西安地铁安全标志标准和实践

张渺

城市轨道交通运营中的图形标志通常可以分为两大类，即公共信息标志和安全标志。人们日常在公共场所中主要使用的是公共信息标志，因此在多数情况下不会用到或留意到安全标志。安全标志与公共信息标志一样也是轨道交通运营场所中不可或缺的一类图形标志。安全标志主要用于预防事故和紧急疏散等领域，人们在安全标志的提醒和指引下能够有效避免常见危害对人身安全与健康的威肋。近年来，随着公众安全意识的逐步提高，安全标志的研制和应用也日益受到人们的重视。本文将从西安地铁安全标志标准体系的建立和应用中的主要问题入手，对安全标志实践进行探讨。

一、西安地铁安全标志标准及应用

1.安全标志的概念。城市轨道交通运营场所安全标志以颜色、形状、字符、图形等向轨道交通运营乘客、从业人员传递信息，用于管理城市轨道交通设备、设施安全。安全标志的几何形状、安全色及对比色、图形符号色的含义见下表1。

2.安全标志的分类。（1）根据功能分为主标志和辅助标志两大类，主标志包括禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志，其中禁止标志指禁止或限制城市轨道交通乘客、从业人员、车辆行为的标志；警告标志指警告城市轨道交通乘客、从业人员、车辆注意的标志；指令标志指提示乘客、从业人员、车辆应遵循的标志；提示标志指传递道路方向、地点的标志；辅助标志包括文字辅助标志和方向辅助标志，文字辅助标志与主标志组合使用，解释主标志传递信息内容的标志；方向辅助标志与主标志组合使用，说明主标志方向的标志，箭头的方向可为左、右、上、下、左上、右上、左下、右下等八种。（2）组合标志和多重标志，组合标志在同一标志载体上由安全标志和辅助标志形成的共同表达某一信息的标志。多重标志在同一标志载体上由两个或多个安全标志和或组合标志形成的表达多个信息的标志。

3.西安地铁运营安全标志的内容。安全警示标志作为管理城市轨道交通运营设备、设施安全的安全技术措施的一种，西安地铁运营安全标志标准将安全标志按设置场所分为：列车、车站公共区、车站设备区、厂区和变电所及其它五类。（1）列车安全标志包括司机室安全标志和客室安全标志，其中司机室安全标志包括灭火器和逃生梯，客室安全标志包括“禁止入内”、“禁止倚靠”两禁止标志，车门、贯通道等门标志、安全出口、灭火器、公共安全视频监控區域、列车应急装置标志等标志。（2）车站公共区标志包括安全检查标志、台阶标志、屏蔽门标志、站台紧急停车按钮标志、闸机标志、护栏标志、车站公共安全标志、当心触电标志、当心碰头标志、消防安全标志、火灾报警装置标志、卫生间标志、电梯安全标志、自动扶梯安全标志等十四类。（3）车站设备区标志包括高压危险标志、应急疏散通道门标志、设备房门标志、易发生机械伤害设备标志、灼烫设备表面标志、高处作业标志、防雷、防静电标志、区间作业标志等七类。（4）车辆段、停车场安全标志包括车辆段、停车场道路交通标志、易燃易爆有毒物品场所标志、灭火设备标志、作业区域标志、不落轮旋床标志、电焊作业场所标志、起重作业场所标志、锅炉作业场所标志等八类。（5）变电所及其它标志包括变电所门标志、高压配电柜标志、作业防护标志、冷却塔作业场所标志等四类。

4.安全标志的个性化。西安地铁的安全管理与定置、目视、6S等管理工具相结合，比如安全目视化管理。在此列举现场目视管理常用的安全标识牌，包括多重标志、安全宣传栏、疏散平面图、受限空间标志、化品标志等。其中车站出入口多重标志（下图1），安全宣传栏、应急疏散图，受限空间作业以及危化品标志。

在安全标志制作和设置的实际中添加了企业LOGO及名称以及企业一些典型的安全标语。企业名称也可以理解为信息来源，研究证明，信息来源的可信度和遵守可能性呈现正相关，如果企业的安全管理执行到位，那么其安全标识的权威性和遵从性也会很高；如下图自动扶梯侧板安全标志采用“六六”组合的多重标志，并在上方增加了企业名称和LOGO，下方“请正确使用自动扶梯，不当使用有危险发生”等安全标语、口号为企业的安全管理理念，即企业安全文化的表达形式。

二、安全标志应用存在的问题

1.依据缺乏，设置不当。安全标志理论上的设置依据不明确，对安全标志涉及的法规和标准的相关规定不够全面，这使得那些缺乏相应规定的安全标志极不规范，设置内容与实际存在的危险有害因素往往不相符合，另外，还有诸如颜色、形状不符合常规，自行设计的标志中图案含义模糊等问题，对此类安全标志缺乏相应的评估，其效果也受到质疑。另外，安全标志的材料选用不当或安装位置不合理，导致认识读取不便甚至无法看清，选用便宜不当材质导致后续维护出现问题。选材不当以及现场物理环境问题导致眩光，眩光不仅会降低物体可见度，还会引起人员视觉上不舒适，可能引起厌恶、不舒服甚或丧失明视度，有可能引起危险、引发事故；选用的薄柔性材料导致安全标志牌不平整，影响观察，而且不美观。

2.管理不良，缺乏维护。对安全标志设置中需要考虑的各因素认识不足，使得企业对安全标志的评估与检验不足，多数负责监督的安全管理人员不清楚安全标志的构成要素、更不清楚要素怎么组合更合理、更有效。另外，安全标志设置后缺乏维护和管理，使其效果大打折扣。使用过程中，相关责任部门如果没有对安全标志进行日常维护，做到规范管理、定期检查和更换，也没有根据风险的变化情况和相关规定的变化进行更新和完善，就会出现安全标志缺陷。日常常见的缺陷，包括褪色模糊、破损等现象，户外的安全标志因长期风吹日晒，最易出现破损、边角翘起、褪色、文字模糊、标牌歪了，缺乏管理的安全标志很难真正起到应有的作用和效果，这样松散的安全管理下，很难保证其他方面的规范。

三、结语

针对城市轨道交通运营单位安全标志设置以危险源为依据，评价安全标志的效果，首先需要判断其全面性。对实际存在的危险源，安全标志数量是否足够、内容是否全面，以便让暴露在危险源中的乘客、员工能够及时发现周围环境中的安全标志。结合西安地铁安全标志标准体系的建立和在运营场所的应用现状，对安全标志进行简要论述，提出了城市轨道交通安全标志建设内容、总体框架和存在问题。建立城市轨道交通安全标志标准，将彻底解决有关不恰当使用安全标志的问题，城市轨道交通不同的运营场所中应使用不同的组合、多重安全标志。使安全标志能够系统化并在技术内容上能够彼此协调。

（作者单位：西安市地下铁道有限责任公司）