“十三五”广东省机场管理集团航空运输业务量预测

张国庆+彭怡+杨文东

[摘 要]“十三五”是广东省实现“三个定位、两个率先”的战略时期，也是广东省从航空大省向航空强省转变的重要机遇期。广东省机场管理集团有限公司（以下简称“集团公司”）是广东省重要的机场集团，肩负着推动发展广东省民航的历史重任。文章以广东省机场管理集团有限公司内部发展条件为基础，外部环境为引导，从预测全国机场航空业务量和珠三角机场航空业务量入手，然后分别对集团公司下辖机场在“十三五”期间的航空业务量进行预测分析，旨在为集团公司资源优化配置，科学制定“十三五”规划奠定基础。

[关键词]广东省机场管理集团有限公司；航空运输；“十三五”；业务量预测

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.172

广东省机场管理集团有限公司作为广东省及泛珠三角地区主要的机场集团，下辖广州白云国际机场、揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、惠州机场五个成员机场，肩负着推动发展广东省民航，带动区域经济社会发展的历史重任。集团公司在“十二五”取得斐然成绩的同时，在泛珠三角机场群从协同发展走向激烈竞争的过程中，面临着许多新的严峻的形势。在经济新常态下，“十三五”期间是集团公司转型跨越，谋求快速发展的关键战略时期，集团公司如何在珠三角、全国机场突围的战役中，布局未来的发展，破解当前的困局，寻求更好、更快的发展，当务之急，需要着力对“十三五”期间集团公司航空运输业务量发展进行准确的预测分析，把握航空运输市场的变化发展趋势，合理优化配置集团公司资源，为科学制定“十三五”战略规划奠定基础。

为了准确地预测集团公司“十三五”航空运输业务量变化，本文依据系统理论思想，遵循管理预测方法原理，首先从全行业航空运输业务量预测入手，在明确全行业发展趋势的基础上，深入对集团公司所处的珠三角地区的航空运输量进行预测分析，最后进一步对集团公司下辖机场的航空运输业务量进行预测分析。

1 全国机场航空业务量预测

1.1 预测方法的选取

根据对历年全国机场航空运输业务量数据的统计分析，考虑影响全国机场航空运输业务量变化的主要影响因素，拟定采用趋势预测/回归分析法。趋势预测/回归分析法是根据自变量x（时间、GDP等）和因变量Y（航空业务量）的相关关系，建立x与Y的回归方程进行预测的方法。

市场现象一般是受多种因素的影响，并不是仅仅受一个因素的影响。所以应用回归预测法，须对影响市场现象的多种因素做全面分析，诸多的影响因素中，存在一个或多个对因变量影响作用明显高于其他因素的变量，才能将它作为自变量。

模型建立：

预测精度的建议，变量的显著性检验是在回归模型中判断x是否对Y具有显著的线性影响。R2为（样本）可决系数/判定系数（coefficient of determination）。可决系数的取值范围：[0，1]，其值越接近1，说明实际观测点离样本线越近，拟合优度越高。

1.2 全国机场旅客吞吐量预测

2014年我国机场旅客吞吐量达到83153.3万人次，2010—2014年旅客吞吐量年均增长10.2%。2014年我国国内生产总值达到636138.73亿元，2010—2014年年均增长11.7%。

全国机场旅客吞吐量预测采用趋势外推法，随GDP趋势的预测公式为

在2015经济学家年会夏季论坛上，财政部副部长朱光耀称，2015年全年中国可以实现7%左右的经济增长率；到2020年中国的国民生产总值将达到100万亿人民币的规模，人均GDP将达到一万美元，预测得到2020年我国机场旅客吞吐量为124461.5万人次。

1.3 全国货邮吞吐量预测

2014年我国机场货邮吞吐量达到1356.1万吨，2010—2014年旅客吞吐量年均增长4.7%。

全国机场货邮吞吐量预测采用趋势外推法，随GDP趋势的预测公式为

2 珠三角地区机场航空业务量预测

2.1 预测方法的选取

由于对珠三角地区部分城市而言其经济实力与机场吞吐量并不相匹配，显然采用GDP趋势外推法与实际不符合，因此采用时间序列趋势外推法。

2.2 珠三角地区旅客吞吐量预测

珠三角机场群主要包括广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾国际机场、香港赤腊角机场、澳门机场、佛山沙堤机场、揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场。2014年珠三角机场群旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别达到16802.47万人次、687.88万吨、126.25万次，2010—2014分别年均增长7.39%、2.8%、12.41%。

珠三角机场群旅客吞吐量预测采用时间序列趋势外推法，随时间序列的预测公式为

3 广州白云国际机场航空业务量预测

根据对广州白云国际机场航空业务量历史数据的统计分析，考虑影响广州白云国际机场航空业务量增长的环境因素，最后得出预测值。

“十五”期间由于非典的影响，旅客吞吐量变化幅度大，整个“十五”期间平均增速为14.3%；“十一五”比“十五”增速略有回落，旅客吞吐量平均增速为11.8%；“十二五”旅客吞吐量平均增速为6.14%，下降幅度较为明显，这与我国经济增速放缓具有一定的一致性。

3.1 预测方法

采用趋势预测/回归分析法。

3.2 旅客吞吐量预测

3.2.1 时间序列趋势外推

3.6 广州白云国际机场航空业务量预测终值

考虑到2018年广州白云国际机场T2航站楼启用，将会带来2018年、2019年航空业务量的快速提升，综合两类预测方法，预测广州白云国际机场业务量预测数据。

4 集团公司下辖其他成员机场航空业务量预测

同理，综合考虑揭阳潮汕、湛江、梅县和惠州四家机场的历史数据和地方经济增长率，结合未来发展措施，预测四家机场2020年和2025年的业务量。

5 结 论

本文对广东省机场管理集团公司下辖成员机场的航空运输业务量进行了科学预测分析。基于系统理论的思想，首先站在全局的角度，从预测全行业机场航空运输业务量入手，逐步深入对集团公司所处珠三角地区航空运输业务量进行预测，最后在明确全行业、区域航空运输发展变化的基础上，预测分析了集团公司下辖成员机场的航空运输业务量，这些为集团公司的业务布局，资源配置提供了重要的管理决策依据，也为后续科学制定集团公司“十三五”战略规划奠定了基础。

参考文献：

[1]中国民航局：2014年全国机场生产统计公报及吞吐量排名[Z].http：//www.caacnews.com.cn/newsshow.aspx？idnews=267343.2015年4月3日.

[2]粤2015年GDP突破7万亿元服务业对经济增长贡献率近六成[Z].http：//finance.sina.com.cn/roll/2016-01-21/doc-ifxnuvxh5069808.shtml.2016年01月21日.

[3]2015年广东省政府工作报告全文[Z].http：//www.gkstk.com/article/1423481781352.html.2015年.

[4]2015国内机场旅客吞吐量排名[Z].http：//wenku.baidu.com/link？url=ZNSX_EPgGHKQG8atBWU367t5nxxVswyfqFKJfTNQiKqEmLCD4HB4kcs_TNR-SDTCzg7qVtyOKw0okQlRBXBiYzSUeIv_9zsHSSwynzLSa4K.2016年.