浅谈滨海地区冬季施工路面基层质量控制措施

伍 斌，蒋树勤

(1.广西交投物流发展有限公司，广西 南宁 530029；2.广西滨海公路投资有限公司，广西 南宁 530021)



浅谈滨海地区冬季施工路面基层质量控制措施

伍 斌1，蒋树勤2

(1.广西交投物流发展有限公司，广西 南宁 530029；2.广西滨海公路投资有限公司，广西 南宁 530021)

文章针对广西北部湾滨海地区的气候特征，分析了该地区冬季大风降温天气路面基层施工的质量病害与成因，并从原材料、配合比设计、施工工艺、保湿养生等方面提出了路面基层施工的质量控制措施与干缩缝病害防治方法。

滨海地区；冬季大风；路面基层；干缩缝；质量控制

0 引言

广西滨海公路某路段建设项目地处亚热带季风气候地区，秋冬旱季路面基层施工过程受昼夜温差较大、海风、原材料污染、拌合工艺、保湿养生等因素影响，K0+240～K1+200路面基层施工出现横向干缩裂缝，干缩裂缝容易导致路面面层产生反射裂缝，为控制路面施工质量，本文从原材料、拌合配比、施工工艺、运输、保湿养生等五个方面阐述如何有效防止干缩缝病害，通过配比和工艺改良后，取得较好效果，对后续滨海公路设计、施工起到参考借鉴作用。

1 结构设计

设计采用水泥稳定粒料骨架密实型级配路面底基层、基层结构，底基层厚20 cm，基层厚32 cm，集料压碎值≤30%，最大粒径≤31.5 mm，CBR值≥80%，液限<25%，塑限<8%。基层压实度应按重型击实实验法确定≥98%，混合料7 d浸水抗压强度基层≥4.0 MPa，底基层≥2.5 MPa。水泥稳定碎石的级配组成情况见表1。

表1 水泥稳定碎石的级配组成表

2 一般要求

(1)原材料进场前应进行原材料供应实地抽样，检测压碎值、含泥量、筛分等各项控制，确保进场筑路骨料干净、光洁，硬度、级配满足规范要求。工前级配设计作为该分项工程的关键环节，配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，施工中不得随意变更经设计确定的标准配合比。

(2)水泥稳定碎石拌合过程时间短，工艺并不复杂，在管理过程中容易忽视，材料拌合前集料应干净光洁、充分湿润，配料准确，拌合要求均匀，拌合设备必须经过标定后方可投入生产，已标定但长期未使用的拌合设备应进行补充标定后方可使用。

(3)施工时配料要准确，拌合均匀，摊铺平整，避免集料离散，在混合料处于略大于最佳含水量时进行碾压，严控压实度、顶面标高和平整度。

3 质量通病成因分析

广西滨海地区花岗岩集料丰富，路面基层设计因地制宜采用花岗岩集料，设计施工方案便利，结构分布合理。但受原材料、拌合工艺、大风降温、保湿养生等因素影响，路面基层施工易产生干缩裂缝病害。实践证明，分析成因是解决质量通病的重要途径，分析成因如下：

(1)施工中发现因材料受污染、串料、级配和水泥含量不稳定、拌合不均匀或拌合设备未标定等问题，是导致路面基层级配不稳定局部出现离析(粗骨料含量过大)、干缩裂缝(细骨料含量过大或含泥量超标)的重要原因。

(2)设计(理论)配比与实际生产配比存在较大差异，设计(理论)试验数据采集深度不足。

(3)冬季降温大风天气施工，水分挥发较快会导致碾压前含水量不足；温度较低，水泥的水化作用受到影响，极易形成局部离析，取芯不成型；温度剧变则容易形成温度、干缩裂缝。

(4)水稳级配碎石拌合大规模生产形成后，监理人容易麻痹大意，疏忽拌合前后抽样试验工作，未能按照试验规范要求的频率开展试验抽样工作。容易产生大面积基层铺筑存在质量通病，造成较大经济损失。

