城市轨道交通专业实践教学中心的建设

户 国， 魏丽丽， 李立明

(上海工程技术大学 城市轨道交通学院，上海 201620)



城市轨道交通专业实践教学中心的建设

户 国， 魏丽丽， 李立明

(上海工程技术大学 城市轨道交通学院，上海 201620)

城市轨道交通行业是国家战略发展的新兴产业，急需大量理论扎实和动手能力强的专业人才，为满足新兴产业对人才的迫切需求，学校提出了实践基地校企共建、协同育人的建设理念，建成了国内首个城市轨道交通实践教学基地。从城市轨道交通实践教学体系的建设、校内实验室和校外实践基地优势互补的建设理念、实践教学方法与考核方式的改进，以及师资队伍的培养与建设等方面进行论述。实践证明，城市轨道交通专业实践教学中心的建设实现了学生从“观察者”到“操作者”的实质性转变，使学生成为最大的受益者，有效地培养了学生的创新意识，提高了学生的动手能力和分析问题解决问题的能力，培养出具有较强工程实践能力的卓越工程师。

城市轨道交通； 实践教学； 建设

0 引 言

“卓越工程师教育培养计划”(简称“卓越计划”)是教育部2009年推出的一项重大教育改革举措，其特点是行业企业深度参与学生的培养过程，以行业标准为准则，培养具有工程能力、创新能力的工程技术人才。“3+1”(“3”为在校理论学习时间为3年，“1”为企业实践环节累计为1年)的全新培养模式、切实可用的企业实践基地和“双师型”教师队伍的建设是“卓越计划”顺利开展的有力保障[1-2]。城市轨道交通学院车辆工程专业、轨道交通信号与控制专业、交通运输专业分别获批为“卓越计划”第一批、第二批试点专业，在此基础上，学院与上海申通地铁集团有限公司通力合作，以“协同办学、协同育人、协同创新”的建设理念，全面深化实践教学体系改革，现已建成行业特色鲜明的城市轨道交通实践教学体系。

1 教学体系建设

基于“卓越计划”的需求，城市轨道交通学院制定了校企结合，优势互补，协同育人的建设理念，依托校企合作平台，建立校内实验基地、校外实践基地，形成了独特的理论教学、实验室综合训练、生产现场应用实践的“三位一体”、工学交替的人才培养方案[3]。培养双师型师资队伍、共建实验室和大学生校外实践教学基地等都有效保障了学生的专业技术能力与企业工作零对接，实践教学体系架构见图1[4-5]。

图1 实践教学体系架构图

目前城市轨道交通学院已建成了功能齐全、特色鲜明、针对性、实用性强的校企结合的城市轨道工程实践教育平台(见图2)。

图2 城市轨道交通实验教学中心框图

城市轨道交通实践教学体系分为“硬件”和“软件”两大部分，“硬件”主要是各种实验以及与实践环节相关的设备、场地环境等，根据实验室性质可分为校内实验室硬件和大学生校外实践教学基地[6]；“软件”主要是在特定管理指导思想下的相关实践教学计划、内容和规章制度等，两者兼顾，采取有效的措施，以提高实践教学建设水平[7]。

城市轨道交通专业实践教学中心(简称“中心”)从2005年兴建至今，校内实验基地已完成城市轨道交通信号、城市轨道交通通信传输技术、城市轨道交通列车运行仿真、城市轨道交通运营管理技术、城市轨道交通车辆结构综合、城市轨道交通列车模拟驾驶室、城市轨道交通车辆制动综合、NI虚拟仪器联合、城市轨道交通工务综合等专业实验室和一个科技展厅的建设，在城市轨道交通实验设备紧缺的环境下，“中心”实验人员积极探索，通过行业定制、自主研发等形式丰富完善校内实践教学条件，并依托学校自制仪器研究项目，开发了两套具有独立知识产权的城轨交通实践教学仪器，现已全部应用于校内实践教学。

“中心”校外实践基地是“中心”校内实验基地的重要补充。依托校企合作平台，“中心”建设了涵盖梅陇信号、九亭车辆实习基地、上海九号线大学城自管线等在内的一系列校外实践教学基地，校外实践教学基地实现了校内理论学习与现场工程实践的零对接。校外实践教学基地严格摒弃“重挂牌，轻使用”形式主义，定期投资维护校外实习基地，确保每年实习基地的使用率超过90%。为实现现场学生由“旁观者”到“操作者”“实践者”重大转变的内涵建设目标，根据卓越计划培养目标实现企业实践环节所要求达到的具体能力要求，城市轨道交通专业与申通地铁培训中心与各专业公司签署协议，共同建设一系列城市轨道交通系列特色专业实习项目，其中包括与申通培训中心合作建设的“城市轨道集成化电动列车实训平台”、“城市轨道交通车站综合监控操作以及应急处置项目”等创新型特色轨道交通实习项目开发填补了国内本专业企业实践项目的空白，打造了产业合作新成果。在2011年获批上海唯一的以轨道交通人才培养为目标高校示范性校外实习基地，项目累计资金投入为375万元，有力的保证了校外实践教学基地的顺利建设[8]。

