“城市内部空间结构”专题

·刘豪/重庆市第七中学（400030）

“城市内部空间结构”专题

·刘豪/重庆市第七中学（400030）

一、核心考点（如表1）

表1 “城市内部空间结构”核心考点

二、知能构建（如图1）

图1

三、图表剖析

1.城市土地利用和功能分区

（1）城市土地利用类型。城市内部因土地利用方式的不同，一般可将城市用地分为商业用地、工业用地、政府用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。

（2）城市功能区的形成。不同的城市土地利用方式有着各自的特点，而同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。不同类型的土地利用在城市里的集中，就形成不同的功能区，如住宅区、商业区、工业区等。

（3）城市功能区的特点。各功能区并无明确界限，均以某种功能为主，可能兼有其它功能。例如，住宅区里常常也有商店、工厂等，只是商店和工厂用地面积所占比率较低而已。

（4）城市功能区的主要类型及分布（如表2）。

表2 城市功能区的主要类型及分布

2.城市内部空间结构的形成和变化

（1）形成原因。城市内部空间结构的形成是多种因素共同作用的结果。经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，很多其它因素也在起作用（如图2）。

图2

（2）地租对城市功能分区的影响。城市里各种功能的活动都要占用一定的土地，而城市土地的供应是有限的。在市场竞争的环境下，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。影响地租高低的因素主要有交通便捷程度和距离市中心远近两个方面。一般来说，穿过的道路越多，或距交通干线越近，土地租金就越高；距市中心越远，地租越低；受其影响，城市功能区由市中心向外依次为商业区、住宅区和工业区（如图3）。

图3

四、技巧点拨

1.城市功能区的布局

高级住宅区、文化教育区和高新技术园区对环境要求高，可支付地租的能力高，一般布局在盛行风向的上风地带，城区河流上游；低级住宅区、有污染的工业区占地面积大，可支付的地租低，一般布局在盛行风的下风地带或最小风频的上风地带，城区河流下游；中心商务区位于城市中心；仓储区占地面积大，且要求交通便利、地价低，位于城市干线与环线交会处。

2.城市地租变化对功能区的影响

地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现，城市中心城区地租从中心向边缘有递减的变化趋势，由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。例如，图4中地租等值线北部地区稀疏，南部地区密集；地租相同的区位，南部地区距离市中心较近，北部地区较远，表明北部地区（西北地区）交通设施、空气质量较南部地区好。受其影响，高级住宅区、文教区、高新技术产区主要分布于北部（西北）地区；低级住宅区、老工业区主要分布在南部（东南）地区。

图4

五、典题精练

（2016年北京卷）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。图5示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系，读图回答问题。

图5

据图推断：

A.甲区多公共服务设施，靠近住宅区

B.乙是位于郊区的高新技术产业园区

C.丙区商业网点等级低，服务半径小

D.丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

解析：仔细读图，甲区出行能耗高，出行次数少，不可能有众多公共服务设施，A错误。乙地出行能耗高，出行次数多，可能是位于郊区的高新技术产业园区，B正确。丙区出行能耗低，若其商业网点等级低，则出行次数较多，C错误。丁区出行能耗低，出行次数多，可能为中心商务区，但城市居民往返于居住地和中心商务区之间所耗费的能量总和昼夜差异不大，D错误。

点拨：从题干中理解新概念“出行能耗”的含义，从图中提取从居住区到甲、乙、丙、丁四个功能区的出行能耗和出行次数，结合城市功能区布局特点，即可解答。▲