天东川堂没有与如地果，狱只同有结在果“雄风杯”第十三届中国东川泥石流国际汽车越野赛东川站报道

文/摄影 阿玉

天东川堂没有与如地果，狱只同有结在果“雄风杯”第十三届中国东川泥石流国际汽车越野赛东川站报道

文/摄影 阿玉

“雄风杯”第十三届中国东川泥石流国际汽车越野赛暨2016中国汽车越野锦标赛东川站于4月28日至5月2日在云南省昆明市东川区举行。经过大半年的翘首期盼，百名越野高手将从东川踏上2016赛季长距离越野赛漫漫征途。

本站比赛是2016赛季中国汽车越野锦标赛揭幕站，比赛是由中国汽车摩托车运动联合会、云南省体育局、昆明市人民政府共同主办，昆明市文化广播电视体育局、昆明市旅游发展委员会、昆明市东川区人民政府、昆明市倘甸“两区”管委会、云南省群众体育指导中心、北京中汽摩运动发展公司、云南省汽车摩托车协会、云南雄风汽车摩托车运动俱乐部有限公司承办。

看点一：江惠坚复出 本土军团受关注

行政检验后共有来自全国90个车组报名参赛，有来自东南亚5个车组报名参加国际组，95个车组赛员总人数达到了190人，几乎涵盖了国内越野高手，这也使得今年的冠军之争更为激烈。

作为中国汽车越野锦标赛年度卫冕冠军，力伴电池韩魏赛车队主力车手韩魏的个人简历上仍旧欠缺一个东川泥石流越野赛全场冠军奖杯，比赛前接受采访时韩魏也表示虽然自己和车队将以全新的赛车出战全年赛历中的两场沙漠比赛，但征服东川也是他多年的梦想，虽然车队另一主力乔晓华遗憾缺席，但却吸纳了沈有江、李先祥两位拉力猛将，而陈浩云也不乏在东川的经验。

作为东川泥石流越野赛历史上唯一斩获过三次全场冠军的车手，本次代表超e德赛车人车队出赛的江惠坚也时隔许久再度披挂上场，江惠坚表示东川对他有着特别的意义而他在东川每逢双数年都有不错的运气，因此今年他也希望能够尽力发挥。

来自四川的熊猫军团是本届比赛规模最大的车队，旗下聚集了路航轮胎熊猫车队和路路达润滑油车队，而车手阵容也十分豪华，虽然上届冠军刘彦贵缺席，但刘昆、陈峰、梁钰祥、王强都是猛将，谈到整个车队的目标时，“熊猫大哥”周远德表示虽然旗下几员车手在沙漠比赛中的表现都非常出色，但来到东川有太多的不确定因素，对于成绩他只希望旗下车手稳中求胜。

2007年冠军得主马淼虽然在最近几届比赛中运气欠佳多次与冠军擦肩而过，但转投新东家中策橡胶朝阳轮胎车队后，马淼也希望能够转运。而2014年冠军得主李鹏程本站比赛将作为嘉禾兴产润滑油车队的独苗，虽然在赛车性能上稍微落后，但早早抵达东川备战的李鹏程却深谙取胜之道。

在本土车队方面，最大的看点来自云南雄风生态园车队及其车手秦勇，后者在今年三月份正式宣布进军中国越野车坛，成为了中国越野赛史上第一个参加汽车组的娱乐明星车手，虽然这是秦勇的处子秀，但经过了系统性训练秦勇已经掌握了比赛必备的技能，谈到东川的目标秦勇表示通过之前的一系列培训和试车自己已经熟练掌控了赛车以及比赛的规则，但是比赛竞争激烈，他希望第一步是顺利跑完每个赛段。两届东川冠军鹿丙龙的加盟无疑提升了车队的作战实力，而在去年涌现的新人金京也将代表车队出战本次赛事。

另外一支本土车队水天温泉云南永达车队作为东川泥石流越野赛团体成绩最优秀的车队自然是今年的夺冠热门之一，车队领队兼车手戚永华表示今年的比赛将比以往更加激烈，而他也会秉承一如既往的“以不变应万变”来面对各种挑战，车队今年还吸纳了江耀桓的加盟可谓双保险。作为东川本土车队，东川铜都车队将派出五个车组征战家门口的比赛。

看点二：赛段变化莫测 短道多车齐发更精彩

本届比赛将设置8个特殊赛段，赛事全程487公里，特殊赛段349公里。和前几年相比，近来降水偏多也让赛道部分路段的水位更深。

其中SS1和SS8均在大白泥沟短道进行，SS1为排位赛比赛时每三辆赛车为一组，间隔20秒钟发车，参赛车组需完成3圈的比赛，将采用旗语发车。SS8作为超级争先赛采用信号灯发车，当赛车在赛道准备完毕后裁判员将给与倒计时30秒提示，倒计时10秒时，红灯亮起，同时显示倒计时9秒，倒计时显示0秒时绿灯亮车辆发出。每组发车数量为5辆(双排错位发车)。

