汽车空调热模型的开发与验证

汽车空调热模型的开发与验证

对于混合动力汽车，研究领域覆盖了车辆动力系统、电动机、燃料电池等，但很少对车辆的辅助领域进行研究，而这些辅助领域包括了加热、通风和空调等模块。无论是使用化石燃料的传统车辆还是新能源电动汽车，都需要考虑车辆车场内部的热量问题，因为大量能源都是以热传导方式被消耗，通过对车辆空调模型的优化，能够有效减少热损耗。首先对车内温度环境建立了一个简化的热模型，建立的热模型考虑了车辆内部环境，其在车辆设计时可以被使用。热模型基于热传导理论、热惯性理论及热辐射理论。

将该模型进行了实车验证，试验在宝马X1型号的车辆上进行。首先，将发动机、空调系统的参数等输入模型，模型将对车辆内部温度、湿度等参数做预测。然后，使用温度传感器DS18B20 和HT11分别测量了车辆各部位的温度和湿度，并与预测数据做了对比。通过数据对比证明了本文建立的汽车空调热模型能够为车辆的热量管理提供数据支持。

刊名：Applied Thermal Engineering（英）

刊期：2014年第66期

作者：David Marcos et al

编译：刘刚