得分，再加上侧面安全气囊与气帘的加分；主动安全得分则是根据候选车型的安全配置情况分为信息提醒类和自动辅助类两类进行评分。

在评选过程中，C-NCAP管理中心的领导和技术专家为评选规则的制定提供了指导意见。最终，按照每款车型的得分情况，技术专家与《世界汽车》杂志共同组成的评选委员会评出每个级别的“年度安全车”奖项。

此外，《世界汽车》微信公众平台于11月14日发起了“投票选出你心中最具人气的安全车型”活动，在为期7天的投票环节中，东南DX7获得34%的得票率，最终获得“网络人气车型”奖。

获奖车型介绍

紧凑型乘用车级别

“2016年度安全车”：别克威朗

别克威朗是在通用新的全球平台上打造，由泛亚技术中心主导设计的一款紧凑级车型。该车于2015年6月正式上市，拥有时尚的外观，并且采用了丰富的配置，搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配6MT、6AT和7挡DCG双离合变速器。该车于2015年第四批接受了C-NCAP测试，测试车型的为销量较大的20T双离合领先型，是1.5T里面最低配置的车型。

别克威朗在C-NCAP测试中的试验得分为54.3（不含加分项），得分率达到93.6%，在5款紧凑型乘用车候选车型中排名第一。在C-NCAP试验中，威朗的正面100%碰撞测试得分率高达93.7%，前排假人在最难得分的胸部得到了4.77分（满分5分），表现尤为突出，说明其安全带、气囊等约束系统的匹配达到了很高的水平。其他几项试验的得分率也都在85%以上，表现十分均衡。同时，它在主动安全方面也是“全副武装”，全系标配胎压监测、前排乘员安全带未系提醒和ESC；并选配了碰撞预警系统、AEB自动制动系统、LKA车道保持辅助系统和AFS自适应转向大灯系统等。

专家评委认为别克威朗在主被动安全方面都达到了同级车的最高水平，因此将该车评为“2016年度安全车（紧凑级）”。

中型乘用车级别

“2016年度安全车”：斯柯达速派

速派是斯柯达品牌于2015年10月推出的一款国产中型车，它基于大众全新的MQB平台，与Passat B8共享高达50%左右零部件设计。速派共包括TSI280、TSI330以及TSI380三种动力共7款车型，售价区间为16.98万-27.68万元。

被动安全方面，斯柯达速派它采用HSB高强度车身设计理念，整车使用高强度钢的比例达到54%，热成型钢材的比例高达24%。碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验对于车身结构耐撞性是一个很大的考验，速派在該项试验中得分率达到90%以上，表现十分优异。速派在C-NCAP测试中的试验得分为52.5分（不含加分项），得分率在90%以上。

主动安全方面，斯柯达速派配备了Front Assist前方安全辅助系统，能够持续分析前方交通情况，并在必要时提醒或辅助驾驶员制动；BSD（盲点监测系统）能够帮助驾驶员监测侧后方盲区状况，并在后视镜上进行显示；车道偏离辅助系统，可通过内后视镜与前风挡间的监控摄像头自动判断车道情况，当车辆偏离车道时会用仪表盘上的黄色警示条加以提醒，若驾驶员没有操作，车辆会给转向盘施加外力来调节行驶方向，辅助驾驶员更好地保持直线行驶。MKE（驾驶员疲劳识别系统）可以借助转向盘转动角度、行驶总时间、行驶速度等相关数据判断驾驶员是否处于疲劳状态，如判断为疲劳状态，系统将通过警报音及仪表盘图像提醒驾驶员休息，避免疲劳驾驶，提高行车安全。除了这些领先的主动安全配置外，斯柯达速派还全系标配了前排乘员安全带未系提醒、胎压监测、ESC和AFS（自适应转向大灯系统）。

评委认为，斯柯达速派不仅具有出色的被动安全性能，更达到了同级别最高的主动安全水准，代表了全球汽车安全设计方面的最新理念，因此将该车型评为“2016年度安全车（中型乘用车）”。

