市政工程沥青混凝土路面施工技术及质量控制

夏丽

摘要： 国民经济迅速发展，乡村城镇化进程加快，人们除了提高对建筑物的要求以外，对交通道路也提出了新的要求。现行 的交通道路大多都是沥青混凝土路面，在长时间的使用后，容易造成破损，无论是美观性还是实用性和都有所不足。人民群 众对交通路面的建设提出了新的要求，为了响应人民群众的要求，也为了改善城市道路不美化的问题，市政府对市政道路的 施工提出了新的要求。 基于此，本文对市政道路工程建设之中沥青混凝土路面施工技术进行研究，期望能够借此有效提高我 国市政道路工程质量。

关键词：市政工程；沥青混凝土；路面；施工质量

中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）19-0009-01

引言

道路是一个国家的基础设施之一， 与各行各业的发展都息息相

关。我国经济发展迅速， 人民生活水平不断提高，交通车辆也日益 增多，使得路面所承担的负担也日益加重， 这就对道路的使用质量 提出了更高的要求。对于沥青路面来说， 常常会出现龟裂和路面平 整性差的问题， 直接影响到车辆的通行安全和广大人民的日常出行 安全。

1 沥青混凝土路面施工技术的重要性分析

在当前，我国绝大多数市政道路工程之中采用的都是沥青混凝

土路面，这主要是因为沥青混凝土路面较之其他材料的路面要更加 坚固耐用，因此能够有效保障我国民众日常出行的安全。在进行市 政道路工程施工工作的过程中，沥青混凝土路面施工技术直接决定 整个工程的质量，同时也直接关系到了我国城市形象工程的质量。 为了有效提高我国市政道路工程建设工作当中路面的平整度，借此 有效提高我国城市形象，市政道路工程施工单位应当对市政道路沥 青混凝土路面施工技术进行不断优化，借此有效保障市政道路工程 的施工质量

2 施工的材料控制

无论是高楼大厦还是平房地基都是一砖一瓦的建起来的。和建

筑工程来实质一样，这句俗语也表达了相同的道理，无论是何种建 筑工程，建筑工程的材料选择都是极为重要的，对于沥青混凝土路 面施工技术而言，我们要控制沥青混凝土路面的质量，就先要控制 沥青混凝土路面的原材料沥青。沥青有三种：石油沥青、岩沥青、

“超级”沥青。建设道路的沥青是大量的石油沥青混合少量的岩沥 青形成的。在选择原材料沥青时，要根据施工地区的天气情况和交 通情况，选择不同等级的沥青，比如说在保定市的这个案例中，由 于保定地区地处北方，气候夏热区，交通时常发生拥堵，所以要选 择 A 级（A 级中的级别是指是指密度、针入度、针入度指数、延度、 软化点、溶解度、闪点、蜡含量、动力粘度等性质达到一定程度的 沥青）以上的沥青。

3 沥青混凝土路面施工技术在市政道路工程中的

应用

3.1 沥青混凝土原料配合比

在确定沥青混凝土原料配合比确定的过程中，需要对沥青混凝

土原料目标配合比以及生产配合比两个层面考虑，在目标配合比确 定的过程中，需要根据沥青混凝土原料的级配值进行确定，级配值 通过情况下选用中值，在混合料选择的过程中，要开展必要的筛选 试验，在筛选过程中使用方孔筛进行测试，在测试过程中，使用图 解法对原料配置进行计算，在计算过程中确保误差不超过 0.5%，避 免因误差过大，导致配合比无法满足路面施工要求。在生产配合比 确定的过程中，使用电子称计量对用料进行控制，在上料阶段，可 以使用装载机按照配比进行操作，并对上料速度进行控制，上料完 成之后有序开展搅拌作用。同时要根据市政道路路面施工的实际用 料数量，根据马歇尔试验评估方式，最终确定整个施工阶段沥青混 凝土的配合比，使得沥青混凝土原理配比能够满足不同使用环境下 的市政道路路面施工活动基本诉求，为后续施工工作的开展创设条 件。

3.2 沥青混凝土原料搅拌

沥青混凝土原料的搅拌要严格按照配合比来进行，在此基础上，

对沥青混凝土搅拌的时间、搅拌的温度以及搅拌出厂温度严格把控， 确保沥青混凝土在搅拌之后保持均匀状态，避免原料出现结团以及 分离的情况。通过对沥青混凝土原理搅拌工作的有效管控，最大程 度地确保沥青混凝土的材料特性符合实际的使用需求，为沥青混凝 土路面施工、压实工作的进行提供了便利。

3.3 沥青混凝土路面摊铺与振实

在市政道路路面沥青混凝土摊铺之前，為了保证摊铺效果，需 要施工单位组织专业人员对模板位置以及支撑情况进行评估，在评 估完成之后，采取后续的施工手段。在施工阶段，由专人负责进行 原料倒放，在倒放过程中，要对施工区域中的杂物进行清理，并对 路面基层厚度以及密度进行检查，对于路面基层中出现的松散以及 坑槽部位进行必要的修整，以保证沥青与路面基层之间具有良好的 粘结性。

3.4 沥青混凝土原料碾压

沥青混凝土原料碾压涵盖了初压、复压以及终压三个阶段，对

于原料的初压主要在于保证路面的平整度，在沥青混凝土路面铺设 之后不

久，路面温度较高，使用振动式压路机进行初压操作，初压次 数应保持在 2～3 次。复压的主要目的在于确保混合料的密实程度，

保证沥青混凝土混合料成型，在复压过程中，需要注意混凝土碾压 温度，从过往情况来看，碾压温度应保持在 120～130℃，通常情况 下采用双轮振动压路机进行施工作业，复压次数应保持在 6 次之上，

以此保证整个复压效果。在终压阶段，工作人员的工作内容在于消 除碾压过程中产生的轨迹，进一步提升路面的平实度，碾压温度应 保持在 90℃，碾压次数则控制在 2～3 次。经过必要的碾压处理， 确保整个沥青混凝土路面的平整度。

4 市政工程沥青混凝土路面施工质量的控制措施 4.1 施工阶段的控制与管理

要想修筑高质量的沥青混凝土路面， 前提是要有优秀的设计、 合理的工期，而科学的施工则是高质量沥青混凝土路面的重要保证。 沥青的选用、沥青混合料配比的设计（ 包括沥青混合料的拌合时间、 出厂温度、摊铺温度、碾压成型温度等） 、各种施工机械的配备等

都关系到施工质量的优劣。

4.2 加强安保工程的建设

保障市政工程沥青混凝土路面的施工质量， 还要对市政道路的 安全防护设施加以完善。可以采取设置护栏、标线、轮廓标、标志 灯等措施来保证车辆行驶的安全。

4.3 施工材料的选择

沥青路面的质量不仅与施工工序和施工机械等因素有关，也和

施工材料的选择相关。沥青碎石路面除了沥青、碎石、砂等还会添 加一定的添加剂，在沥青中加入改性剂的主要目的就是要改善沥青 混合料在高温下的路用性能，减少高温时的永久形变，提高其抗车 辙、抗疲劳、抗老化，以及抵抗低温开裂或增加低温时抗疲劳能力 等方面的性能，使其满足设计使用期间交通条件的要求。

结 语

市政工程沥青混凝土路面的施工质量关系到行车安全和路面使

用年限， 要从各个方面提高我国市政工程沥青混凝土路面的施工质 量。考虑到大车辆荷载对路面产生的影响， 高等级的市政道路在选 材方面要严格按照标准来执行， 切不可因为追求路面的里程量而忽 视了路面的质量标准。

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