交通标志标线在特殊路段的应用实践研究

廖永清

厦门市科发交通工程有限公司（361000）

交通标志标线在特殊路段的应用实践研究

廖永清

厦门市科发交通工程有限公司（361000）

目前国内外针对交通标志标线的研究多集中在标志标线外观尺寸，颜色搭配，设施结构以及信息表述等方面，多数公路交通沿线标志标线的布设多直接沿用既往法规与标准，较少涉及到对特殊路段标志标线设计方法的研究。文章结合某公路工程实例，在系统分析标志标线设置方法的基础之上，就特殊路段中有关交通标志标线的应用问题进行了分析与论述，望能够引起业内人士的共同关注与重视。

特殊路段；交通标志；标线；应用

0 引言

在公路工程中，合理设置标志标线能够使交通情况更为通畅，预防交通堵塞问题的发生，并对提高道路交通通行能力，预防交通事故的产生有重要意义。此外，合理设置交通标志与交通标线，可与道路沿线环境相协调，作为公路沿线景观体系中重要的构成元素之一，对路容美化有积极作用。有相关数据中反应，交通标志与标线的合理设置可以提高近1/3的运输效率，说明了其意义重要。尤其在特殊路段中，交通标志与标线的合理设计及应用必须引起重视，以科学合理的设计应用方案，确保道路交通标志标线具有高效用、高性能的特点，为路域环境的描述以及驾驶决策的制定提供支持，更保障道路交通安全。

某公路是漳州干线公路网体系中重要的线路之一，是连接城乡居民出行的主要交通通道，在区域路网体系中占据着非常重要的地位。但是随着我国经济的快速发展，摩托车、公交车、城乡巴士、小轿车等出行的方式变得普及，给公路交通了带来较大压力。特别是现有道路交通标志、标线等交通设施不齐全、一些特殊危险路段未作特别规划处理等，交通事故频发，造成人身伤害和较大的经济损失。为提高道路行车安全水平，保证人民出行的交通安全，构建“畅通、安全、舒适、美观”的交通环境，根据城乡道路的实际特点，有关该公路工程特殊路段交通标志与标线的设计问题必须引起我们的重视。

1 标志标线设置方法

在公路特殊路段中，设置交通标志标线时必须遵循点、线、面相结合的基本原则。所谓“点”是指针对公路沿线中的重要节点，如平面交叉口以及事故多发路段等，需要根据实际需求设置相应的交通标志与标线，补充标志标线系统，实现路网连续与统一的目的；所谓“线”是指在路网环境中，应根据公路项目沿线设施，分析起点段与终点段单条路线的公路物理特性以及交通流特点，参考路段实际情况确定全线交通标志与标线的技术规格与设置方案；所谓“面”则是指针对公路交通网络中交通标志标线的总体设置情况，对沿线交通标志标线进行全面统筹与规划，形成统一且规范的交通标志标线设置标准。

2 特殊路段应用实例

2.1 平面交叉口

本工程中公路按省道标准设置，与省道平面交叉路口需设置预告，告知、确认（公路地点，编号以及距离）指引标志，在与县道平面交叉路口设置有告知，确认（公路地点，编号以及距离）指引标志，与乡道平面交叉路口则设置有告知路径指引标志。其中，预告标志设置在与平面交叉告知标志距离400 m位置，告知标志设置在与平面交叉口距离80 m位置（尽可能设置于平面交叉口前方），公路编号确认标志设置在与平面交叉口距离50 m位置 （尽可能设置于平面交叉口后方），地点距离确认标志则设置在与平面交叉口距离350 m位置（尽可能设置于平面交叉口后方）。此外，还要根据沿线平面交叉口是否有信号控制，采取了差异性的交通标志标线设计方案，如针对无信号控制的平面交叉口，路权是通过对支路实施停车让行控制，将停车让行线以及停车让行标线分别位于支路入口车道端头位置。针对有信号控制的平面交叉口，路权应根据信号控制指令分配时间，如右转匝道交通流于交叉口出口部位车流合流点需要通过设置减速让行标线与减速让行标志的方式以实现对路权的合理划分。工程中沿线还涉及到与村村通道路交叉，在交叉口中主路应设置注意行人标志以及交叉路口标志，村村通道路全幅应设置停车让行标线与停车让行标志。考虑到道路村村通路口通行行人较多，在平面交叉口中可设置人行横道线，前方增设人行横道预告标识线。

2.2 长直线接小半径曲平线

在长直线路段中，为确保车辆驾驶人员在该区域中驾驶安全与稳定，将本路段车行道边缘线设置宽度为20 cm的白色振动标线，当车辆可能冲出公路时轮胎碾压振动凸起的车行道边缘性，车辆产生震荡摇晃，同时轮胎与标线接触过程中产生较大声响，以警示驾驶人员及时调整车辆方向，避免发生事故。并且，雨天或夜晚，车行道振动边缘线有一定反光性，可确保车辆行驶安全，起到主动防护的目的；此外，长直线路段1 km以及2 km位置分别设置斑马线性彩色铺装标线，在铺装材料中增设颗粒材料，以凸起表面，提高路面防滑系数。同时，通过彩色标线的设置，给车辆驾驶人员带来视觉上的冲击，在缓解车辆驾驶疲劳感的同时起到安全警示的效果。在小半径平曲线路段中，本工程右线上游与长直线相接，曲线上游适当部位增设震动减速线，共9道，与车道中心线相互垂直。车行道边缘线设置有振动实线，于弯道起点部位设置有急弯警示标志，配合线性诱导标线，及时提示车辆驾驶人员前方道路线性改变，以提前减速，预防事故的发生。

2.3 事故频发的危险路段

在城乡公路中，事故频发的“事故黑点”往往有几个相同点:急弯视线不佳段、长下坡路段、村镇交叉口等等。事故危险路段的整治就有较大的意义。在事故的黑点前，提前500 m设置“前方事故多发路段，请减速慢行”及“限速”标志，有条件路段也相应增设“彩色防滑标线”或“震动标线”，提前提醒司机限速慢行并加以注意。本项目对于夜间视线效果差的急弯、长下坡路段在增设交通警告标志及防滑标线，特别的将本路段车行道边缘线设置宽度为20 cm雨夜标线，雨夜标线中含有能在水中反光的“陶瓷微珠”，在夜间特别是雨夜情况下雨夜标线发挥了较好的视线引导效果，有效降低了交通事故的发生。

3 结语

交通标志标线是利用文字及图形符号等形式传递特殊交通信息的一种模式，对管理交通与规范交通秩序有重要帮助。特殊路段在设置交通标志标线时不能直接应用现行规范中的有关标准，而要根据实际情况，灵活调整与优化。文章结合某公路项目实例，就平面交叉口、长直线接小半径曲平线路段、以及主线收费站等特殊路段中交通标志标线的应用进行了总结与探讨，希望能够使交通标志标线功能在特殊路段中得到充分体现，以提高道路交通通行能力，预防交通事故的产生。

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