(5)养生期间不进行保温保湿、交通管制，养护覆盖层损坏不及时修复，重载和超速车辆往来穿行。

4 质量控制及干缩裂缝防治方法

(1)原材料供应实地抽样，检测压碎值、含泥量、筛分等各项指标，确保骨料干净、光洁，硬度、级配满足规范要求，分仓堆放，严防窜料、污染。控制水泥含量是保障路面基层是否板结密实成型的关键指标，水泥含量过大时冬季施工极易产生干缩裂缝，含量过小时极易产生离析松散、不密实成型。施工时根据原材料特性在规范规定的范围内调整水泥含量配合比是允许的，但擅自调整水泥含量采取偷工减料的方式获得不正当收益，涉及利益问题一环则应加强管控。

(2)强化设计深度，保证设计(理论)配比符合实际。花岗岩岩性属酸性，膨胀系数较大，不利于成型板结，可以适当掺入石灰岩细集料或河砂。施工实践证明掺入少量河砂，同时适当提高水泥含量，芯样及各项试验指标均达标，取得良好效果。见表2。

表2 改良前后试验指标对比表

注：改良前桩号：K0+000～K1+000；改良后桩号：K5+000～K6+000

(3)施工必须采用流水作业法，工序紧密衔接，冬季降温大风天气施工特别应注意缩短拌合到完成碾压之间的延迟时间。应做好水泥稳定碎石的延迟时间对强度的影响试验，以确定合适的延迟时间。施工组织应充分考虑冬季大风降温气候、施工机械和运输车辆的调配对施工的影响。施工道路必须通畅，充分考虑施工地点与拌合站之间的距离，避免长距离运输。冬季施工遇到大风降温天气时，应对运输车料仓进行覆盖，做好保湿措施。

(4)气候变化、温度是影响路面基层施工的主要因素，滨海地区长年受海风侵蚀，水分挥发较快，应避免在大风、气温急剧下降时期施工。施工前要求对气候变化进行观测，关注气象部门发布的天气预报。严禁雨天、气温<10 ℃或者大风天气进行施工。

(5)冬季地下水温较高，采用地下水喷洒养生，有效利用地热温度。迅速覆盖保温、抗风较好的材料，例如土工布、高分子薄膜上盖草苫。切勿使用农用塑料薄膜覆盖，其保温性能差、受海风侵蚀容易损坏。最后应注意封闭养生，发现养护覆盖层损坏及时修复。在养生期间应采取隔离措施封闭交通，除洒水车外，严格禁止其他车辆通行。养生完成的水稳层上未铺封层或面层时，除路面施工车辆可慢速(≤30 km/h)通行外，禁止其他车辆通行，确保不污染和破坏水稳层。

5 结语

总之，路面基层施工首先应紧抓施工图方案设计作为根本，控制原材料进场工程质量源头。其次是文中提及骨料级配、串料污染、配合比设计、水泥含量、工艺控制及运输、气候条件、保湿养生等多方面的因素综合控制，方能从根本上防治路面基层干缩缝病害等施工质量通病。

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Pavement Base-layer Quality Control Measures for Winter Construction in Coastal Area

WU Bin1，JIANG Shu-qin2

(1.Guangxi Jiaotou Logistics Development Co.，Ltd.，Nanning，Guangxi，530029；2.Guangxi Coastal Highway Investment Co.，Ltd.，Nanning，Guangxi，530021)

Aiming at the climate characteristics in Guangxi Beibu Gulf coastal region，this article analyzed the quality diseases and causes for pavement base-layer construction during winter winds and cold weather in this area，and proposed the quality control measures and shrinkage joint disease control method for pavement base construction from the aspects such as raw materials，mixing ratio design，construction technology，and moisturizing conservation.

Coastal areas；Winter winds；Pavement base；Shrinkage joints；Quality control

U418.4+1

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.10.008

1673-4874(2016)10-0027-03

2016-09-02

伍 斌(1986—)，工程师，研究方向：公路工程建设管理；

蒋树勤(1981—)，工程师，研究方向：桥梁工程结构分析与建设管理。