浅析混凝土搅拌运输车水路清洗系统

徐展，息树辛，崔宗可

（徐州徐工施维英机械有限公司，江苏　徐州　221000）

浅析混凝土搅拌运输车水路清洗系统

徐展，息树辛，崔宗可

（徐州徐工施维英机械有限公司，江苏徐州221000）

混凝土搅拌运输车采用压力水箱对整车进行多点清洗并能对搅拌筒加水。上车气路系统从底盘气瓶取气，往压力水箱中充气，气控箱中装有调压阀对系统压力进行调整，避免行车制动时压力异常下降，确保供水用气压力稳定和行车制动用气安全。本文对不同品牌搅拌车水路清洗系统进行了分析和比较，总结了现有清洗系统存在的问题及解决办法。

混凝土搅拌运输车；气控箱；水路清洗系统

0　引言

混凝土搅拌运输车是一种长距离输送商品混凝土的专用车辆。近几年国内基础建设的大力发展对商品混凝土的需求量日益增长，同时随着国内“禁止现场搅拌混凝土”规定在大中小城市的严格实施，混凝土搅拌运输车的需求也大幅增长，国内出现了一批生产混凝土搅拌运输车的厂家。由于混凝土对搅拌筒和溜槽有一定的腐蚀作用，同时为了防止残余混凝土在搅拌筒内凝固，搅拌车在卸料完成后应当对搅拌筒和溜槽进行清洗。混凝土搅拌运输车的供水方案大都为气压式，即从搅拌车底盘气瓶取气，通过气压将闭式水箱内的水挤压至工作水龙头，确保水压稳定，冲洗干净。

1　气路系统原理

混凝土搅拌运输车气路系统从底盘气瓶取气，经过减压阀调压，往水箱内充气，使水箱内压力为0.4MPa，为搅拌车水箱放水冲洗提供压力；当水箱加水时，通过调节操作手柄将气压排出，便于加水。水箱上安全阀的工作压力调节为0.5MPa。搅拌车气路系统原理如图1所示。

图1　搅拌车气路系统原理图

目前混凝土搅拌运输车的气路系统大都采用气控箱集成控制的方式，单向阀、减压阀、压力表、调节手柄等气路元件集成在气控箱内。市场上不同厂家的混凝土搅拌运输车采用的气控箱基本相同，图2为一种常见的气控箱在搅拌车上的使用。

图2　气控箱在混凝土搅拌车上的应用

气控箱选用的压力表为1.6级防震压力表，能够适应搅拌车颠簸的运行工况。单向阀开启压力设定为0.2～0.3MPa，减压阀设定为0.4MPa。气控箱总成装配完成后要进行气密性试验，要求气路中采用0.4MPa 的气压试压，保压2分钟无泄漏。

2　水路清洗系统设计

水路系统主要由压力水箱、输水管、球阀、夹布胶管等零件组成。打开图2中的球阀，连接外部水源往压力水箱上水，目前搅拌车水箱的容积大都为450L。当搅拌车卸完料需要清洗时，打开气控箱往水箱内充气加压，加压完毕后打开车辆尾部出料口附近的球阀，分点清洗搅拌车。

混凝土搅拌运输车卸料完成后，溜槽、进料斗、出料斗上都残余部分混凝土，车体上也溅有少量混凝土，混凝土易凝固且对钢材有腐蚀作用，若不及时清理，凝固后很难清除。由于要清洗的部位较多，搅拌车清洗水路多采用多点同时清理的办法，提高操作人员的工作效率。在水路清洗系统末端有一段一进四出水管可实现水流分流，四个球阀分别控制清洗四个部位，其中一个球阀控制的水流可以手持移动，用于清洗车辆两侧飞溅出来的混凝土，也可以进行洗车。

图3中的照片为三款混凝土搅拌运输车水路清洗系统，从图中可以看出三款混凝土搅拌运输车清洗系统设计思路基本一致。

图3　常见混凝土搅拌运输车水路清洗系统

3　水路清洗系统存在的问题及改进方向

（1）目前混凝土搅拌车气控箱上的压力表只有在水箱清洗时才能显示水箱内的压力，在加水和关闭状态均不能显示水箱内的压力。为了便于实时观察水箱内的压力变化，可以在水箱上部新增测压口，并将压力表集成在现有气控箱上。通过新增的压力表可以在减压阀及安全阀均出现故障时及时发现水箱内的压力变化。

（2）气控箱直接从底盘气瓶取力，如果驾驶员忘记关闭气控箱和放水阀，在车辆行驶过程中气控箱会一直给水箱充气，可能造成车辆行车制动时压力异常下降，存在安全隐患。为了避免这种安全隐患，可以在气控箱和底盘气瓶之间安装一个球阀，在车辆行驶过程中关闭该球阀，需要往水箱内充气时开启该球阀。

4　小结

由于混凝土搅拌运输车的特殊使用工况，水路清洗系筒的稳定性和便捷操作性能显得非常重要。目前混凝土搅拌运输车大都采用的气压式水路清洗系统操作方便，相比水泵式清洗系统成本较低，故障点数量也降低。调节水箱内部气压的减压阀压力通常设定为0.4MPa，水箱上安全阀的压力设定为0.5MPa，需要定期检查减压阀和安全阀的使用情况，避免由于减压阀和压力阀失效造成水路系统压力过大引起的气管、水管的爆破现象。

［通讯地址］江苏省徐州市经济开发区桃山路29号徐州徐工施维英机械有限公司（221000）

徐展，男，江苏徐州人，工程师，从事混凝土机械产品的气路及液压系统设计研究。