港口工程钻孔灌注桩常见施工质量问题和预防措施分析

郝春雷

（天津市勘察院，天津 300191）

港口工程钻孔灌注桩常见施工质量问题和预防措施分析

郝春雷

（天津市勘察院，天津 300191）

本文主要阐述了当前港口工程钻孔灌注桩的施工现状，并对此展开了深入的探讨，分析了比较常见的质量问题，进而提出了预防措施与解决方案，对今后的研究具有一定的参考意义。

港口工程；钻孔灌注桩施工；质量问题；防治方法

现阶段，随着科技水平的飞速发展，港口工程所应用的施工技术也逐渐增多，很多优质工艺技术及施工材料均应用至了工程项目的建设中，目前比较常见的一项施工工艺即为钻孔灌注桩技术，应用该项技术的效果十分显著，工程质量较佳，因此在该领域得到了广泛应用。通过分析后发现，港口工程桩基施工期间经常会应用该项技术，同时其也具备很多优势特征，具体可包括以下几个方面，即：技术以及条件要求低、所需成本少、质量较佳等。针对整体的港口工程质量而言，灌注柱的施工质量起到决定性作用。实施灌注桩技术并不具有环境条件的限制，不管在何种条件下均可进行施工，因此应用途径比较多。本文主要阐述了当前港口工程钻孔灌注桩的施工现象，并提出了解决问题的方案，为今后的研究提供相应的参考。

1 现状

通常情况下，应用桩基技术基本上均是泥砂层比较厚的土质，并且承载要求相对比较高。针对港口工程而言，其施工的主要目的则必须要确保工程具有耐久性。通过进行分析后可发现，由于港口工程的施工条件相对比较差，再加上港口工程桩基经常会应用一些大孔径桩，因此钻孔灌注桩的应用相对比较广泛，并且具有一定的优势特征。由此同时，受到工程项目的工期影响，大多数的港口工程在工程建设期间均会采用钻孔灌注桩技术进行操作。由于桩基质量的限制因素相对比较多，并且极易不被保护，在施工期间应依照工程要求及特点合理变化施工技术，进而提升整体的工程质量，减少质量问题的出现。

2 钻孔过程中容易出现的质量问题

在钻孔过程中难免会遇到一些问题，若想使问题得到合理解决，那么则必须要提前发现问题，对其进行科学的分析与研究后找寻出解决问题的有效方案，并且从多个方面进行监督管理，方可有效避免质量问题的出现，本文主要陈述了比较常见的几种质量问题，具体内容如下。

2.1 钻孔位置和垂直偏差过大

针对此种情况而言，其产生的原因则是碰到了相应的障碍物，当障碍物对钻孔工作产生影响时则会出现偏差情况，假设偏差较大则会致使设施的装置不平稳，所以在操作期间将会致使钻杆发生弯曲情况。除此之外，地面质地也容易产生偏差过大的情况，部分地质相对松软，部分地质则过硬。所以在实施该项技术的时候则会由于条件不利而不能处于平衡状态。除此之外，在施工期间内遇到障碍物的时候，如果硬物与孤石的位置发生混乱，那么则会产生偏差情况，进而对工程建设产生不良影响。

2.2 孔壁坍陷

在进行钻孔时，孔壁坍陷的情况也十分常见，并且也是一种比较普遍的质量问题，当泥浆漏失以及存在气泡等情况均会导致此种现象的出现。通过进行研究后，还存在很多对造成孔壁塌陷的原因，具体可包括以下几个方面，即：泥浆护壁质量差、土质流失严重以及护筒内水位比较低等。在采用钻孔灌注桩技术的过程中，我们必须要合理掌控钻孔的操作速度，合理判断正确的灌注时间，不然将会致使孔壁塌陷的情况出现，造成不可估计的严重后果。

2.3 漏浆问题

通常情况下来看，漏浆基本上均是出现在护筒倾斜或移位的时候，更有甚者则会致使地基下沉，对工程的施工情况产生不良影响。钻孔过程中容易出现的问题比较多，除了本文陈述的几项内容，在施工的各个流程均会产生相应的问题，具体可包括以下几个方面，即：钢筋笼上浮以及断桩等，均会影响整体的工程建设。

2.4 断桩问题

产生断桩问题原因在于导管底端与孔底间距过大，混凝土被冲洗液稀释后导致水灰比变大，使得其无法凝固，而不凝固的混凝土则会填充到基岩和混凝土桩体中，导致混凝土桩体稳定性能下降。此外，还可能是在进行混凝土浇筑时过多地提升与拔起导管，使得混凝土面露出，或是由于待料、停电等原因等引起夹渣而导致混凝土断桩等情况出现等。

