基于插电式混合动力汽车充电需求的微电网研究

基于插电式混合动力汽车充电需求的微电网研究

微电网是指由分布式电源、储能装置、能量转换装置、负荷、监控和保护装置等组成的小型发配电系统。微电网是一个能够实现自我控制、保护和管理的自治系统，其既可以与外部电网并网运行，也可以独立运行。研究了插电式混合动力汽车（PHEV）充电需求对包含不同类型的可再生能源（RES）如风力、燃料电池、光伏发电和微型燃气轮机等典型微电网管理运行优化的影响。针对微电网的能源管理优化，采用了一种新的随机控制框架，该框架考虑了对PHEV和RES建模的不确定性，并采用了蒙特卡罗模拟法进行模拟研究。为了观察PHEV不同充电行为对微电网的影响，研究了3种充电模式，分别是不受控制的、受控制的以及智能的充电方案。为了研究包括不确定参数的自然随机行为的微电网的优化，应用了一种新的鲁棒性和强大的共生生物搜索（SOS）算法。SOS算法主要是模拟自然生物依靠其它生物生存时产生的相互作用。此外，提出了一种改进的SOS算法，用于增加局部和全局搜索成功率，从而提升整体搜索能力。对采用不同调度时间范围的两种典型微电网测试系统进行了仿真研究。

两种典型的微电网测试系统的仿真结果表明，改进的SOS算法比其它算法更加优越。此外，PHEV充电需求可能会增加微电网的总成本，但智能充电策略可以减少这种影响。事实上，与不受控的方案甚至是受控制的方案相比，智能充电方案可以大量减少成本。因此，所提出的微电网随机控制架构表现出了可靠并令人满意的性能。

刊名：Energy（英）

刊期：2016年第100期

作者：Hamidreza Kamankesh et al

编译：鲁兰