柴油调合优化方案及效果

秦司荣，宋 洁，曲 波

（吉林石化公司炼油厂油品一车间，吉林吉林 132021）

柴油调合优化方案及效果

秦司荣，宋 洁，曲 波

（吉林石化公司炼油厂油品一车间，吉林吉林 132021）

2010年随千万吨炼油项目进行改造，新增汽柴油罐区转输机泵11台，新建2座降凝剂储罐，并对罐区基础设施进行改造。目前柴油罐区共有 13 台储罐，其中 5 000m3储罐 9 台，10 000m3储罐 2 台，2 000m3的储罐 2 台，总储存能力 69 000m3。油品转输泵18台，加降凝剂泵6台，消防水泵3台，消防泡沫罐1座。该罐区主要负责接收、储存、调合、转输半成品柴油和成品柴油，调合方式为罐式调合，目前柴油罐区每天约有 13 000t左右的半成品柴油和成品柴油的进出，调合量大，转输任务重。

柴油；调合；优化

1 内涵

在不增加投资的情况下，充分利用柴油罐区现有流程进行优化，实现基础油和组分油直接入罐，减少调合步骤，不但提高了柴油调合速度，而且达到降低柴油调合成本，减轻工人劳动强度的目的，柴油调合实现半自动化。

2 实施情况

柴油罐区调合优化，实现调合半自动化，是油品一车间生产管理创新项目，同时可实现炼油厂成品柴油出厂双线装车的目标，有效解决了炼油厂后部产品出厂慢的问题。实施过程本着详细、慎重的原则，在工厂生产科、分析车间的大力配合下组织实施：

2.1 提出优化方案，确定优化程序，做好各项准备工作

（1）工厂分析车间根据油品一车间提出的柴油调合优化方案提前组织小调分析，依据调合过程中出现的不同情况多次进行小调分析。

（2）工厂生产科根据柴油调合优化方案做好各半成品柴油产量的统计，计算出装置最大柴油瞬时流量，分析所有柴油组分并入一条管线入罐对装置可能产生的影响。

（3）油品一车间根据柴油罐区的管线流程确定优化操作流程，依据分析和生产科提供的数据，制定在实施过程中可能发生的异常情况应对措施，确定实施时间，规范操作，计量办法等。

2.2 在生产科及分析车间的配合下，按照计划组织实施

2.3 把握操作的关键部位，加强调合过程管理

（1）由于装置每小时所有柴油组分量达到530t，为保证罐区的安全平稳生产，避免发生收油速度快，发生冒罐事故，车间联系仪表车间将柴油罐区各罐高限报警进行了校对，同时增加了高限报警。

（2）车间加大了罐区操作的检查力度，阀门开度必须做到全开，不可限量，同时切换罐要做到提前准备，不可超收，切换罐时要保证空罐收油正常后再缓慢关闭被切换罐的收油阀门。

（3）车间组织专业技术人员不定期地对储罐及安全附件进行检查，尤其是拱顶罐的呼吸阀，保证大流量收油罐的安全呼吸。

3 推广情况

2012年2 月中旬通过几次实验，柴油罐区采用简单的管道调合方式满足生产需要，车间即在柴油罐区积极的推广，2月中旬之后调合0# 柴油和少量的 -20# 柴油都采取这种方式，并且需要少量的直馏柴油付乙烯时可以直把Ⅰ套常减压的直馏柴油抽出，其他柴油组分仍然可以满足调合要求和油品出厂指标，这几年来柴油的质量指标经未完几次的升级，调合组分也经过几次的调整，但是这种调合方式一直延用至今。

4 效果

柴油罐区推广采用上述调合方式（简单的管道调合）后，首先是加快了柴油的调合速度，降低了柴油的调合成本。省去了倒油的时间（4.5h），节省了循环时间（1h），原调合一罐0# 柴油需要15h，现调合一罐0# 柴油只需要 9.5h，缩短了5.5h，不需要启动倒油泵，循环泵只需要启动 2h，有效地节约了电能；其次是罐区内的操作流程基本固定，操作人员调合不需要大量的开关阀门，原调合一罐0#柴油需要开关闭阀门约30余次，现只需要10余次，误操作的几率减少，操作人员的劳动强度降低，不存在操作人员因个人的原因出现托延操作的现象；最后是采取简单的管道调合方式，罐区内的3条输油管线有2条管线可以专门用来负责成品油的装车出厂，另一条管线用作循环及付化工轻油和阿什油库，有效的提高了成品柴油的出厂速度，同时实现了成品柴油的双线装车操作，不存在调合与油品外付相互挣线的矛盾，调合程序变的简单化，实现了柴油调合的半自动化。

5 经济效益

柴油罐区调合优化后，直馏柴油与基础油直接入调合罐，减少开泵倒组分油步骤，由于直馏柴油与基础油进罐前一定时间管道混合，又可缩短开泵循环时间，最直观的经济效益一是加快调合速度；二是节约了用电量，按每天调合0＃柴油4罐，每罐减少倒油泵开泵时间4.5h，倒油泵功率为185kW，减少循环机泵开泵时间1h，循环泵功率为132kW，适合此种调合方式时间是在每年的2月中旬到10月中旬，大约8个月，工业电每度按 0.68 元计算，年可创效计算如下 ：（185*4.5+132*1）* 4*30*8*0.68/10 000=62.96 万元 ；三是缓解罐少、线少造成的调合与装车矛盾；四是减轻操作人员的劳动强度。

6 总结

柴油调合优化成果在柴油罐区推广后，简化了岗位的操作，使原繁锁的柴油调合操作变得简单及程序清晰，罐区每天操作调整减少，机泵开停频次减少，降低了调合成本，有效地解决了柴油调合量大、出厂量大，而罐区管线少、机泵少，调合与转输相互冲突的矛盾；同时该种调合方式方便了车间对罐区操作的管理，生产操作连续性强，是多年来柴油罐区调合的一次创新。

Method and Effect in Diesel Mlending Optimization

Qin Si-rong，Song Jie，Qu Bo

2010 with 10 million tons of oil ref i ning projects to transform，add to the new diesel and diesel tank transfer machine pump 11，the new two pour point depressant tank，and the tank area infrastructure transformation.At present，there are 13 tanks in the diesel tank area，including 9 sets of 5000m3storage tanks，2 sets of 10000m3storage tanks and 2 sets of 2000m3tanks，with a total storage capacity of 69000m3.Oil transfer pump 18，plus pour point booster pump 6，f i re pump 3，f i re foam tank 1.The tank area is mainly responsible for receiving，storage，transfer，transfer semi-f i nished diesel and fi nished diesel，blending way for the tank blending，the current diesel tank area about 13，000 tons per day of semi-f i nished diesel and fi nished diesel into and out Large amount of heavy transfer task.

diesel；blending ；optimization

F426.61

：A

：1003–6490（2017）07–0166–01

2017–05–22

秦司荣（1971—），女，吉林吉林人，工程师，主要从事生产技术管理工作。