校车安全带使用的建模方法分析

校车安全带使用的建模方法分析

对来自阿拉巴马州校车试点项目的数据，采用离散选择建模方法进行了严谨的校车安全带使用实例分析。为了收集个别学生的相关旅游信息，采用了一种新的数据收集方法。研究中考虑了3种选择方案：使用安全带、不使用安全带与不正确使用安全带。

选择止述哪种方案的可能性是个人性格与出行特点的函数。函数中变量的系数首次采用标准多项式分对数模型进行估计。此外，为说明3种备选方案与使用者个体水平喜好、反应异质性之间的潜在相关性，研究中使用了嵌套与混合分对数模型。最终模型确定了8个显著影响因素。各因素之间的相互影响也被定量化，这些因素包括学生的年龄、性别、家乡、旅行时长、座椅位置、客车助手是否存在及其参与积极性、客车驾驶员参与的水平等。研究首次揭示了座椅位置对学生座椅安全带使用的影响。对“一些备选方案之间存在联系”和“存在个体水平异质性”这两种假设进行了测试。

嵌套与混合分对数模型相较于标准多项式分对数模型更适用于描述与预测学生使用座椅安全带的行为。最终的嵌套分对数模型发现，“不恰当使用安全带”与“不使用安全带”两者之间存在联系，表明在两个备选方案中，有一些共同的未知或不可观测的作用因素。在最终的随机参数混合分对数模型中，个体喜好异质性用“家乡”变量的随机系数表示。个体反应异质性由驾驶员观点对学生使用座椅安全带的随机影响来反映。所采用的两个模型，对于在特定环境中定量预测座椅安全带使用率具有很大帮助；同时，对于学校运输管理也能够提供很有价值的建议。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2013年第51期

作者：Gaurav Mehta et al

编译：王迪