关于城市园林道路的绿色植物选配分析

和桂宝

（泸水市城市管理综合行政执法局 云南泸水 673100）

关于城市园林道路的绿色植物选配分析

和桂宝

（泸水市城市管理综合行政执法局 云南泸水 673100）

在对城市园林道路进行绿化时配置植物会增加城市的色彩感，使城市环境更加清新美观。园林道路存在于景点之间，将景点分为不同的风景，同时也疏导了人流，是城市文明的标志。本文介绍了在城市园林道路的建设过程中绿化植物的选择以及植物的配置。

园林道路；绿化；植物配置

在城市建设中人们对环境的要求越来越高，进行园林的绿化可以更好的提高环境质量。在进行城市绿化时道路的绿化非常重要，通过道路绿化可以使城市更具有景观特色。我国的北方地区四季分明，特别适宜多种植物生长，所以该地区的道路绿化可以选择更为丰富的植物物种。

1 园林道路的种类

园林道路可以分为三种类型，分别是路堑型、路堤型和特殊型，在对园林进行规划时，道路分为主路、次路、小路和变态路四种。在园林中主路全程贯穿，是游客行走的主要路线，如果条件允许也可以允许车辆通行，道路两边要有4～6m的绿化带；次路的一头指向的是主路，一头指向的是景点，次路两边要有2～4m的绿化带；小路是游客散步的相对比较狭的道路，可以到达园林中的各个角落，如果是多人道路宽度要为1.5m，如果是单一道路宽度要为1m；变态路是观赏道路，与景色相得益彰。

2 园林道路发挥的功能

2.1 引导

在对园林进行规划时，道路将园林分为不同的功能块，各个功能块将园林搭配为整体景观。园林道路是对园林设计理念的展现，游客可以园林内的不同区域进行有针对性的游览，从而获得感官和精神的双重享受。园林道路可以指导游客进行有次序的游览，通过道路中铺设的图案和路线指导让游客可以更方便的到达需要的景点，可以说是园林中的潜在导游。

2.2 组织交通

园林道路除了具有绿化和管理的功能，同时可以通过道路的指导让游客进行有次序的集散和疏导，一些大型的公园都有详尽的游览路线图，通过查看路线路可以让游客有次序的进行疏散。

2.3 展现园林艺术

园林道路并不仅仅是道路，展现的还是园林的景色的映衬作用，通过错落有致的道路，可以提高园林的多层次性，道路和景点的结合增强了公园的艺术性，游客可以自由选择是游览景点还是在道路中散步。

3 园林道路绿化时植物的选择

3.1 选择绿化植物的原则

二千多年以前我国就已经将松树做为道路两边的树种，这是最早的道路绿化尝试。现在城市建设速度很快，各种道路交错于城市中间，在道路中搭配绿化带是城市建设的环境需要，为了更加美观，可以将行道树、林荫道和防护林结合起来变成绿色的长廊。

进行园林道路绿化行道树是最基本的树种，要选择适合的行道树，选择行道树时，要选择树冠冠幅大、树叶茂密的树种，树种要具有较强的适应环境能力，根系要深，要不易发生病虫害，修剪容易，产生较少的飞絮，树种落叶要较晚。选择树种时要体现当地的特色。

要以乡土树种为主要树种，外来树种为辅，要突出主要树种的地位，选择的主要树种要具有较强的抗逆性，同时也要具有观赏性，树种要以速生树为主要选择树种，辅以长寿树种。

3.2 选择城市园林道路绿化植物种类

3.2.1 乔木的选择

乔木是城市道路中主要的行道树，其主要作用是为人们提供树荫，使街景更美观，选择树种时要注意：①树种的株形要整齐，要有较好的观赏价值，花和叶的形状要奇特，颜色要鲜艳，花期要长；②树种的生命力要强，病虫害少，树种不能产生不良气味；③树林要发芽早落叶晚，这样可以维持较长的绿化时间；④街道树的树冠要整齐，分枝点尽量高，叶片要紧密；⑤容易繁殖，易成活，具有抗污染和烟尘的作用；⑥树种的寿命要相对较长，生长速度要快。一般北方较多的行道树有松树、国槐、垂柳、银杏等、杨树等。

