东风润雨 责任融入

林波

11月23日，我受邀参加了东风汽车公司2016年社会责任大会暨“润计划2.0”发布会，那几天偏逢武汉降温，窗外雨夹雪冷风凛冽，但东风汽车的礼堂却是暖意融融，一股社会责任的热风迎面扑来。

从创始之初，中国汽车业就怀抱着自主梦、创新梦、自强梦，如今，更要增添一个责任梦。

2015年，中国汽车产销量超过2450万辆，产量达到2450.33万辆，销量达到2459.76万辆，同比分别增长3.25%和4.68%，创全球历史新高，连续七年居全球第一。中国汽车工业总产值也连续5年占国民生产总值的10%以上，成为支撑和拉动经济快速增长的主导产业之一。

然而，随着中国汽车行业突飞猛进的增长，城市污染严重、交通堵塞等问题逐渐凸显，中国汽车行业正呈现成就与问题赛跑、乐观与困惑并存的尴尬局面。一方面，越来越多的汽车制造企业认识并理解可持续发展的重要性，积极履行企业社会责任，并取得一定成效。另一方面，部分汽车制造企业尚未能良好地开展具有自身特色和持续性影响力的实践，履责意识和能力有待加强。

在联合国可持续发展峰会提出了17项可持续发展目标，企业社会责任已经成为世界话语体系以及十八届五中全会提出创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，企业社会责任已经承载中国企业发展之梦的大背景下，中国汽车业的社会责任如何突破？如何创新？

此次东风汽车的社会责任大会给了我思考和启发。

立足长远 顶层设计

实际上，这并不是东风汽车第一次召开社会责任大会。早在2012年，东风汽车就在社会责任大会上发布了社会责任中期计划——“润”计划，并提出“东风化雨 润泽四方”的履责理念，将履责提升到战略层面。东风汽车还发布了“和”文化战略，表达了公司的文化主张，体现了东风汽车的文化自觉和文化自信；在行业和央企率先发布《商德公约》，积极发挥在商业道德建设领域的引领示范作用；以“和”文化、“润”计划和“商德公约”为主体，东风汽车构建起了“三位一体”的企业软实力体系，与硬实力互为支撑，互相促进。

在这次的社会责任大会上，东风汽车面向社会正式发布社会责任“润”计划2.0，这标志着东风汽车“十三五”社会责任工作全面开启，对东风汽车社会责任事业发展具有里程碑的意义。“润”计划2.0明确了东风汽车“十三五”社会责任工作的目标、愿景、理念、实践体系和支撑体系等，它是“十二五”版“润”计划的完善和提升，是东风汽车“十三五”战略规划的重要组成部分，是东风汽车“十三五”社会责任工作的行动指南。

“润”计划2.0将东风汽车社会责任实践体系科学、系统地划分为五大责任领域，具体包括：履行政治责任、履行经济责任、履行利益相关方责任、履行环境责任和履行社会公益责任。其中，东风汽车提出到2020年，实现汽车产销560万辆，经营效益持续改善；深入贯彻“一带一路”战略，推进国际化经营；深入落实公司《商德公约》，推动构建更加规范、诚信、公平、透明的市场经济秩序。在社会公益责任方面，东风汽车将以东风公益基金会为平台，协同旗下企业参与减灾赈灾，促进教育事业发展，支持大众创业、万众创新，促进文明汽车社会构建等，打造特色公益项目，提升东风汽车社会形象。

为保障“润”计划2.0实施，东风汽车建立责任管理、责任文化、责任研究和责任沟通四大支撑体系，促进东风汽车社会责任工作更加系统化、规范化、科学化发展。

在“十二五”时期，东风汽车的综合市场占有率提升0.65%，5年累计销售汽车1734.7万辆，累计上缴税费2045.7亿元，质量和效益不断改善，履责能力不断增强。

东风汽车的社会责任实践表明，中国汽车业的社会责任要想取得长远的发展，一把手的重视、顶层设计、融入公司战略，这些都是必不可少的条件。

主动沟通 赢得理解

在刚刚结束的本刊主办的“第九届中国企业社会责任报告国际研讨会”上，工信部政策法规司副巡视员郭秀明在致辞中谈到，信息披露和沟通是企业履行社会责任中不可或缺的重要一环，企业不仅仅要做得好，更要说得清、说得明，让广大的利益相关方都能知道企业到底是怎么做的，怎么履行好社会责任的。

