液体阻尼材料的发展



液体阻尼材料的发展

阻尼材料的发展极大地改善了乘员乘坐的舒适度。NVH工程师已进一步规范了材料参数以满足关键目标特性，据此可优化车辆系统设计。特定的阻尼材料已被应用于汽车车身制造，以为汽车提供最佳性能。

介绍了液体阻尼材料的发展历程，并通过逐渐提高最终损耗模量，以适应日益增长的需求。动态力学分析数据表明，粘弹特性是影响阻尼材料性能的主要因素。通过损耗模量和阻尼特性的相关性研究，粘弹特性如何影响阻尼材料性能可进一步的量化。除提高减振效率外，当固化温度为120～180℃时，液体阻尼材料拉伸特性和抗水性增强，因此NVH工程师可更加灵活地应用液体阻尼材料。

液态可喷涂型阻尼隔音（LASD）材料是NVH工程师可选的诸多材料之一，可有效用于车辆阻尼控制，减小车辆噪声影响。这些材料的发展得益于粘弹性聚合物的进步，需要注意聚合物及最终的LASD材料粘弹性的差别趋势，进而得到DMA（动态力学分析）测试结果与CLF（负荷损耗因子法）基本方程的关联性。粘性调整及其它改进可以进一步影响LASD材料的应用。

CatherynJacksonetal. SAE 2015-01-2202.

编译：苗志慧