公路工程筑路机械设备的有效管理

刘培军

(江西赣粤高速公路工程有限责任公司，江西 南昌 330013)

公路工程筑路机械设备的有效管理

刘培军

(江西赣粤高速公路工程有限责任公司，江西 南昌 330013)

分析了当前筑路机械设备管理中存在的问题，随后提出了应积极做好设备的调配及设备的验收、保养及调试工作等措施，加强机械设备的管理，以供参考。

筑路机械；施工企业；机械设备管理；公路工程

1 机械设备管理发展趋势

1.1 设备技术经济管理趋势

设备技术经济管理是以价值为导向的企业设备寿命管理，全面实施企业设备管理、流程和标准，明确影响设备管理的主要因素，并且加强价值管理，采用成本管理和科学管理相结合的方式，从而促进企业管理水平的提升，最终将企业制度、流程和标准进行最优化的管理，从而创造出更高的经济价值和社会效益。

1.2 机械设备信息化管理趋势

随着我国进入到21世纪以来，信息化对人们的日常生活影响巨大，高水平的知识必然带动产出的提高，促进我国施工企业的工业化和信息化的提升，施工企业对机械设备管理采取以信息化措施，能创造更高的价值，从而实现企业增值。在公路机械管理中加入了信息化管理，能有效提升设备运行效率，促进综合效益的提升。

2 筑路机械设备管理存在的问题

2.1 施工设备不配套

当施工企业中标之后，会组建工程项目部，往往从其他各项目中抽调出部分性能比较差的施工设备到施工现场，从而影响施工进度及工程质量，而工程中所必须配备的大型设备，则很难在第一时间抵达施工现场，导致配套设施不全。

2.2 部分项目中的设备严重超负荷运转

项目部仅仅关注工程的质量、进度和效益，工程机械通常会在超负荷的情况下运转，同时受到了很多外在因素的影响，不得不加班施工，导致最终施工设备的使用寿命和运行状态都有所降低，故障频发，从而影响工程进度及质量，特别是一些大型工程设备，如果出现了上述现象，施工企业的资金投入会持续增加，项目部承担的费用也会有所上升。

2.3 机械管理与生产管理存在矛盾

项目中的技术人员大多是土建专业的，对机械的管理有所欠缺，而专业的机械管理人员则通常不在项目部内工作，生产管理人员对机械管理知识更是缺乏，从而不能正确的管理、保养和维修，操作人员技术水平也不高，对机械的专业知识不甚了解，在施工中一旦设备出现故障，则很容易造成被动，机械管理也就无法发挥优势。

3 设备管理的措施

3.1 积极做好设备的组织工作

项目部在成立之初，应该确定好组织管理体系，根据项目的工程量以及具体要求制定出详细的计划，确定工程所需机械的种类、数量以及主要的施工设备，将机械筹备和运行情况向上级部门汇报，并且深入了解各设备运行状况，将设备性能不佳，且劣质的机械撤出施工现场，确保工程顺利实施。

3.2 做好所有设备的查验、保养、调试工作

(1)做好预防工作，在使用之前详细的检查每一台施工机械，组织专业人员进行设备的保养，包括检查三滤、加入润滑剂、紧固连接螺栓以及油品污染检查等等，对存在问题的机械制定检修计划，并且组织专人督促实施。

(2)新购置的机械应该组织专业知识丰富，且素质较高的人员与厂家人员沟通和交流，共同进行安装和调试。

4 筑路机械设备管理方法

4.1 机械设备招标采购程序管理

设备及材料一般是通过招标采购的方式进行，对于造价超过了10万元以上的机械设备，必须进行公开招标。招标开始前，需合理制定预算，中标的原则上应该低于预算价格。招标的具体方案应该由项目部向总公司报备审批，公司组织分管领导会同物质部门进行落实。招标一般选择的是内部招标和委托招标两种方式。委托招标应该选择具有资质的单位，并且签订委托合同。内部招标需要成立专门的领导组人员，数量至少在10人以上。使用抽签的方式确定评标人员，数量不少于5人。严格审查投标单位的资格，保证具备相关资质才能进行投标。通过推荐、自荐的方式确保投标单位，每次招标单位必须要三家以上。评标过程中应该根据评分制度确定出排名，由领导组签字报告给公司设备管理机构审批， 最终确定中标单位，然后再发出中标通知书。

4.2 完善机械设备管理体制

机械设备的操作人员数量要达标，制定责任人管理制度，保证所有的操作人员持证上岗，自觉遵守公司规定的各项规章制度；确保所有的工作人员具备基本素质，熟悉设备的主要性能和维护保养知识；严格按照说明书实施操作，避免超负荷运转；所有设备都应该根据设备性能进行日常的保养和维护；值班人员需根据设备运行情况，填写点检记录以及其他的维护保养记录等等。

4.3 完善机械设备的维修保养制度

做好预防性管理，排除可能存在的安全隐患；设备操作要做好日常维护及保养工作，严格执行公司制定的设备保养制度。对机械采取日常保养，机械操手每班进行例行保养，包含班前检查以及运行中检查其是否正常，班后清理设备，如发现存在隐患，应及时消除，填写交接班记录，根据设备的润滑要求及时的添加润滑油，定期更换机油，保证油路顺畅。实施工程机械的一、二、三级保养制度，一级保养：操作人员作为主力，维修人员积极配合，此时一般每月进行一次一级保养，运输车辆需要在行驶2 000 km时进行一次保养，严格执行保养具体规定；二级保养：维修工人作为主要力量。工程机械一般每间隔一个季度，需做一次二级保养，运输车辆则在行驶了7 000 km时进行一次二级保养，每次保养制定规定的制度；三级保养：机械每年进行一次三级保养，运输车辆则在行驶了45 000～50 000 km，进行三级保养。

4.4 建立机械设备报废机制

如果机械设备的性能严重丧失，且很多老旧的设备容易造成意外的事故，经过技术鉴定和验证，确认其无法进行修复使用，应该做报废处理，对已经到达报废年限的设备依然可以使用，则对相关人员予以奖励。根据设备折旧进行给付，未达到报废年限的设备进行了报废处理，做使用部门承担折旧费用。不包含由于技术提高而自然淘汰的设备。外购设备中存在质量缺陷，则需要通过法律部门追求供应商的责任。机械的报废由使用部门提出，管理部进行验证和现场鉴定，符合规定要求时批准报废。

[1] 杨默义. 筑路机械的发展趋势及特点[J].民营科技，2016，(5) ：144.

[2] 曾艳春. 筑路机械管理存在的问题及改进措施[J].交通世界，2016，(23) ：94.

[3] 孙桂芹. 公路施工中筑路机械的应用探析[J].科技展望，2015，(2) ：85.

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1008-3383(2017)11-0188-02

2017-07-11

刘培军(1969-)，男，助理工程师，从事高速公路机械设备研究。