西门子: 践行数字化 助力自动化物流发展——访西门子（中国）有限公司工业业务领域数字化工厂集团运动控制部高级物流行业发展经理黄海涛

本刊记者/王玉 任芳

西门子: 践行数字化 助力自动化物流发展
——访西门子（中国）有限公司工业业务领域数字化工厂集团运动控制部高级物流行业发展经理黄海涛

本刊记者/王玉 任芳

黄海涛西门子（中国）有限公司工业业务领域数字化工厂集团运动控制部高级物流行业发展经理

西门子是第一家与中国企业进行深入合作的外国企业，经过140多年的发展，在中国已经建立了21个研发中心，拥有约4500名研发人员和工程师，以及超过1万项有效专利及专利申请。同时，在中国成都建立了全球范围内第二个数字化工厂。

作为中国自动化仓储系统发展的见证者和引领者西门子对当前市场发展及客户需求变化有着怎样的洞察，为助力中国自动化仓储系统发展提供哪些产品与服务？对此，本刊记者与西门子（中国）有限公司工业业务领域数字化工厂集团运动控制部物流业务发展经理黄海涛展开了对话。黄海涛多年来密切关注自动化仓储系统的发展，跟踪研究了国内机场物流、大型邮政分拣系统等众多重点物流项目建设，在自动化仓储系统领域有着极强的专业性和丰富的经验。

记者：随着智能制造的推进和智慧物流升级，您认为中国市场对自动化物流的需求发生了哪些变化？

黄海涛：自动化仓储系统在最近几年一直保持快速发展的状态，市场需求变化凸显在三个方面：

整体需求量不断增长并呈现多样化。自动化物流发展初期，只是某些特殊的行业或者领域具有需求，随着电商、冷链等新兴行业高速成长以及传统制造业转型升级的双重推动，需求量快速增长，与此同时，设备的需求呈现多样性。

自动化仓储系统需求形式从单一设备发展成为整体解决方案。在自动化仓储系统发展初期，谈及系统，多数是指自动化设备，这些设备以“孤岛”形式存在于一些特定区域当中，如今，自动化设备之间无缝集成，并与企业MES、ERP链接，组成一个智能制造系统。

随着中国传统制造业的转型升级，自动化物流系统与自动化生产系统、企业管理系统等之间通过数据链连接，并具有一定的分析处理能力，升级成为一个智能物流系统。

记者：这些需求变化对提升自动化仓储系统发展提出了哪些新挑战？

黄海涛：从自动化仓储系统本身的提升角度来看，面对的挑战主要是以下两点：

首先，要建立一个完整的闭环系统，不仅需要进行数据采集，还需要进行数据分析及处理，并反馈到生产管理系统，生产管理系统再根据这些信息调整产线，生产制造适应市场变化的产品。这就对自动化仓储系统在软、硬件设备方面提出了挑战，在软件方面，主要体现在对单机设备的数据采集和处理能力提升；硬件方面主要体现在设备的驱动控制更迅速更准确更安全，并具备接入网络的功能。

其次，对于自动化仓储系统运行效率的提升十分迫切。我国电商物流对这方面需求尤为明显。例如，我们在一个物流分拣中心的项目要求每小时订单处理不得低于19000件，并保证7×24小时运行。尤其是每年的“双十一”等网络购物节，对整个分拣系统的可靠性提出了更高要求。如何优化流程，提高效率，降低故障率是当前自动化物流设备供应商和系统集成商面临的主要难题。

记者：针对自动化仓储系统提升过程中面临的挑战，西门子有怎样的解决方案？

黄海涛：西门子很早便涉足国内物流行业，2008年实施完成北京首都国际机场T3航站楼行李分拣系统，武汉天河T2航站楼行李分拣系统以及随后西安咸阳T3航站楼行李分拣系统等；随着物流快递业务的爆发性增长，西门子提供对大型邮政物流配送中心的咨询、设计、规划、实施以及售后等服务。例如，完成了南京EMS邮政分拣中心，国内某知名速运品牌的多个大型项目；对于传统制造业的转型升级，我们也提供“数字化工厂”解决方案，并且已经在大众、斯柯达、宝马等多个企业得到了实施。针对不同的物流设备及系统提供多种驱动控制解决方案，例如，我们为国内某知名速运品牌提供了超过了3000台的变频器，分布在其几大中转中心。在“双十一”期间，如果你在天猫或其他网站购买商品，根据市场占有率，您的包裹有25%的可能性是通过西门子的变频器分拣的。在一个典型的自动化物流系统中，驱动控制产品占比超过50%，因此一个功能完善、性能稳定的驱动产品就显得尤为重要。

针对数据采集与处理，西门子已经具备完善的“数字化工厂”解决方案，并可提供高效的工业软件，实现数据采集及处理；部署工业通讯网络，从而保证数据的收集和传输能够在企业之间、生产设施以及车间设备之间实现端到端的通讯，能够提供全系列的工业通讯网络产品。

同时，西门子提供高效的控制产品来提升自动化物流设备及系统的功能及运行效率。例如，针对物流典型设备堆垛机，西门子开发了GMC Drive Library控制程序和VIBX软件包，自适应控制避免打滑或者编码器信号丢失造成的停车，减少入库停车时立柱晃动，生成设备运行状态报告便于用户设备维护检修。针对OEM设备制造商项目多、技术人员调试任务繁重等现状，西门子驱动产品提供网络远程诊断功能，省去调试人员旅途奔波，在实验室中便可对现场设备进行调试和诊断，极大降低成本，使设备更智能，企业更有竞争力。

记者：当前阶段，在企业进行自动化仓储系统建设时，通常面临的最大难题是什么？在解决难题方面，西门子有哪些经验或技术可以分享？

黄海涛：大多数传统制造业企业在进行自动化仓储系统升级改造时，没有较为明确的需求和标准，建设的同时不断修改补充，系统建成后无法达到期望，甚至出现弃用现象，给企业造成极大损失。针对此情况，西门子会根据客户产品及市场情况，提供国内企业的实施案例；针对项目实施效果无法判定的问题，西门子的工业软件可以通过模拟仿真来给客户提供直观的感受，建成的工厂是什么样子，能达到什么样的产能，预估投资回报率等。同时西门子针对更具体的设备控制子单元提供多种驱动解决方案，以及相关的电气及信息化工程服务和技术支持。西门子的解决方案和服务贯穿客户项目始终，让客户把更多的精力投入到研发更好的产品中，以适应多变的市场需求。

记者：在您看来，与国际市场相比国内自动化仓储系统的发展存在哪些差异？需要从哪些方面进行改进？

黄海涛：当前的差异主要体现在标准不统一，国外企业通常是在工厂建设前期或同期便对自动化仓储系统建设有了明确的要求，依据完整的行业和企业标准，很容易就实现物流系统的规划建设。国内由于企业和行业标准不完备，造成了一些项目的不平等竞争，实施后产生众多问题，再耗费大量人力物力去解决，造成企业的资源浪费。在全球工业4.0的趋势和中国制造2025的国家战略远景规划下，建立在数据平台上的智慧物流将成为各行业的需求，降低物流成本将是企业最关心的话题，作为自动化设备制造商，提供产品的同时也希望能够参与中国物流行业的标准讨论和研究，为行业发展提供助力，为企业发展提供支持。