可降低功率消耗的轮胎压力监测系统设计方法

2016-12-08 15:10:11李臣
汽车文摘 2016年11期
关键词:警告消耗轮胎

可降低功率消耗的轮胎压力监测系统设计方法

轮胎压力对于保持汽车安全行驶、减少污染物排放、降低燃油消耗和减少交通事故等方面具有重要影响。提出了一种可降低功率消耗的轮胎压力监测系统(TPMS)设计方法。

降低TPMS的功率消耗采用两种措施:一是降低系统通信时的消耗;二是降低系统监测时的消耗。TPMS的通信方式既可以是单向的,也可以是双向的。双向通信传输效率较高,且具有较强的抗干扰特性,但由于其采用射频和低频两种通信方式,功率消耗过高。由于低频通信用于确定汽车前后、左右轮胎位置,并激活轮胎内的传感器。因此,利用汽车转弯时的加速数据确定轮胎位置,并将确定后的结果存储在存储器中,可省去低频通信过程。TPMS对轮胎压力和温度进行监测时,将TPMS的工作模式分为两种:正常模式和警告模式。TPMS在正常模式下工作时,周期性地激活轮胎内的传感器,并将测量的数据传输至中控台。TPMS在警告模式下工作时,与正常模式的工作相同,但测量周期大幅缩短,并在危险条件下向驾驶员发出警报。TPMS的整个工作过程如下:①汽车停止时TPMS处于低功耗的“睡眠”状态;②当汽车开始行驶时其上的电子设备开始供电;③TPMS系统根据转弯时的加速数据确定各轮胎位置,激活系统在正常模式下工作;④当检测到的工作压力或温度高于设定的阈值,TPMS开始在警告模式下工作;⑤若温度过高,将向驾驶员发出警报并自动将TPMS关闭,防止高温对TPMS产生破坏。由上述过程可以看出,系统的工作较为简单,因而可以采用低功率处理器以进一步降低TPMS的功率消耗。

So Yeon Kim et al.2015 IEEEPacificRimConferenceonCommunications, Computers and Signal Processing(PACRIM),Victoria Aug.24-26,2015.

编译:李臣

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