市政公路沥青混凝土路面施工难点及措施

张葛胜

广西建工集团第一建筑工程有限责任公司（530031）

市政公路沥青混凝土路面施工难点及措施

张葛胜

广西建工集团第一建筑工程有限责任公司（530031）

沥青混凝土路面在市政路面修建中应用十分广泛，沥青混凝土路面的施工质量对道路的使用寿命具有直接的影响。这里以沥青混凝土路面的施工难点为研究对象，介绍了市政道路实际修建中的困难，并针对这些问题提出了相应的解决对策，以期对相关施工单位的工作有所帮助。

市政公路；沥青混凝土路面；施工难点；解决措施

沥青混凝土路面具有施工简单、维修方便、消音效果好、路面美观等优点。但是伴随车流量的不断增加，普通结构的沥青混凝土路面也会产生很多车辙及路面波浪，无法满足城市道路快速通行的要求，因此，相关单位应针对这些问题进行客观分析，寻找有效的解决措施。

1 市政公路沥青混凝土路面施工难点

1.1 拌制沥青混凝土

沥青混凝土路面是由一种混合拌制的材料浇筑而成的，但是由于拌制温度的限制，很多沥青混凝土路面出现质量不稳定的问题。沥青混凝土路面浇筑材料的拌制温度要求在120～165℃，但是有的厂家在生产时却不能有效控制拌制温度，高时达180℃，低时只有110℃。在过高温度下拌制而成的浇筑材料会使路面黏性降低。在过低温度下拌制的浇筑材料不均匀，会导致路面不平整。

1.2 摊铺与碾压

路面摊铺须连续进行，速度均匀，摊铺量稳定。摊铺速度不均匀，会导致路面的厚度不均匀，路面的平整度大大降低。摊铺量忽多忽少，会导致路面成波浪状形。

碾压是沥青混凝土路面成型阶段的关键步骤。为了保证路面的质量及其功能符合路面建筑要求，必须提高路面碾压质量，防止碾压后期出现裂缝[1]。

2 市政公路沥青混凝土路面施工技术研究

2.1 搅拌方法

合理搅拌沥青混凝土需要密度、体积合适的材料颗粒做基础。对材料的振动筛筛孔的大小进行严格控制，筛孔密度以规定的标准为宜。提高沥青混凝土路面材料的搅拌质量还要选择自动化拌制设备。自动化拌制设备可以自动实施并完成整个材料拌制过程，科学分析材料数据并对额定的生产量进行评估，具备对沥青材料进行加热和装载等功能。在道路施工过程中，专职的质量检测人员要对日常生产进行不定时检验，发现问题及时提出并纠正。

2.2 摊铺工艺

在铺摊过程中要严格控制卸料车的节奏，必要时需要一人在运料车前指挥卸料。让车辆轻轻接触铺摊机后再缓慢向铺摊机中的受料车卸料，直到用料卸干净之后才能进行下一步工艺。卸料后还要及时清理铺摊机前散落的碎料，防止碎料影响铺摊机的平衡导致路面铺设不平整。施工人员要对铺摊厚度进行反复测量，如果发现厚度不均匀，则要另外选择多点位进行重复测量。在靠近接缝1 m处停止铺摊机，由施工人员将接缝处的材料铺摊均匀后碾压，然后用直尺检查路面的平整度，找出路面厚度开始发生变化的横断面并将其切割成垂直面，将接缝另一端厚度不均的部位铲除，实现路面的无缝连接[2]。

2.3 碾压技术

铺摊工艺完成后，需要使用6～8 t重量的压路机进行初步碾压，压路机的行驶速度控制在2 km/h即可。碾压的顺序应该是自边缘向中心的，每次碾压的痕迹应该至少重叠30 cm，并从不同的出发点对路面进行反复碾压。每次碾压结束后，施工人员都要检查路面的拱度和坡度，对不符合设计要求的部位进行再次碾压，每段路面初次碾压时最少两遍，以保证基础石料的稳定性。路面碾压过程应该由专门的施工人员进行指挥和监督，初次碾压和后期重复碾压路段都应用不同的彩旗标注，防止出现碾压次数不够或多次碾压的问题。

3 结语

在沥青混凝土路面设计和施工中严格控制施工质量非常重要。目前，我国针对沥青混凝土路面的研究尚处于初级阶段，需要借鉴各国的宝贵经验并学习先进技术，只有这样才能有效提高市政沥青混凝土路面的施工质量。

[1]蒋小刚.浅析沥青路面混凝土施工技术难点及相关解决方案[J].公路施工与监管,2015(1)：26-27.

[2]刘燕.浅析市政道路沥青混凝土路面的施工技术[J].工程技术,2016(8)：33-35.