紧凑型SUV级别

“2016年度安全车”：宝马X1

宝马X1是华晨宝马2016年引进国产的一款高档紧凑级SUV车型车型，也是宝马品牌2016年中国市场的最重要的车型之一。它采用了采用了宝马集团最新研发的UKL前驱平台，前驱型式和横置发动机让该车型拥有了宽敞的内部空间。

在C-NCAP试验中，宝马X1在各个试验工况的得分率都在85%以上，均衡的表现是其获5星级评价的关键。特别是在两项碰撞试验中，后排假人均取得了优异的成绩，显示该车型不仅是一款全球车型，更是针对中国国情和技术法规做了针对性的应对。最终宝马X1在C-NCAP测试中的试验得分为53.6分（不含加分项），得分率达到92.4%，体现出较高的被动安全性能。

除了优异的被动安全成绩，宝马X1也是5款紧凑型SUV级别候选车型中主动安全配置较为丰富的，全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC和胎压监测；并选配了碰撞预警系统、AFS（自适应转向大灯系统）等，使其具有了同级领先的主动安全性能。

专家评委认为，宝马X1作为一款的全新车型，不仅引入了国际上最新的安全理念和安全技术，更是针对中国的安全法规（例如C-NCAP）进行了本土化开发，在安全的各个方面都考虑得比较周到，因此将该车型评选为“2016年度安全车（紧凑型SUV）”。

紧凑型SUV级别

“2016年度安全车”：比亚迪宋

比亚迪宋是一款2015年10月上市的自主品牌紧凑型SUV车型，该车型提供了1.5T发动机、2.0T发动机和双模混动系统3种动力系统，售价区间为9.69万-14.69万元。2016年第二批，C-NCAP测试了销量较大的宋 1.5TI尊贵型车型。

截至2016年第3批，按照2015年版规则测试的车型共有37款，比亚迪以58.0分的成绩位列第三。在正面100%碰撞试验中，比亚迪宋获得了17.02分，得分率为94.6%。在得分极难的胸部部位获得了4.41分（满分5分）的高分，说明其安全气囊、安全带匹配得非常好，在碰撞过程中能最大化地降低乘员受到的伤害。在正面40%偏置碰撞试验中，比亚迪宋的得分率也达到91.3%，特别是在后排女性假人的胸部指标上更是获得了满分；在侧面碰撞测试中得到满分。主动安全方面，宋全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC，并可选配胎压监测系统。

专家评委认为，比亚迪近年来在安全性方面取得了长足的进步，已经掌握了从零部件总成到系统总成直至整车的全流程研发测试。宋不仅在被动安全方面达到了自主品牌SUV车型的最高水平，更是实现了与主动安全技术完美融合，因此将该车型评选为“2016年度安全车（紧凑型SUV）”。

中大型SUV级别

“2016年度安全车”：福特锐界

锐界是长安福特在翼虎、翼搏之后于2015年推出的第三款SUV车型，上市至今始终位居细分市场销量排名的前列。这款车型专为满足中国消费者的需求而设计了第三排座椅，满足了人们对于舒适、空间、动力的综合需求。

锐界的研发设计及生产制造严格遵循福特全球的安全标准与测试体系，使得这样一款中大型7座SUV能在严格的碰撞测试中有着优异表现。锐界在C-NCAP测试中的试验得分为53.5分（不含加分项），得分率达到92.2%。它在C-NCAP各个试验工况中表现均衡，其中在正面100%碰撞试验中的表现尤为突出，得分率高达93.6%。前排乘员胸部得分是一大难点，而锐界在该部位却得到了满分，实属不易。同时，锐界配备了同级别车型中较为罕见的驾驶员侧膝部气囊，对乘员腿部形成了很好的保护。

在主动安全方面，其全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC，并选配了盲区监测、胎压监测、碰撞预警系统、AEB自动制动系统、LKA车道保持辅助系统和AFS（自适应转向大灯系统）等，形成全方位的保护。

专家评委认为，长安福特锐界在主被动安全方面都代表了目前最高水平，因此将该车型评选为“2016年度安全车（中大型SUV）”。

中大型SUV级别

“2016年度安全车”：Jeep自由光

2015年11月，国产Jeep自由光正式上市。作为广汽菲克成立之后推出的第一款车型，国产Jeep自由光共推出5款2.4L车型，车售价区间为22.98万～31.58万元。国产Jeep自由光保持了进口车型的“原汁原味”，做工和材质也是值得表扬，同级突出的四驱系统、9AT变速器都是它的亮点。