城市轨道交通实践教学体系的“软件”建设是实践环节顺利开展的重要前提与有力保障，有力支撑了城市轨道交通各专业实践教学环节，其中明确的实践教学目的能够使学生获得更好的学习效果；实践教材与讲义是实践课程灵魂的体现，是学生课外学习的强大助力；完善的实践环节规章制度与管理办法在规范了学生活动内容的同时，最大限度地保障了学生的身体安全；网络化的实践教学平台是教与学的纽带，提升了实验效率；科学、完善的实践考核体系在确保学习公正性的同时，方便了任课教师、企业导师对学生的日常管理。“软件”建设整体内容为图3所示。

图3 城市轨道交通实践教学体系的“软件”框图

2 改进教学方法

2.1 校企结合，优势互补，协同育人

“中心”依托校企合作平台，发挥学校与企业自身教育优势，根据不同需求制定实践形式与内容。学生利用企业实践平台在验证理论知识正确性同时，提升学生工程实践能力，培养卓越工程师。实践课程为校内实验以及校外实习，校内实验用以原理性验证，校外实习重工程实践能力培养，实际问题解决[9-10]。

校外实践课程根据企业实际情况确定实践内容，在涉及安全行车类实习内容时，由“中心”购买与企业相同、或者相似的实习设备，聘请企业技师在校内补充完成实习内容，实现“校内—企业”相结合的实习模式[11]。转辙机是轨道交通极为重要的硬件设备，它确保列车能够安全驶入车站，在转辙机实践课程中，学生在转辙机实践教学基地学习专业技能的同时，无法进行现场操作，校内中心实验室配套购置了相同的设备，在校内实验室弥补企业实习缺陷。

2.2 技师带教，深入现场，探究真相

(1)校外实践实行企业技师全程带教制。企业技师不仅讲授工程实践知识，同时用企业文化指引学生成长，学生每天均需完成企业实践日志，记录课程内容与实习体会。

(2)学生带着实践教材，学习问题，有目的走向现场。在实践的同时，思考问题，分析问题。在企业技师的点拨下，综合运用所学知识去解决问题。

(3)实习开始前，由学生、指导教师、企业技师共同制定学生的实习计划与实践能力提升目标；实习结束后，由企业技师对学生实践环节进行达标认证[12]。

(4)岗位实习类课程采用“传、帮、教”的模式，不多于5人的实习小组由师傅统一带领，随师傅共同上岗，在顶岗的过程中，了解企业岗位职责、提高自身分析、解决工程实际问题的能力[13]。

2.3 技能导向，因工施教，学以致用

城市轨道交通专业具有专业性强、技能水平考核严格、持证上岗等特点，针对上述情况，实验中心人员在分析地铁培训体系、考核体系后，制定切实有效的实践课程体系，力争实现与工作岗位的零对接[14]。

“城轨行车值班员职业资格鉴定”是成为车站值班员重要的资格认定考试，行车值班员资格认定的教学与考试内容贯穿于城轨交通运营专业学生大学4年的校内外实践环节中，在“企业中学习，企业中锻炼，服务于企业”，这已为城市轨道实验教学中心对新型工程实践类人才教学方法探索的新尝试。

2.4 基于计算机与网络的现代化实验教学手段

实验教学系统的现代化是联系教与学的纽带，是提高实验效率和设备利用率的重要手段。“中心”注重网络教学，特别是网络实践教学，以精品课程的标准为建设目标，部分实验课程实现了网络实验登录与实验教学，信息查找，实验考核。

2.5 期末菜单式考核相结合的考核方式

“中心”实验类型有：课内实验，独立学分实验，大实验，创新型实验，课程设计，实习等。实验的形式又有：验证巩固型，设计综合型，兴趣创新型，科学研究型等。实验考核采用平时单元式叠加考核和菜单选择式成绩相结合的方式。平时每个单元由操作，实验结果，分析处理部分(含实验报告)组成。根据不同比例确定考核结果，期末予以单元叠加。期末考核，学生在实验菜单下选择几项综合若干个实验单元点的实验进行考核，由四部分(增加实验理论和思考题)不同比例构成期末成绩，总评由期末和平时各占一定比例来确定成绩。自主设计实验和创新实验加大奖励学分数和绩点数，激发学生创新精神。企业实践环节成绩由实习报告和企业导师评定成绩组成，充分肯定企业导师在实践环节的重要地位[15]。

