看特朗普如何“折腾”美军

施洋

早在特朗普正式掌管国家大权之前，这位向来以想法“不合常规”和“敢说敢做”著称的生意人就已经通过社交网络频频向美军现有的发展政策开炮。其中受到影响最大的，便是包括F-35系列在内的各种航空武器。

2016年12月23日，特朗普通过推特发布消息称，鉴于洛克希德·马丁公司的F-35战机项目成本失控，他已经要求波音为F/A-18超级大黄蜂提出相应报价；随后的2017年1月12日，特朗普在召开当选后的首次新闻发布会时，再次当着媒体的面指责F-35战斗机项目严重超支。连续两次指责都引发了洛克希德·马丁公司股价的重大下挫，洛马公司的首席执行官玛丽琳·休森则在1月13日面见特朗普，保证会降低F—35战机的价格。

在美国航空工业历史上，战机项目超支说来并不新鲜也不罕见。且不说与“协和”超音速客机同时期发展的波音2707-300超音速客机、全隐身的A-12隐身舰载攻击机、XFV-12垂直起降飞机这些没有服役就夭折的项目，美国海空军在喷气式战机时代许多“挑大梁”的重要项目，比如美国海军冷战末期舰载机联队的核心F-14战斗机、美国空军冷战时期遮断力量的关键F-111战斗轰炸机、美国战略空运力量的绝对主力C-5战略运输机，也都是伴随着超支的压力与指责一路走来的。

对于军方和国会而言，超支并非什么不可饶恕的问题，关键是看装备是否能够满足美军的需求以及是否有合理的低成本替代方案，即所谓的“物有所值”。美国海军在建造“企业”号航母时也曾遇到超支问题，但经过了建造常规动力航母、建造重型航母、建造制海舰等几轮综合考察甚至实践之后，考虑到核动力航母在作战性能上的巨大优势，美军仍然回到了建造核动力超级航母的道路上来。

相比之下，F-35的问题显得比较独特，作为一种三军装备且数量巨大的战机，该机虽然在研制早期遇到了许多问题，造成经费超支、项目进度滞后等情况，并且饱受军方以及民间许多人士的诟病和批判，但仔细分析之下，F-35一方面确实能够完成军方提出的各类作战要求，并且不存在任何更低成本的解决方案。所谓重新生产F-22不仅没有办法快速增强美国空军的实力，还因为F-22生产线已经拆毁，反而需要更多的时间和资金，而在中国五代机已经交付部队，俄罗斯五代机即将试飞完成的时候，抛弃现有的五代机另起炉灶，再花10年重新研制一款五代机显然不合理。

F-35研发至今已经进入了全面量产阶段，随着工人熟练度和生产组织水平的提高，其产品价格也已经从第一批产品的2.4亿美元下降到第9批的1.07亿美元，且未来必然会进一步下降，所以在特朗普面前，洛马公司的CEO才对降价的事情信心满满。

在军方眼里，特朗普要是真的强行“瞎指挥”反而可能会带来更大的麻烦。美国空军从未装备过F/A-18系列战机，强行塞给空军这样的战机不仅会削减空军五代战机的数量，还会扰乱本来意图简洁化的后勤体系，结果因为减少采购F-35省下来的资金可能还不够填补这一变化带来的成本支出；而对海军而言，这样的改变不仅不会对已经装备部队的超级大黄蜂有所裨益，还会因为F-35减产造成成本上涨，进而造成海军采购成本上升，导致用于下一代战機的研制资金减少……这样的恶性循环，才是美军所不愿意看到的。

当然，特朗普对美军的规划还远不止这些，他对重新增加美国海军的作战舰艇数量提出了远大的设想，提出要大幅度增购空军战机，虽然强大的军队规模很符合美军的想法，但特朗普却并没有任何具体且有操作性的方案让美军实现这一目标。美军仍沉浸在建造上个时代的水面舰艇中，乐观地以冷战刚刚结束时美军面临的安全威胁来制定将来的政策，这样的盲目行动，最终显然会把美军未来带向糟糕的境地。