3 钻孔过程中出现问题的防止方法

在钻孔过程中，由于出现的问题不同，因此所采用的解决方案也存在一定的差异性，必须要选用合理方式对其进行解决，这样一来方可缩短解决问题的时间，减少不良现象的出现。

3.1 防止钻孔位置和垂直偏差过大的方法

在进行该项操作时，比较常用的方式即为处理掉土层中的硬物，所以在进行钻孔作业之前，可以应用冲抓钻机而震碎土层中的硬物，最后将其进行粉碎，当不会对钻孔灌注桩技术造成威胁后方可动工。假设港口工程是在陆地上进行的，为了避免枕木落地时发生不均匀情况，那么我们可事先对其进行处理，在确保陆地平整后而致使枕木趋于平衡状态。当高潮位置遭受到一定的影响之后，则必须要提前稳定住排架，进行致使钻架与安装钻机呈现出平稳状态。为了确保钻机平稳，应将起吊滑轮与水平线相同；在选择应用钻机的过程中，必须要应用钻杆刚度以及自重相对较大的钻机进行操作，这样一来方可取得较佳效果。操作期间内我们需了解到的是，虽然事先应用器械对其进行击碎，亦或钻机质量较大，然而必须保持钻孔速度趋于缓慢。假设土质不平衡的话，则可以填入相应的砂石料而达到平衡状态，当符合标准后方可进行钻孔，进而有效避免钻孔位置与垂直偏差过大。

3.2 防止孔壁坍陷的解决措施

针对港口工程而言，并非全部施工场地的土质均是硬的，所以必须要加深护筒的填理量，之后则在其周围做好密封处理，通常情况下应用比较广泛的材料主要包括以下几种，即：粘土以及稻草，不但来源广泛，并且所需成本低。在进行操作时，必须要确保护浆水位高于地下水的位置。原因则是当灌注时间延长时也易出现此种情况，所以必须要减少灌浆时间，避免出现坍陷事故。

3.3 预防漏浆问题的措施

当成孔之后，应对孔内做好清洗工作，然而灌注时间则必须要以孔内沉渣为基础而进行判定。在进行清孔的过程中，必须要清洁粘附在壁中的泥浆，并且把孔底所存在的沉淀物质清洁干净。当进行终孔以及清孔之后，应选用专业仪器而测量孔径以及倾斜度等指标。假设发现不良问题，具体可包括超过垂直线以及直径缩小等，则必须要采用合适方法进行解决，避免发生质量问题。在进行冲进时必须提高对各个环节的管理力度，定期检查，避免冲成十字孔。每隔一小时的时间应对绳卡等重要位置进行查验，避免出现掉钻以及卡钻等问题。针对一个工程项目而言，应具备严谨的施工组织管理，这样一来方可取得成效。在进行钻孔时，试验室必须切实完成芯样采集作业。当结束冲孔操作之后，应加强对灌注混凝土作业的管理，避免发生沉渣过多的情况。在灌注混凝土的过程中，首先应明确孔径距离，这样一来方可运算出第一次灌注混凝土的量。在进行浇灌的时候，必须掌握合适的配合比，不然则会对混凝土的应用效果产生影响，进而增加其流动性。在灌注期间必须密切监测泥浆的多项指标，避免发生漏浆状况。

3.4 预防断桩问题的措施

首先，成孔后需要仔细进行清孔，通常是采取冲洗液清孔，并且要根据孔内沉渣情况来确定冲孔时间，冲孔完毕后需要及时灌注混凝土，防止孔底沉渣大于规定要求。其次，应当要对导管埋深与混凝土面的标高进行实时控制，确保导管提升的可靠性与准确性，且严格遵守操作规程。再次，在进行混凝土灌注时，需由导管内灌入，并且要确保灌注的快速、连续，且灌注量要充足。在实际进行混凝土灌注过程中还需防止出现停水、停电等现象。

总的来说，处理问题的方式很多，然而不同的问题应采用不同的方式解决，这样一来方可取得成效。

4 结语

综上所述，本文主要阐述了当前港口工程钻孔灌注桩的施工现状，并对此展开了深入的探讨，分析了比较常见的质量问题，进而提出了预防措施与解决方案。通过进行分析后发现，虽然在港口工程中应用钻孔灌注桩技术仍旧具有很多不良现象，然而如果能够对其进行积极防治，则可有效减少问题的出现，但在施工期间内，很多工程项目所存在的问题比较一致，所以工作人员必须加强对各项问题的重视。从总体上来看，工程质量若想得到保证，则必须要提高混凝土钻孔灌注桩的质量，进而达到共赢的目的。

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1006—7973（2017）10-0062-02

10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.10.027