文/摄影 大唐
鸟枪换炮试驾北京汽车BJ40L
文/摄影 大唐
BJ40自2013年底上市以来,作为北汽重振越野世家的重磅车型,秉承纯粹越野精神,以东方牧马人的复古外观,赢得了颇多关注。但是,其也因相对羸弱的2.4L 动力,单一的两门结构,以及较高的定价等原因,未能赢得广泛认同。毕竟,见多识广的越野人,如今需要的不仅是坚固的底盘大梁和可靠的四驱系统,对动力以及操控的要求也越来越高。
随着BJ80上市,BJ40也迎来升级,不仅推出BJ40L长轴距4门版车型,同时动力也升级到2.0T和2.3T。鸟枪换炮后的BJ40L,借用不久前最流行的一句话,是否有了洪荒之力?
BJ40L轴距2730mm,相比两门版增加280mm,侧面比例更加匀称的同时,后排乘坐空间也得到充分保障
升级亮点
北汽标志性的五孔进气格栅加入明亮镀铬装饰,相比老款,显得高端大气。
高配车型搭载规格为245/65R17的玛吉斯 A/T轮胎,并加装车门踏板
可徒手拆卸的顶棚由原来一体式,变为左右两块设计,拆卸/安装一人可轻松完成。
搭载2.0T/2.3T两款涡轮增压发动机,匹配5挡手动或6挡手自一体变速器。
内饰延续质朴简约风格,但方向盘和中控台等细节部分得以提升。大尺寸中控屏支持导航、多媒体、倒车影像等实用配置。
曾多次驾驶老款BJ40长途远行,我完全肯定它的通过性能,但最无奈的,就是2.4L发动机的高速表现。当速度达到100km/h时立马捉襟见肘,若地形起伏,需要并线超车时,时常心有余而力不足。一旦在高速上奔袭数百公里,难免惹人心烦气躁。
而换装2.3T动力后的BJ40L,其动力表现可用惊艳来形容。从北京出发,沿G6一路北上,相比同行的3.5L排量普拉多,其在高速加速表现甚至还要强于后者,即使到120km/h后依旧后劲十足。自动变速器与发动机的匹配可圈可点,涡轮大概在1800r/min介入时,澎湃的动力随之而来,扭矩提升也控制的较为线性,并没有过于突兀,想必也是为了越野的调校。硬派越野的驾驶风格,带来充足的视野。较重的方向盘,和粗犷的指向性,虽然不如轿车或SUV轻便灵巧,但带来的是实在的驾驶感,给人以对前路的征服欲。
此外,乘坐舒适性也有了长足进步,高配车型使用的真皮座椅对人体的包裹性十分出色,结合随踩随有的动力,几百公里的跋涉,也未曾感到过多疲惫。至此,BJ40L的公路表现,已经完全颠覆我对老款BJ40的认知。同时,也让我对随后的越野体验有了更高期待。