中国人为什么那么爱犯困
躺在公园长椅上打盹;倚着行李箱在候车室酣睡;找个阴凉处,将小马扎、小板凳一拼就能躺下午休……生活中这些现象随处可见,是中国传统还是背后有心酸无奈?中国人怎么就那么困?
在货车底下搭个吊床睡觉
从2002年起,初到中国上海的德国摄影师哈格曼开始用镜头记录中国人在公共场所中各式各样的睡姿,现已拍摄700多张照片。街头睡、车站睡、田间睡,这些国人习以为常的景象,被哈格曼称为“中国睡”。
在哈格曼的镜头下,中国人的睡姿千奇百怪,随便一个地方就能成为躺下的“床”。比如,一名男士躺在湖边的大石头上睡得正酣,旁人看了,真怕他一翻身就掉进水里;一名务工人员躺在马路牙子上,脑袋枕在手上就睡着了,来往车辆和行人的嘈杂也吵不到他……这些在各种环境中都能席地而睡的人被哈格曼形象地称为“硬睡族”。
另一群相对注重睡眠舒适度的人被称为“软睡族”。比如,一位出租车司机在车中小憩,他将座椅放倒,把车窗摇下,躺下身,将腿伸向窗外,用手盖住眼睛,遮挡日光;一名大货车司机在车身下挂起一张吊床,悠然地睡在阴凉中。
第三类是“群睡族”,他们彼此依偎地挤在同一环境中入睡。如火车上,疲劳的乘客们头抵着肩,相互依靠,睡得东倒西歪;两个男孩坐在跷跷板的两端,身体前倾趴睡,由于体型相似,刚好保持平衡。
对于这些照片,很多媒体表达了惊讶,但也有批评的声音。有媒体认为,在公共场合睡觉有点不顾个人形象,显得没有礼仪,而在哈格曼看来,“中国睡”体现了中国人超强的适应力和平和的人生观,正是这些辛勤劳作的普通人才让中国的经济崛起。也有专家表示,哈格曼的拍摄对象多为外来务工人员,具有局限性,因此不能片面地说所有中国人都会不择时机和地点地睡觉。也有人从中看到了更多的无奈,“中国睡”背后不乏辛酸和眼泪,如果有更好的选择,中国人也许会选择更好的休息方式。
生活中,人们对“中国睡”似乎已经习以为常,很少有人思考背后的原因。专家认为,六个原因催生了“中国睡”。
午睡习惯。“看哈格曼的作品,很多都是中午拍的。”专家分析,国人讲究睡午觉的传统已有上千年,中午小憩利于养阳,让下午的精力更充沛。另外,国人注重吃好午餐,吃饱后自然容易犯困,而在西方国家,午餐通常是一天中吃得最少的一顿,也没午睡习惯。
身心疲惫。“早晨的公交上、午间的办公室里,都能见到大家补觉的身影。”专家表示,我国正处于社会发展转型期,生活节奏快、精神压力大,很多人因此睡不好;再加上熬夜、加班常常打乱睡眠规律,很多人长期睡不够,因此身心疲惫,插空就想睡会儿。
不良习惯。很多坏习惯也会影响睡眠,让人白天犯困。比如,晚上忙应酬,胡吃海喝、抽烟喝酒;该睡觉时,煲电话粥、网上冲浪等。
环境催眠。在封闭的车厢等单调环境中,大脑没有受到连续刺激,就会昏昏欲睡。
和国外相比,国人待在单调环境中的时间更长,更易昏睡。就拿上班时间来说,有调查发现,中国上班族每天花在路上的时间最长,难免打瞌睡。
没地休息。专家说,公共场所缺乏休息空间,人们不得不呆哪儿睡哪儿。当下,多数公共场所在建设时没考虑休息功能,虽然有的设置了休息区,但设施数量远达不到需求。
不拘小节。哈格曼的拍摄对象多是务工人员,他们处于生存期,不太重视是否体面,不拘小节,就算睡在路边,也不觉得有什么。
对于这些现象,专家表示,插空补觉利于机体自行修复,还能补充精力,但“中国睡”存在一些健康隐患,需要提醒:首先,受条件限制,“中国睡”往往睡姿不佳,长期如此可能损伤骨骼;席地而睡,容易受到风寒、湿气侵袭,轻则感冒,重则导致其他多种疾病;“中国睡”还易发生意外伤害,值得警惕。
应对“中国睡”,相关专家认为,两个思路最关键:一是在公共场所设立更多干净、舒适和人性化的休息区;二是改善个人生活方式,提高夜晚睡眠质量。
专家呼吁,政府应加大财政投入,支持车站、公园等公共场所建设休息室,让缺觉的人体面地补充睡眠;企业、事业单位以及学校也应设立休息区,并提供午睡时间和空间。管理者应明白,小小的投入就能改善员工、学生的工作和学习效率,并长远受益;一些单位或公司官僚作风较重,大小会议不断,消耗了员工的大量精力,使其身心俱疲、频频瞌睡,不妨提高沟通效率,给员工“减负”;旅行本是一个放松、休息的过程,但很多旅行社为节约成本,安排了大量需要熬夜赶路的行程,使得旅客极易陷入疲惫状态,不得不在车上补觉。
想要提高睡眠质量,专家建议,首先,晚餐应减少应酬,偏清淡,忌过辣、油腻食物,也要减少高脂肪、高蛋白食物的摄取,百合、银耳和黄花菜等食物有助眠作用,应适量多吃;其次,管理睡眠时间非常重要,晚上9时后最好看些能让自己内心平静下来的读物,别看紧张、催泪的影视作品,11时前上床睡觉;最后,调整心态,失眠者要在生活中学会放手,不要事事追求完美。前一晚没睡好,可在第二天午睡半小时补觉,不要趴着,平躺最好。如连续一周不明原因地失眠,建议就医。
(《科学之友》2016年10期)