郭 艳
(朔州路桥建设有限责任公司,山西 朔州 036000)
高速公路路基工程施工质量控制有效措施
郭 艳
(朔州路桥建设有限责任公司,山西 朔州 036000)
结合朔州环线西南段高速公路路基工程实例,介绍了高速公路路基施工要点,提出了提高高速公路路基施工质量的方法,解决了当前高速公路路基工程施工中所存在的问题。
高速公路,路基,施工阶段,质量控制
在我国社会经济和城市化建设越来越快的今天,高速公路工程建设项目越来越多,给人们的出行等带来了便捷,但是通过对一些高速公路建设工程进行调查分析发现,部分工程在施工过程中受到施工技术水平有限等因素的影响,导致高速工程在正式投入使用后出现了诸多的问题,从而也在一定程度上为人们的出行埋下了安全隐患。从整体上分析,路基工程施工环节对整个工程的质量水平有着十分重要的影响作用,是高速公路工程建设中的核心环节[1]。
本工程是朔州环线西南段高速公路路基工程施工总承包第七合同段,本合同段起点桩号HK13+500,终点桩号HK27+140.234,全长14.181 km,其中HK14+632.663~HK14+091.847长链540.816 m,本合同段的主要工程量有:路基借土填方246万余方、利用土方11.7万余方、挖方18.5万余方、二八灰土换填26.1万余方、液化土处理振动挤密碎石桩长25 392 m。构造物有:朔沙线分离式立交桥一座,3-20 m预应力混凝土连续箱梁,全长66 m;朔南大道分离式立交桥一座,4-20 m预应力混凝土连续箱梁,全长86 m;朔州南互通主线跨线桥,3-25 m预应力混凝土连续箱梁,全长81 m;大忻线分离式立交桥一座,3-30 m预应力混凝土连续箱梁,全长96 m;主线上跨北同蒲铁路分离式立交桥一座,恢河2号大桥一座,28-30 m预应力混凝土连续箱梁,桥梁全长846 m;天桥(20+32+20)m两座;涵洞工程量有:箱型通道16道,盖板涵9道,拱涵1道,排水防护工程有7.5号浆砌片石9.2万余方。本合同段包含朔州南互通一处。
2.1 填土与压实
科学完善的工程设计工作是保障整个高速公路路基施工得以顺利进行的基础,这就要求施工单位在施工之前应当结合路基工程强度要求标准,切实提高路基施工填土和压实作业,有效的提高路基的稳定性。另外在施工过程中还应当对国家相关部门有关路基工程压实的相关规定给予执行,结合施工现场的实际情况,对传统填土技术进行一定的改进和创新,为整个路基工程施工质量的提高打下坚实的基础。例如在朔州环线西南段路基工程施工中,其粉煤灰路基填筑压实是以表1为标准执行的。
表1 粉煤灰路堤压实度要求
2.2 选择合适的填料
在高速公路路基施工过程中,填料的选择对整个工程施工质量有着十分重要的影响,一旦选择的填料出现问题,那么将会严重影响整个工程的投入使用质量,甚至还会造成后续施工环节出现作业无法完成问题,这就要求工程施工企业在进行填料选择的过程中,首先应当确保选择填料的强度值和粒径值等都符合工程施工的相关规定[2]。
通过以上分析可知,在高速公路路基工程施工的过程中,影响其施工质量的因素比较多,而这也就在一定程度上加大了路基工程施工难度。山西路桥集团朔州环线西南段高速公路路基工程在实际施工建设过程中也遇到了诸多问题,但是凭借施工技术人员精湛的技能水平等高质量的完成了整个工程施工任务。结合笔者的经验,以该路基工程建设为例,可以从以下几方面做好路基施工质量控制工作[3]。
3.1 做好路基工程施工前的准备工作
在进行高速公路路基施工之前,施工单位应当做好各种前期准备工作。首先技术人员应当对设计图纸进行详细的分析和研究,例如对原地面的标高进行复核,之后再确保路基施工范围并放样。在放样的过程中,可以通过使用全站仪来完成施工路线控制桩、百米桩、桥涵构造物控制桩、公里桩以及施工加密桩等的定位作业,而为了进一步提升放样效率和质量,对于一些较为简单的线性、路段等可以直接施工经纬仪来完成放样作业。其次,对原地面清理,确保路基施工范围内无垃圾、农作物根系、有机物残渣等,尤为注意的是在清理过程中必须保证原地面以下10 cm~30 cm范围内无草皮,清理完成之后应当将其运输至规定的地点。另外待将树根挖除之后还应当使用规定的填料进行回填,利用平地机精平再压实,直至压实度符合相关的标准后才能进行后续的施工作业。
3.2 做好施工阶段的质量控制工作
高速公路路基工程施工环节涉及到的内容比较多,因此必须做好每一环节的质量控制工作,为今后工程的投入使用提供安全保障。例如通常情况下,碎石桩施工过程中使用的是振动沉管法,因此施工顺序应当为跳打的形式,尤其是在砂质土地基中,应当从外缘向中心施工,同时以隔行的顺序进行施打,而对于相邻的桩基之间应当使用跳跃施打,而对于粘土地基应当是从中心向外围施工,且施工过程中应当注意以下几点:第一,施工顺序。在路基施工过程中,碎石桩施工工艺流程为:清理和平整施工场地→放样、布设孔位→吊机进施工现场→振孔器到位→振动挤土成孔→提起振孔器倒入碎石→重复振捣注碎石→制桩至孔口→移位到下一个点。第二,施工完成后,质量控制人员应当做好相应的质量检测工作,其具体内容如表2所示。
表2 质量检测
另外还应当注意的是当选择的路基填料为黄土时,应当保证其压实度与粘性土一致。若含水量低,则可以在加水并均匀后再行碾压;若含水量过高时,应当经翻松且晾晒后再行碾压,或者是将石灰掺入其中拌均匀后再行碾压,以保证压实度,进而保证路基工程施工质量。
高速公路工程建设对我国交通网络的完善具有十分重要的作用,而路基工程作为其中的重要构成施工环节,其施工质量将会直接影响公路工程今后的使用性能,因此必须加大重视和研究力度,消除施工环节存在的安全隐患,提升工程施工质量控制水平。
[1] 方 磊.高速公路路基工程施工与质量控制[J].中华民居(下旬刊),2013(4):346-347.
[2] 宋海蒲.高速公路路基施工技术与质量控制探讨[J].山西建筑,2016,42(24):158-159.
[3] 刘 戈,朱东鹏,陈建兵,等.多年冻土区高速公路片块石通风路基施工工艺[J].公路交通科技(应用技术版),2014(5):27-30.
On effective measures of quality control of expressway roadbed projects
Guo Yan
(ShuozhouRoadandBridgeConstructionCo.,Ltd,Shuozhou036000,China)
Combining with the expressway roadbed project of the Southwest Section of the Ring in Shuozhou, the paper introduces the construction for the expressway roadbed, and points out the methods of improving the construction quality of the expressway roadbed, and solves some problems in the current expressway roadbed projects.
expressway, roadbed, construction phase, quality control
1009-6825(2017)01-0161-02
2016-10-24
郭 艳(1976- ),男,工程师
U416.1
A