车辆空调系统低能源消耗的管理策略

车辆空调系统低能源消耗的管理策略

在乘用车的辅助系统中，空调系统通常是最大负荷，对整车的燃油经济性有显著的影响。研究发现，与未使用空调系统的车辆燃油消耗相比，使用空调系统的车辆燃油消耗要多20%左右。为此，早在2007年美国环保局就对使用空调系统的车辆燃油经济性认证补充了一些测试程序。在这种情况下，有关减少车辆空调系统负荷的研究也越来越多，其方式主要是通过将系统小型化、使用回热器等。

提出了一种可以减少车辆空调系统能源消耗的策略。解决空调系统能源消耗的问题类似于多目标优化问题。首先是建立空调系统模型，并对模型进行验证，然后确定优化目标。优化目标主要包括：①降低空调系统的能源消耗；②保证乘员在车厢内的乘坐舒适性，即温度合理；③减少部件之间的磨损。在达到上述目标之前，需要对热交换器的压力进行一定的约束，以保证系统的操作安全性。通过数值优化方法中的动态规划方法来在规定的驱动周期内寻找最优解。动态规划方法在其所认为的相对较优范围内进行最优解的搜索，并提取出最优解集，该方法往往应用于设计初期。通过最优解的获得，确定能源管理系统的算法，并在测试车辆上进行试验，试验结果验证了其合理性。

CristianRostitietal.SAE 2015-01-0366.

编译：王一浏