3.2.2 灌木的选择

灌木分布于车行道边缘和建筑红线之间，其主要作用是遮挡视线、抗噪声，在选择时要注意：①灌木的树叶要丰满，株形要漂亮，花期长，萌孽枝不宜过长，否则会影响交通；②植株的刺要少，要方便修剪；③植株要易于繁殖和管理，可以很好的防尘和防辐射。一般北方地区的灌木主要有紫叶蘖、黄柳、水蜡、连翘等。

3.2.3 地被植物的选择

北方城市在选择地被植物时一般都选择冷季草坪，选择地被植物时要考虑当地的气候、温度、湿度等条件，也可以选择一些低矮的花灌木。

3.2.4 草木花卉的选择

在选择草木花卉时，主要选择宿根花卉，可以与乔灌草进行搭配，在重点绿化部位可以种植一些一、二年香木花卉，但不宜过多的种植。

4 园林绿化道路的植物配置

对于一个公园来说，道路是公园的骨架，园林道路可以对浏览路线进行组织，将各个景观点连接在一起，与城市道路植物置相比，园林绿化道路在选择树种、搭配形式上都要更加丰富，具有趣味性和生动性，植被搭配的色彩、层次、面积比例等都要兼具观赏性和生态性。对植物进行配置时要以保持生态平衡为原则，坚持艺术性和美观性，创造独具特色的视觉体验，功能区不同，植物配置效果也要有所变化。

园林道路可以分为主路、次路和小路，其中主路的绿化代表的是园林的主要风格，在配置植物时要有带入性，要代表绿地设计的风格。主路入口要均匀的种植大的乔木，如国槐、山槐、云杉、油松等，灌木层可以种植连翘、水腊、柏桧球等植物，整体上要具有层次性，主路的整体景观要壮观美观。次路是公园内的主要道路，宽度一般是2～3m，小路主要是供人们散步的道路，宽度在1～1.5m之间。绿地中的次干道一般采用自然式的植物配置形式，沿路要布置疏密有度，高低起伏，布置形式要丰富，包括草坪、花丛、灌木丛、树丛等，游人可以沿着绿化带散步，也可以在花丛中赏花。

行道树间的种植间距是由定干高度和树冠大小决定的，种植间距分为不同等级，如果行道树树干的直径大于5cm，种植间距要控制在6～8m，如果对人行道中的绿化带进行配置，行道树之间要保持一定的距离，一般来说要大于树冠的两倍。园林维护人员要对树进行形状的修剪，要保护树形的长期美观，绿篱面前不能有遮挡，要修剪整齐，要将草丛中的杂草拔除干净。

5 园林道路绿化行道树的种植设计形式

5.1 树带式

采用树带式种植设计形式，一般会在交通和人流量较少的路段，一般种植于人行道和车行道的中间，种植的树种一般是大乔木和树篱，种植宽度要在1.5m以上。如果空间充足可以进行多行种植，树下也可以种植一些地被植物，铺装在游客通行的地方。在进行园林设计时道路中绿带的宽度是不同的，所以植物的配置也不能相同。

5.2 树池式

园林中的交通要道和较狭窄的人行道，可以采用树池式的种植设计形式，采用的形式分以是正方形、长方形和圆形，形成一个池状的绿地。其中正方形的边长要在1.5m左右，长方形的长宽一般为1.5m和2m，行道树的种植半径要大于0.75m。树池边缘要高于人行道，这样可以防止游客践踏，如果树池高度低于路面，要在外围添加一定高度的池墙，可以便于雨水的贮存。

6 小结

在城市建设过程中，园林道路绿化是重要的组成部分，绿化程度关系着城市的精神面貌，可以让人们获得美的享受，也提升了城市的文化品味。进行城市建设应将园林道路绿化做为一个重点建设内容，要注重道路绿化的观赏性、生态性和经济性，道路绿化做好了，才能体现城市道路的新面貌，城市景观才可以完美的展现，城市的内涵才可以更好的展现。

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[2]陈飞鹏.植物群落物种多样性研究综述[J].生态学杂志，2014，20（4）.

[3]徐小玉.武汉市道路绿化带景观多样性研究[J].江汉大学学报，2013，34.

S731.8

A

1005-7897（2017）16-0056-02

2017-8-11

和桂宝（1982-），男，云南人，工程师，本科，主要从事城市园林绿化工作。