曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析

周昊,朱彬彬

（江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院，江苏 扬州 225000）

曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析

周昊,朱彬彬

（江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院，江苏 扬州 225000）

电梯作为现代建筑的基本组成，其在高层建筑得到了大面积应用。曳引式电梯主要指代通过刚性导轨进行运行的电梯，因曳引式结构的作用，导致曳引式电梯非常容易出现轮槽磨损问题。一旦轮槽遭受磨损，且无法有效控制时，便会影响电梯的安全性，降低可靠性，引发安全事故。本文将深入研究曳引式电梯，提出故障预防措施。

曳引式；电梯轮槽；磨损；检验检测

进入新世纪之后，电梯数量呈现几何级增长，非常迅速。电梯属于特种设备，具有危险性，且具有电梯的自身特点，其和现实生活密切相关，如果出现故障将带来严重影响。目前，电梯管理一般选用按照规范强制检验和正常登记等办法，以此来维护电梯安全，减小事故出现几率。然而，在实际检验工作中却涌现出了部分共性问题，以曳引轮轮槽非常容易磨损为代表，本文将据此展开论述。

1　曳引式电梯概述

参照驱动方式能够将电梯划分成不通过类型，以曳引驱动为主，此种驱动不仅安全可靠，而且可自由提升高度、便于控制，逐渐变成主流产品。而曳引式电梯主要是指通过曳引方式完成轿厢升降。研究曳引式提升机构发现，钢丝绳悬吊于曳引轮绳槽，两端分别和轿厢、对重相连，而曳引轮借助其和钢丝绳内部的摩擦力，牵引电梯钢丝绳，以此来驱动轿厢不断下降，具体原理如图1。

图1　曳引式电梯工作原理

电梯属于高科技产品，站在构件部分的基本功能层面而言，包含八大系统，每一个系统经由电气管理部分调度，有机协作，让电梯可稳步运行。从组成系统来说，曳引系统负责面向电梯传递动力，为电梯运行的基础。曳引机和曳引轮等不同部分一起组建曳引系统，曳引轮借助轮槽和钢丝绳内部的摩擦力完成上下运行操作，这是电梯运动的内在动力。

曳引轮属于曳引机的基本绳轮，负责传送曳引动力，通过曳引钢丝绳和曳引轮缘部位的摩擦力完成动力传送，布设在减速器内部的涡轮轴中。曳引轮材料以QT60-2球墨铸铁为主，基本特点为强度较高、韧性优良、抗磨损和抗冲击。曳引机主要包含两部分，中间是轮筒，其外部为绳槽，和轮圈相切割，而外轮圈和内轮筒套装，同时，经由铰制螺栓相互连结，共同组成一个整体。

2　轮槽磨损探究

随着使用时间的延长，电梯基本组件零件出现损坏失效，部分零件损坏的可能性较大，同时，经济便于更换，为易损件；某些零部件成本偏高，无法有效更换，应和电梯保持恰当的寿命，而曳引轮便属于其中之一。但在具体的检验工序，总会出现因曳引轮缺陷产生的安全隐患问题，大部分情况应有效更换曳引轮，除会提升保养成本外，还可能加大安全隐患，对电梯安全构成威胁。曳引轮失效以曳引轮绳操严重磨损为主，具体包含三种状态：其一，均匀磨损；其二，不均匀磨损；其三，局部脱落。其中后两者属于非正常磨损。若绳槽出现凹凸不平状，则曳引轮便失效。此时需把曳引绳摘掉，对曳引轮绳槽进行维修，一旦磨损无法修复，要求立即更换曳引轮。

产生绳槽磨损的根本原因为曳引绳和曳引轮绳槽这两者的相对运动，出现滑移，且滑移量和磨损度呈现正相关。从滑移量层面着手，滑动磨损包含两部分：其一，曳引绳自身弹性变形产生的滑移。因曳引轮钢丝绳对应的张力存在差异，如果电梯运行，其中一侧钢丝绳出现伸长增大，慢慢转换至另一侧时，因张力逐渐减小，而弹性伸长也不断减小，使得钢丝绳出现滑动，引发磨损问题；其二，因曳引绳压力产生的滑移。对曳引式电梯而言，如果想安全运行，则应在曳引轮和曳引绳中保持恰当的摩擦力，当轿厢下行时，若轿厢出现紧急制动，则曳引轮边缘的张力差大于防滑极限，使得绳在槽中出现滑移。若电梯反复启动和多次制动，因绳槽出现磨损引发直径不断减小，产生严重滑移，致使磨损不断恶化。

3　检验检测探析

对曳引式电梯而言，其检验包含监督检验及定期检验。待曳引式电梯完成安装和大修操作后，应在投入使用前开展检验工作，即监督检验。参照定期检验规范，每年有计划地开展检验工作，即定期检验。目前，主要由特种设备检验组织和主导电梯检验活动。

参照电梯监督检验要求和定期检验规范发现，不允许曳引轮槽产生严重磨损，且曳引能力和轮槽磨损情况密切相关，需核校曳引能力。

定期检验规范围绕电梯曳引轮提出下述要求：其一，曳引轮外侧需喷涂黄色；其二，曳引轮轮槽禁止出现大幅磨损，若轮槽将会削弱曳引能力，要求围绕曳引能力开展验证试验。评估曳引轮轮槽出现大幅磨损的标准有：某一根钢丝绳严重磨损，并和槽底相接触；钢丝绳在跳槽中表现的工作面差较为显著，超过4 mm。分析曳引式电梯的相关检验要求发现，针对曳引轮磨损提出了具体的标准，在检验过程应严格依照检验工作开展各项工作，依据检验规则认真、全面检验实际磨损情况，同时，参照具体情况开展验证试验。

4　预防途径

经由轮槽磨损探究发现，为规避不正常磨损的发生，应从下述层面着手：其一，围绕曳引轮自身的耐磨度、硬度和节圆直径等实施全面控制，进而满足实际的使用要求；其二，适当调整曳引绳自身的张紧力，让张紧力差值控制在500范围以内；其三，有效贯彻定期检验规范，若检验过程发现轮槽磨损严重超标，应立即更换曳引轮，也应马上修复，使其满足标准规范；其四，科学运用聚氨醋轮槽。在维护钢丝绳自身摩擦系数固定不变的基础上，有效改善轮槽耐磨性，增加曳引轮的使用时间，提升钢丝绳的使用时间。

5　结语

曳引式电梯较为常见，主要通过曳引轮和钢丝绳完成运用活动，其轮槽磨损程度和电梯运行紧密相关。我们应深入研究曳引式电梯，明确轮槽磨损的主要原因，认真开展检验检测工作，选取科学的测量方法，客观评定轮槽磨损情况，进而促进电梯维护，改善安全性，防范安全隐患的出现。

[1]胡建荣，项科忠.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析[J].机电信息，2015,(12):69～70.

[2]李翔.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析[J].中国高新技术企业（中旬刊），2015,(4):74～75.

[3]孙广华.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析[J].中国化工贸易，2015,(34):216～216.

TU857

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1671-0711（2016）09（下）-0088-02