报废汽车回收拆解暨危险废物处置与成果应用大会在京召开

报废汽车回收拆解暨危险废物处置与成果应用大会在京召开

7月23日，由中国物资再生协会报废汽车专业委员会主办，以法制、创新、合作、共赢为主旋律的“报废汽车回收拆解暨危险废物处置与成果应用大会”在北京丰大国际大酒店召开，国家发改委、环保部、商务部、各省行业协会领导，以及科研院所专家和中国报废汽车回收拆解企业代表300余人汇聚一堂，论坛由中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉主持。

会上高延莉透露，307号令的正式发布已指日可待，而商务部《报废汽车回收管理办法实施细则》也将会随之推出，同时她强烈呼吁大家要进一步加强对新版《报废汽车回收拆解企业技术规范》的重视。

国家发展改革委环资司综合利用处处长杨尚宝建议，对于报废汽车不应仅仅简单地考虑可用资源的回收、再制造和使用回用件等，而应该从汽车整个生命周期的角度来做考虑与衡量，要放在整个资源综合利用体系来考虑，而资源综合利用体系也要放在经济社会发展的大局下来考虑，并具体地对中国报废汽车产业相关工作提出八条建议。

国家环保部固废研究管理中心副主任胡华龙就报废汽车拆解行业的环境保护问题以危险废物环境管理为重点，从报废汽车拆解产生的危险废物及其管理，危险废物管理制度改革，技术政策、技术规范体系建设，生产者责任延伸制度四个方面做了专题发言。

武汉理工大学教授秦训鹏从回用件标准化工作背景、回用件分类分级标准化建设、回用件分类分级标准化管理三个方面对报废汽车回用件标准化建设与管理做了专题报告。建议应逐步将汽车回收利用率指标纳入汽车产品市场准入许可管理体系，并力争在2017年左右使在中国生产、销售的汽车整车产品的可回收利用率与国际先进水平同步。

中国环境科学研究院田书磊博士对报废汽车拆解行业的发展现状及其所面临的环境问题进行了深入解析。他建议，应建立完善经济政策、加强政府监管，加强技术创新、合理统筹布局，修订环保规范、开展管理培训，制订完善再制造政策规范，提高资源转化率。

安徽省物资再生协会戴子海与大家分享了安徽报废汽车回收拆解行业对报废机动车价格机制有关问题的思考与探索。他以实际案例阐述了报废汽车回收拆解行业的价格机制原理与计算方法，通过对家用小型报废汽车回收、拆解的精细成本核算，回应了资质企业为何不能与非资质企业在价格领域进行“市场竞争”的质疑。

再生家环境科技有限公司经理步斌介绍了“再生家”作为致力于行业发展服务窗口的互联网信息平台的主要功能与应用。作为中国物资再生协会面向报废汽车回收拆解行业全产业链所推出的服务平台，经过不断研发、升级、改版和测试，再生家已推出了报废汽车回收APP软件、信息化企业管理系统云服务平台以及回用件、再制造件的互联网交易平台，并正在逐步完善其三大全新功能：与业内企业共建虚拟库存；危险废弃物的全面销售，目前已与贵研铂业在三元催化器的处理问题上展开全方位合作，未来一年内还将打通危险废弃物的所有网络。通过B2B电商平台，将逐步开展针对上下游供需货企业的金融服务、物流服务、咨询服务等更多延伸服务。

贵研资源（易门）有限公司副总经理李锟向大家分享了对报废汽车三元催化回收利用的处置及运营思路，并提供了参照发达国家经验的国际领先处置方案：提高管理水平，建立台账、依法储存与处置，主管部门支持、行业协会牵头，集中办理危废转移，降低处置费用，与大型回收企业直接对接、依托数据平台公开、公平、公正定价，依法最大限度的减量化、资源化、无害化处置和利用。

中国汽车技术研究中心数据资源中心回收利用部部长助理李龙辉分享了中心基于EPR的动力蓄电池回收再利用模式研究成果。他指出，动力蓄电池退役后仍具有巨大残余价值，在其他领域进行梯级利用，可实现能量与资源的再利用。目前各国都在积极开展动力电池梯次利用方面的实验研究和工程应用，其中日本、美国和德国等国家走得比较早，并且已经有一些成功应用的工程和商业项目。中国近年来也在推动动力蓄电池梯级利用相关示范工程，主要应用于储能领域。国内相关企业也在积极布局梯级利用领域，并进行了大量探索。

辽宁省再生再生资源行业协会副会长张忠义对与会企业详细介绍了报废汽车回收拆解企业在申报环境影响评价，以及消防、社会稳定性风险评估中的审批程序、操作流程与注意事项。他强调，按照307号令、两个《规范》以及《实施细则》修订意见的原则与要求，未来所有报废汽车回收拆解企业资质将需重新审定，其审核内容对环评、消防、安评等多方面提出了具体的要求。企业可能有一定时间的缓冲期但绝不能心存侥幸，而且实践中也可能存在许多不确定因素，给认证企业的时间未必非常充裕。如不能未雨绸缪，其后果很难预想！这不仅是企业的机遇与挑战，对各级行业协会也是一次严峻的考验。

中国物资再生协会再生油专业委员会博士赵巍介绍了中国废矿物油综合利用行业现状及近来发展形势。她指出，目前并没有一个通用的废油再生政策，各国的政策各有差异，达到废油循环计划目标的途径多种多样，而政府的征税情况显著影响废油管理水平。

（再 协）