国产新能源车2016年要有作为、有突破

近年来，新能源汽车接受度日益提高，新能源汽车市场销量也节节高升。时至2015年末，新能源汽车现状与前景受到了极大关注。这主要源于为完成十二五发展目标，各大车企都在年末加紧冲刺：新能源汽车政策密集出台，引发媒体持续报道。

新能源汽车市场发展情况

中国汽车技术研究中心、社会科学文献出版社等单位联合发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2016）》透露，截至去年底，我国新能源汽车产销累计49.7万辆，成为全球保有量最大的国家。专家预计，2020年我国新能源汽车市场规模将达到145万辆。

据中汽协会统计，2015年新能源汽车生产34.05万辆，销售33.11万辆，同比分别增长3_3倍和3.4倍。

从应用领域来看，截至2015年12月底，新能源汽车用于公共领域的比例为65%，其中租赁用车占20%、公交车占17%、通勤车占8%、物流车占8%、公务车占4%、出租车占3%、旅游客车占3%、其他占2%。公共领域的车辆类型分布为，乘用车占27%、客车占28%、专用车占10%。

消费者对于新能源汽车的接受程度越来越高，2015年4月私人领域份额超过公共领域达到最高值61%。汽车限购城市是私人领域推广的主要贡献者，贡献度前三名为上海（26%）、北京（14%）、深圳（8%）。

调查发现，较大比例中国新能源汽车用户为中等收入以下人群，另外还包括具有较高收入并追求代表新事物的高端新能源汽车的消费者。

新能源汽车产业链分析

政策力挺、市场接受度不断提高的大环境下，我国新能源汽车产业链公司也收获了利好。与传统汽车产业相比，除中游整车及零部件企业没有变化外，在上游新能源汽车产业增加了锂电池、电机与电控系统、下游增加了充电设施建设与电池回收等环节。

其中，上游锂电池产业链最长，对新能源汽车发展也至关重要，可以说锂电池产业链的任何一项技术突破都将有助于带动新能源汽车发展。因此新宙邦、中国宝安、杉杉股份、科力远、比亚迪等动力电池企业值得关注。

中游是整车制造与零部件环节，受困于我国汽车工业不发达，我国整车制造过程中，核心技术依赖进口较多，这也导致了新能源汽车较高成本，但近年比亚迪、吉利、北汽等自主汽车厂商正在通过新能源汽车崛起。

下游充电设施建设正在快速开展，充电桩与充电站本身具有盈利价值，在互联网的快速冲击下，充电站/桩将成为车联网的重要入口，其价值进一步放大，为特锐德、奥特迅、许继电气、中恒电气等相关厂商带来巨大发展机遇。

新能源汽车困境

前瞻产业研究院指出，新能源汽车高速发展的同时，市场与产业面临的问题也不容忽视。市场上，受充电设施建设不完善制约，市场更加偏爱插电式混动汽车，这让以生产纯电动汽车厂商的车企尴尬不已；此外，出于成本考量，市面上小微纯电动汽车更受市场欢迎，而风靡山东、河北等城乡接合部的低速电动车，目前处于法律“灰色地带”。

产业链上，锂电技术难有重大突破，导致了新能源汽车续航短、成本高；充电设施布局与盈利问题还尚未见起色，这也限制了新能源车企大显身手。

综上可知，虽然2015年新能源汽车成绩优异，但未来发展前景仍旧任重道远。

新能源汽车技术进展

分车型来看，我们现在主要还是以纯电动汽车为主。纯电动汽车里，商用车和乘用车的数量相当，这也是我们与国外不太一样的地方。在全球看，国外的重点还是在乘用车。我们对去年市场上销售前10名的也做了一下统计，目前销量的冠军还是插电式的，比亚迪

秦的量是比较大。在前10名的车型里，纯电动的有7款，插电式的有3款。

具体来看技术的进展情况。对于纯电动乘用车来讲，整车全新结构适应电动车特点的专用的电动化底盘的开发，包括全新结构的整车开发，这是一个非常重要的标志。因为前期基本上都是改装车，都是在原有燃油车的基础上进行改装，所以很多性能得不到优化。对标国际来看，我们认为，国内的技术水平与国外的产品有两三年的差距，也就是半代产品的差距。

从能耗和动力性能上来看，这是显性的指标，日产的LEAF是一款代表性的车型，这款车的车重将近1.5吨，它的能耗百公里是在11.4度的水平。看看我们现在的一些产品，在能耗水平上还是有欠缺，比如说上汽的150，车重比人家的轻了将近400公斤，但是电耗比人家的略高一点。说明国内的整个性能的优化，低能耗方面还要继续下工夫。所以目前新能源汽车补贴政策里也在酝酿，除了对纯电动乘用车子有续驶里程的要求之外，要增加对能耗的一些要求。

动力方面，加速的时间和国外也有比较大的差距。这两个指标是大家能看到的，显性的指标，实际上内在的一些指标，包括我们的可靠性，还有整个车辆操控的品质、舒适性等方面的性能，这都是我们直观看不到的，但是这些方面正是我们差距更大的方面。

新能源客车方面，在技术上我们还是处于领先的地位，市场应用规模在全球也是最大的，而且这个领域也是创新最活跃的，各种技术方案层出不穷，在各地都得到了规模化的实际应用。

新能源汽车前景

考虑到国家能源保护、环保、“弯道超车”的需要，未来政策将持续力挺新能源汽车，新能源汽车的补贴也将从整车转向锂电池研发、充电设施建设等环节，这将在一定程度上改善新能源汽车的困境，行业发展前景向好。