电控发动机的正确操作

电控发动机的正确操作

（1）不要试图用拖车或强行挂挡起动的方法起动发动机，因为ECU不提供信号，发动机是不能着车的。

（2）尽可能避免电瓶亏电，如果电瓶电压过低发动机会不易起动。

(3)在某些不正常的情况下，比如油门踏板传感器失效、曲轴传感器失效或者蓄电池电压过高时，发动机故障指示灯将显示相关信息，控制器让发动机以较低的转速和较小的负荷运行，车辆可以慢速地开到附近的维修站，这就是跛脚回家功能。在跛脚回家的情况下，司机能做的就是耐心地将车开到附近的维修站，踩油门踏板企图加速是没有用的。

(4)日常驾驶应避免急速停车，开车和停车前应怠速运转3 min以上。

(5)必须在关闭钥匙开关30 s后再关闭车辆总电源，否则可能会导致数据丢失。

(6)柴油机电控元器件一定要保持干燥、无水、无油、无尘，切忌以水或任何清洗液直接冲洗发动机及其电控部分的零部件，当电器部分意外进水后，例如控制单元或线束被水淋湿或浸泡，切记应首先切断电源总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。

(7)在供油系统中的燃油有空气进入时，必须将空气完全排出，否则发动机难以起动。

(8在发动机运转情况下，不能试图拆卸高压部分的油管，如果需要松开高压油管时必须将车静置15 min以上，等到油压下降以后才能松开高压油管，以防燃油喷出高压造成人员伤害。

(9)进行电焊作业时，一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有的插件。

(10)欧III机的喷油器、高压油管、燃油滤清器等为专用件，其材料、热处理均特别，不能用欧Ⅱ机型的零部件去更换。

(11)必须使用符合欧III发动机的燃油、机油以及冷却液；如果使用不符合要求的油品会降低发动机的效能甚至引起发动机故障，必须经常检查油品和燃油滤清器的状况，定期排除燃油滤清器里的水分，必要时须进行保养和更换。

(12)绝对禁止发动机在不装空气滤清器或滤清器失效的情况下工作，养成每天检查进排气系统和增压器的习惯，避免由于空气短路引起发动机故障。

(13)起动前将钥匙开关打到ON挡后，必须等10 s左右发动机ECU自检完成，故障灯闪烁2 s后熄灭才能起动。

(14)如果故障灯闪烁，说明发动机有故障，打开诊断开关读出故障代码，将故障排除后再按照要求起动发动机。

(15)当环境温度低于-3℃时，须等发动机预热指示灯熄灭再起动发动机，否则较难着车。

(16)起动时踩油门是不允许的，也是没有用的。

(17)一般情况下如果水温低于30℃，发动机将会自动提高怠速，待水温上来后怠速自动回落到设定值。

(18)控制器为了保护发动机免受过热、过载的伤害，或为避免发动机冒烟，猛踩油门并不能得到想象中的急速加速。

(19)为了使发动机获得更好的动力性和更省油，建议发动机的换挡转速应在1 100 r/min以上。

(20)当发动机转速在900 r/min以上挂挡滑行时发动机处于零供油状态，高速行驶途中不允许熄火和脱挡滑行。

(朱明新)