值得一提的是去年东川泥石流越野赛开辟先河首先推出多车发模式，如今在全国各大赛事中已经成为了争相借鉴的典范。而今年组委会将继续创新，在SS8超级争先赛上设置奖金，前十名将获得1万元至1千元的奖金，而全场冠军和阶段飞车王的奖金依旧为10万元和2千元。

看点三：音乐温泉美食一样都不少

作为全球天然泥石流地貌博物馆，并拥有红土地自然景观的东川近年来在国际旅游界中名声大噪，而东川也是国内率先利用车赛、变废为宝，成功实现城市结构转型的典范。经历了十三届泥石流汽车越野赛的纽带传播，今年除了精彩刺激的比赛之外，利用五一小长假从各地赶来的游客和车迷都能够充分享受难得的假期。

据组委会透露，今年与泰国国家旅游局联合推出打造的泰国美食一条街将在比赛期间提供感受异国文化和美食的机会。而由于多国乐手组成的乐队也将在车赛期间举办的东川泥石流国际音乐节上一展身手为观众甚至奋战一天的车手提供一个放松的平台。

除此之外，利用云南享誉全国的旅游资源——温泉聚会、露营聚会也将充分展示东川的独特魅力。

在东川泥石流越野赛第二个长距离比赛日（SS3和SS4），又有8位车手因各种原因，加入了百加俱乐部，其中还包括第一天比的前十名选手胡国松和庄国平。胡国松原本今年跑得很好，但终点前十名测车重，他的赛车轻了40kg，被处罚了100小时，他表示接受处罚：“规则就是这样。”庄国平遭遇发动机故障，没能完成比赛，也加入了百加俱乐部。

最后嘉禾兴产润滑油车队的李鹏程/苏建光以两秒的优势再下一城，拿下第二个飞车王，中策橡胶朝阳轮胎车队的赵向前/王毅成和路路达润滑油车队的刘昆/潘宏宇分列二到三位。

要知道，东川就是这样，无比残酷的赛道对于赛车来说绝对是个严峻的考验，拆车场绝不是白叫的，一方面几乎所有的赛车都已经带伤了，另一方面，车手们也都颠得腰酸背痛，用伤兵满营来形容一点也不夸张，但每个车队都是斗志昂扬，白天车手们比赛斗志昂扬，晚上，车队维修修赛车也是热火朝天。从正式比赛开始，维修区就成了一个不夜城，几乎每天晚上都可以看到车队维修在加班加点维修保养赛车，几乎每个车队的维修区都灯火通明。

而明天将是本届赛事的最后一天长赛段的比赛日，本届赛事的冠军谜底也将揭晓，现在已经是深夜了，可是各个车队的维修区，特别是有能力争取成绩的车队，都在加班加点抢修赛车，用一句直白的话说：东川，就是要血战到底！

2016 东川泥石流越野赛第三阶段结束 李鹏程夺冠

经过四天的激烈角逐，2016年第十三届东川泥石流国际越野赛已进入尾声，除去超级短道赛，前七个正式赛段的总成绩已经决出，从成绩表上看，又是几家欢喜几家愁。

李鹏程时隔一年，今年一路领先再次拿下总冠军，成为继鹿丙龙之后的第二个双冠王；路路通车队的陆学斌以十分钟之差位列第二，无奈李鹏程各个赛段表现的异常稳定，完全不给后车追赶的机会；2009年冠军、两届达喀尔名将江耀桓为云南永达车队一路稳扎稳打拿下全场第三。

环塔冠军韩魏由于陷车、车辆故障等一系列问题再次与冠军无缘，实在让人惋惜。比韩魏更可惜的是2007年冠军马淼已是第二年由于事故提前退赛，这些也从另一个侧面说明了东川越野赛的难度和不可预见性。

值得一提的是广东车手植伟彬在经过一些列车辆故障后，凭借经验一路稳扎稳打，在一众高手中脱颖而出，名次从去年的第九名再进一步，拿下全场第七的历史最好成绩，实属不易。

全场唯一的卡车车手叶清棉、领航陈金勇一路领先为广东有为车队拿下T3组的冠军，而他的队友许逸霖也拿下了T3组的季军，今年东川越野赛有为车队收获颇丰。

三届冠军江惠坚由于车辆故障不得已在SS6、SS7赛段退赛，成绩并不理想。坚哥表示在明天的超级短道赛将全力以赴，力争拿下超级短道赛冠军，我们期待坚哥的精彩表演。