汽车免提电话通话品质的量化

汽车免提电话通话品质的量化

由于汽车的行驶环境十分嘈杂，因此在车内使用免提电话时需要解决通话品质的问题。空气摩擦、机械振动、轮胎滚动、排气噪声、空调暖风进气声都是影响通话品质的主要因素，还有一些其它因素包括免提电话麦克风的位置、车内声学特性、免提电话所使用的降噪系统等。以前采用国际电信联盟远程通信标准化组织制定的ITU-T P.835标准对通话品质进行主观评价，而本文则将这种主观评价关联到ETSI EG 202 396-3和ETSI TS 103 106这两个不同的国际电信联盟所制定的标准上，实现对车载免提电话通话品质的量化。

ETSI EG 202 396-3和ETSI TS 103 106是国际电信联盟所制定的与通信相关的标准，前者作为互联网通信的标准，而后者作为移动电话通信的标准。量化试验在福特迪尔伯恩发展中心的室内试验道路上进行，汽车行驶速度设定为100km/h，空调暖风设定为除霜模式，免提电话的语音通话情形包含两种：一种为女性；另一种为男性。共收集车内3种语音信号：驾驶员头部接收到的语音信号；免提电话麦克风处接收到的语音信号；与免提电话通过蓝牙连接通信的测试系统接收到的语音信号，分别计算这些语音信号的平均主观意见分。平均主观意见分可以将免提电话的通话品质进行量化，分别依据ETSI EG 202 396-3和ETSI TS 103 106计算语音平均主观意见分、噪声平均主观意见分和整体平均主观意见分。其中，语音平均主观意见分用于描述说话者语音的品质，噪声平均主观意见分表示噪声对通话品质产生的影响，整体平均主观意见分表示免提电话的整体通话品质。所有的平均主观意见分值从1到5，分值越高表明性能越好。

选取49位评估人员仍采用ITU-T P.835标准对通话品质进行主观评价，将所得结果与量化后的结果对比发现：对免提电话通话品质的量化结果与主观评价结果大致相同。采用ETSI EG 202 396-3EG标准的量化结果优于而采用ETSI TS 103 106标准，而采用ETSI TS 103 106标准对整体平均主观意见分的量化结果较好。

ScottAmmanetal.SAE 2015-01-2335.

编译：李臣