作为中国企业社会责任的记录者、研究者和观察者，自 2009 年起，本刊和责扬天下（北京）管理顾问有限公司一直在进行中国企业社会责任报告的搜集、分析和研究工作。我们持续对中国大陆发布的各类社会责任报告开展搜集、统计、分类和研究工作，构建起中国社会责任报告动态数据库。截至2016年10 月 31 日，我们搜集到的社会责任报告（包括发布信息）14282 份，纳入评估的报告有8657 份，其中汽车制造企业发布的社会责任报告（可持续发展报告） 28 份。而对比我们收集到的汽车行业的社会责任报告，东风汽车的社会责任报告无疑是其中的佼佼者。

从2008年开始，东风汽车连续8年发布年度企业社会责任报告，系统披露了公司的履责实践。报告结构完整、绩效突出、可信性和可比性都较好，可读性也很强。

东风汽车社会责任报告披露了在“十二五”期间，东风汽车精心谋划和打造的精品履责项目，包括援藏、援疆、援桂、润楚工程，东风润苗行动，“碳平衡”生态林，“东风梦想车”创意设计大赛，“和畅东风”汽车公民文化活动，“益路平安”爱心大行动和“东风爱心车”等项目，都取得了良好的社会效益。

另外，东风汽车还积极通过官网、微博、微信等信息渠道向社会各界传达东风汽车履行社会责任的决心和行动，赢得了社会的理解和认同。

2016年，东风汽车荣获了第九届“中华慈善奖”。公司社会责任发展指数首次入围国企10强，位列中国企业300强第14位，连续两年获评企业社会责任发展领域五星级企业。

根据本刊发布的《2016企业社会责任报告专项研究之汽车制造企业社会责任报告研究》整体来看，中国汽车制造企业的报告得分高于平均水平，但其履责水平和信息披露的程度与汽车行业在经济社会发展当中所处的领先地位仍然不匹配，发布的报告数量与汽车制造行业的整体规模和企业数量相比也略显不足，企业的社会责任实践信息披露和社会责任报告质量还有很大的提升空间。

在这方面，东风汽车的实践值得中国汽车业参考。中国汽车企业应该充分利用社会责任报告的价值，以报告为媒介，建立更有效、更及时的沟通反馈机制，将移动客户端 APP、官网、微博、微信平台等现代化信息工具引入到社会责任信息的沟通和传播当中，更加针对性地回应各方期望，制定企业的未来计划和行动，助力企业健康发展。

关注未来 后续有人

同一天，东风汽车还举行了第二届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛决赛暨颁奖礼。大赛以“车社会、润未来”为主题，着眼人、车、社会和谐发展理念，以可持续发展、环保、科技、智能为设计亮点，激发当代青年对人、车、社会的独到理解与创意热情。大赛于6月20日正式启动，共有58所高校的81个团队参赛，最终收到体现汽车创意设计、汽车社会关系及汽车生活构想的作品146件。

决赛现场，十强团队通过视频演绎、PPT讲解等形式就参赛作品创意思路及亮点进行全方位展示；由外部专家及东风汽车五大技术中心专家组成的决赛评审团与参赛团队展开精彩的互动问答，使得比赛现场亮点频出。最终，来自贵州大学D L团队的作品“胶囊”摘得“东风梦想车”大奖。该作品整体构思独特，通过具备自动驾驶功能，形似“胶囊”的个人座舱，与个人交通工具、公共交通工具甚至是建筑的对接实现“一站式”移动。 该作品对未来汽车的创意研发、节能环保、交通系统的可持续性，均具有极强的启发性和前瞻性。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来担任了两届“东风梦想车”大赛的决赛评委，他认为，参赛学生对未来汽车技术以及未来科技发展方向有很强的把控能力，他们极具创新精神且充满自信。

东风汽车技术中心造型设计首席总工程师郑素霖在赛后对我说，这次评选的一个重要原则，就是参赛作品是否体现了用汽车技术解决社会问题的思路：“论创新，每个作品都很炫酷，但决定它们最后是否胜出的，一定是看这个设计是否体现了对社会问题的关注和解决”。

据了解，第一届的部分获奖选手最终留在了东风汽车工作，将自己在比赛中获得的创意和灵感在东风汽车的岗位上继续挥洒。而东风汽车关注的不仅仅是为自己招几个未来的汽车人才，更多的是对下一代青年人投身汽车产业的激励和鼓舞，是对未来汽车业健康生态圈的构建和打造。

据了解， 未来五年，东风汽车社会责任工作将以“致力于成为卓越的汽车企业公民”为战略愿景，秉承“东风化雨 润泽四方”的履责理念，通过完善布局、深耕实践、固化提升“三步走”方式，实现“社会责任实践的文化引领、战略导向和多方协同，责任文化和实践获得利益相关方普遍认同，社会责任发展水平保持领先并持续提升”三大目标。

这一次寒风中的东风汽车之旅，让我看到了中国汽车业履行社会责任的热忱和希望。

编辑|第五昭婷 zhaoting.diwu@wtoguide.net