3 加强师资建设

(1) 建立健全各项人才选拔、培养、管理、考核及鼓励机制，使师资队伍建设规范化，通过培养年轻的专职实验教师骨干队伍及引进高学历教师，形成实验室建设和实验课程的核心。

(2) 通过有计划、有目的地派出去、请进来的办法，提高教师的学术、教学水平。鼓励实验教师攻读国内外博士学位，鼓励实验教师到国内外重点大学作访问学者；每年选派实验教师参加国内外学术交流活动；加强与理论课教师的人员相互交流，聘请理论课教师上实验课。

(3) 结合实验教学实际，组建教学、科研团队。建立青年教师培养制度，选拔优秀的中、老年教师担任导师，帮助、指导青年教师引导他们尽快进入实验教学和科研的角色[16]。

(4) 加强实验技术人员队伍的建设。建立健全实验技术人员的岗位责任制，着重提高实验技术人员的实验技能。建设一支技术水平高、责任心强、年龄及学历结构合理的实验技术人员队伍。

(5) 加大“中心”科研实验平台建设，为师资队伍建设提供基本保障。整合现有实验设备和研究力量，为高水平人才的引进与培养提供科研实验平台，通过学校的大力支持和多渠道筹集资金, 进一步加强学院实验示范中心的建设，使之成为具有先进研究设备与资料信息，又具有良好学术氛围和工作空间的研究平台，成为汇聚科研队伍、承担研究开发任务、培养轨道交通领域专业人才、开展国内外学术交流与合作的重要基地。

4 建设成效

(1) 城市轨道交通系列教材出版彰显建设硕果。“中心”完成编写并出版了17种城市轨道交通系列教材，包括卓越工程师教育培养计划系列教材6种，累计出版发行量达4.72万册，并已在本专业群和其他兄弟行业学校使用。2015年，“中心”受教育部高校自动化类教学指导委员会轨道交通信号与控制教学指导组委托，主编“轨道交通信号与控制实验与实践”指导书，参编“城市轨道交通信号联锁系统”“城市轨道交通运营基础”“城市轨道交通信号基础设备”等教材。

(2) 大学生创新实践活动开展实现了从无到有、从点到面的全方位突破。“中心”创新工作室为学生提供课余辅导，以大学生创新实验项目为抓手，开设大学生创新项目100余项，学生在省部级、国家级大学生竞赛上得奖项共计256人次。

(3) 大学生校外实践课程深抓实干。“中心”在完成10年的校外实践教学基地建设后，部分建设成果已应用于实践教学体系中。目前“中心”共开设校外实践教学类课程18门，服务于1 370名在校学生，共计达到84 570人学时。

5 结 语

我院作为全国首家城市轨道交通学院，为满足蓬勃发展的城市轨道交通行业发展与人才培养的需求，积极探索具有行业特色鲜明、实用性强的实践教学基地建设方式。通过10余年的建设，实践教学中心现已初具规模，同时，也为建设类似实践教学中心的学校提供参考。

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Construction of Practical Teaching Demonstration Centers of Urban Railway Transportation

HUGuo,WEILi-li,LILi-ming

(School of Urban Track Traffic, SUES, Shanghai 201620, China)

The industry of urban railway transportation is one of the national strategic developing industries. It needs a great quantity of talents with profound theoretical knowledge and higher abilities to meet the urgent need. And the concept of enterprise-school joint, cooperative education in the experimental base is proposed; the first domestic experimental teaching base of urban railway transportation is established. This essay will focus on the experimental teaching system of urban railway transportation, the experimental teaching method of urban railway transportation and the cultivation of teaching resources and summarize the attainment experience of the experimental teaching in central construction. Experience has proved that the professional practice in urban railway transportation makes students transfer from the observer to the operator, which makes students become the most beneficiaries. This practice can foster the students’ creative consciousness effectively, improve students’ manipulative ability and problem solving and train excellent engineers with practical skills.

urban railway transportation; practical teaching; construct

2015-06-20

上海市第五批高校实验技术队伍建设项目(s201310001)；上海工程技术大学课程建设项目(p201410002)

户 国(1983-)，男， 黑龙江大庆人，硕士，实验师，城市轨道交通学院实验中心副主任，主要研究轨道交通信号与控制方向。

Tel.:15121025553，021-67791010；E-mail：huguo@sues.edu.cn

U 12；G 642.0

A

1006-7167(2016)04-0158-04