自由光完全按照Jeep全球车型品质进行生产，严格的C-NCAP测试正是对其国产车辆品质的一次很好的检验。自由光在C-NCAP测试中的试验得分为52.7分（不含加分项），得分率在90%以上，体现出较高的被动安全性。在3项整车碰撞测试以及驾驶席座椅鞭打试验中，自由光的得分率都在85%以上，表现均衡。

同时，它还有丰富的主动安全配置，其全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC和胎压监测，并可选配盲区监测、碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、AEB（自动制动系统）和AFS（自适应转向大灯系统）等。

专家评委认为，作为一个全新的品牌车型，在首次接受C-NCAP测试中就能取得出色的成绩，表明该车型在安全设计方面充分考虑了全球不同NCAP的要求，并且引入了最新的主动安全技术，因此将该车型评选为“2016年度安全车（中大型SUV）”。

中大型SUV级别

“2016年度安全车”：吉利博越

博越是自主品牌汽车企业吉利汽车公司2016年3月上市的一款全新紧凑级SUV车型。博越独具一格的设计语言、丰富的中国文化元素都为它赚足了眼球，甚至被冠以“最美国产SUV”的称号。新车型搭配1.8T和2.0L两款发动机，1.8T发动机提供两种功率版本，分别搭配6挡手动和6挡手/自一体变速器，2.0L发动机搭载6挡手动变速器，根据配置不同分为10款车型，售价区间为9.88万～15.78万元。

在2016年C-NCAP第3批车型评价结果中，博越以58.2分的高分獲5星级评价，刷新了2015年版规则下SUV车型的最高得分（截至2016年第3批）。博瑞和博越是吉利全新研发的战略车型，堪称自主品牌“双子星”，它们相继在新规则下获得5星级评价，突显出吉利在被动安全技术方面的领先地位。从博越在各个试验工况的得分来看，它在正面100%碰撞试验中的得分率为95.2%；在正面40%偏置碰撞试验中的得分率为91.1%；在侧面碰撞中则是得到了满分，得分率为100%；驾驶席座椅鞭打试验得分率达到91.3%。

主动安全方面，博越也走在了自主品牌车型的最前端。信息辅助及安全警示功能方面，博越配备了360°随动3D全景影像系统、泊车周界雷达监测、LDW（主动偏航警示系统）、ACC（自适应巡航）和FCW（前方碰撞预警）等，可以提前发现事故风险并做出预警。在主动避祸方面，博越通过AEB（自动紧急制动系统）、HHA（应急全力制动模式）、CDP（驻车制动减速控制）和RMI（主动防侧翻系统）来完成，对即将或可能发生的事故进行有效规避。

专家评委认为，吉利博越在主动安全和被动安全方面都代表了自主品牌的最高水平，与合资品牌车型相比也不落下风，因此将该车型评选为“2016年度安全车（中大型SUV）”。

网络人气车型：东南DX7

此外，《世界汽车》微信公众平台于11月14日发起了“投票选出你心中最具人气的安全车型”活动，在为期7天的投票环节中，东南DX7获得34%的得票率，最终获得“网络人气车型”奖。

DX7是东南汽车首款SUV，代表东南汽车技术与品质最新水准，其重要性和市场战略意义不言而喻。作为一款正向研发的全新车型，DX7在安全方面下足了功夫，其在研发之初，就在车身被动安全上运用CAE技术进行整车级的多工况、多目标的有限元模拟分析，打造高强度笼式车身，再加上安全气囊、安全带、座椅等约束系统的优化，令其被动安全性达到了很高的水平。DX7在C-NCAP各个试验中的得分率都在85%以上，同时它并没有出现扣分的情况，这是其获得高分的关键。主动安全方面，其全系标配前排乘员安全带未系提醒、ESC和AFS（自适应转向大灯系统），并选配了盲区监测、胎压监测等。