接入网技术在铁路通信中的应用及其发展

江建吾

摘 要：在铁路列车逐步向着轻型化、高速化方向发展的背景下，为了能够最大限度地满足铁路运输指挥以及维护管理方面的实际需求，确保人机控制效率的稳定提升，同时达到优化铁路系统运输质量的目的，就需要在铁路通信工程的建设过程当中，采取一系列现代化的通信传输以及接入技术，以促进铁路通信工程的优化升级。

关键词：接入网；技术；铁路通信；应用

中图分类号： TN92 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）31-156-2

0 引言

铁路通信网犹如铁路的中枢神经系统，这决定了它在铁路运输中占据着不可替代的地位。在实现集中、统一指挥铁路方面，通信是一种非常重要的手段和方法，也是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要设施。铁路通信网不仅要满足指挥列车运行、组织运输生产和进行公务联络等要求，还要做到迅速、准确、安全、可靠。因此，在铁路运输中必须要有先进的通信手段，并且时刻保持良好的通信质量。

1 接入网技术概况

1.1 接入网技术背景

随着科学技术水平的不断提高，互联网技术已经被广泛地应用于各个领域中，在电信体系中通过对互联网技术的应用也改变了传统的发展模式。电信业务逐渐向着数字化、智能化的方向发展，而人们对于电信业务和服务要求也越来越高。在铁路移动通信系统中对于SDH、ATM、PON及DWDM技术的应用也日渐趋于成熟化，为实现铁路通信数据化、图像化、语音化奠定了良好的技术基础。在此基础上，如何利用目前的网络信息资源更好地为铁路移动通信业务提供技术支持，使铁路移动通信更加先进、方便、快捷，是计算机工作者亟待解决的重要问题。因此，接入网技术也成为人们关注的重要课题。

1.2 接入网定义

接入网是由业务的节点部分与相关用户网络系统接口之间的传输实体组成的。从另一个角度来看，接入网是开放系统互连参考模型中的中间系统或中继系统组成的通信子网的重要组成部分。接入网所覆盖的范围非常广，它不仅可以部分取代传统的用户本地线路网络，而且可以选择全部取代，它的功能非常强大，可以实现互相穿插连接，也可以实现复用及传输的功能。并且，接入网传输的媒介具有多样性，正因为这个优势，它可以为多种类型的媒介提供传输服务，因此其使用具有灵活性的特点。

1.3 接入网技术的发展方向

接入网技术始于20世纪90年代，随着互联网技术的兴起而出现，是移动通信网络中的一个全新概念，也是铁路通信中一项至关重要的技术。传统的铁路通信网络传输信息速度较慢，信息准确性不高，而引入新兴的接入网技术后就会有效解决这一问题。实现铁路信息网络通信的高效、便捷、准确，促进用户之间的相信交流，保证用户的信息快速、准确的传入铁路通信网络系统，同时实现信息的安全与可靠，为用户的信息提供有效保障，防止信息的泄露会丢失。

近几年，随着科学技术的不断发展，移动通信技术也发生了巨大的变革，经历了由模拟时代到数据时代的重大变化，频分方面也由多址向加时分多址转变，这一系列的变化使移动通信业务逐步走向数字化、智能化、宽带化及个人化。截止到目前，我国的移动通信系统经历了两代的变革，第一代的移动通信系统是依据模拟语音调制技术来传输信息的，频分方式为多址，工作的频率大约在400～800Hz之间。第一代移动通信系统可以说是一个突破性的进展，其中必然存在很多漏洞，需要后期的改进，例如：频谱利用率不高、信息容量小、设备的抗干扰能力差、设备构造复杂等等，这些不足之处都需要后期的改进，因此在此基础之上出现了第二代移动通信技术。第二代移动通信技术在第一代的基础上进行了进一步的改进，首先克服了第一代中技术上的缺陷，其次在弥补缺陷的基础上进行了更加优化的升级。但是随着网络通信技术的发展，人们的生活中越来越离不开移动通信技术，随着网络技术的普及，移动通信的用户不再局限于年轻人群，很多中年人，甚至老年人都加入了移动通信网络的大军，随着用户量的增加客户对于移动通信技术的要求越来越高，为了满足人们日益增长的需求，通信工作者必须继续研究更加先进的移动通信技术，为人们的生活带来更大的便利。

2 接入网技术在铁路通信中的应用

2.1 有线接入网在铁路通信中的应用

2.1.1 客票系统中的应用

接入网技术在客票系统中应用有两种连接方式：近端连接与远端连接。近端连接就是将旅客票务中心的数据库与本地的售票站点直接连接，这种连接方式相对简单，不再涉及其他网络的传输，在系统运行的过程中我们只要使电缆线路传输速度达到2Mbit/s 即可完成数据传输任务。而远端连接就相对近端连接较为复杂，它除了要将客票中心数据库与本地站点连接以外，还需要涉及光纤传输网络，在技术方面，除了使电缆线路传输速度达到2Mbit/s 以外，还需要考虑光纤传输网接口与路由器接口的相互转换问题。

2.1.2 在可视会议系统中的应用

在过去，铁路局与分局之间要想实现可视电话会议，必须在长途通信站与可视会议室之间实现2M数字通道，这就需要在分局与铁路局之间专门铺设专用的光纤通道，这种工程不仅施工周期长，而且需要耗费大量的资金。有了接入网技术后就有效改善了这一问题，我们只需要在现有的电缆线路上采用HDSL设备，就可以实现铁路局与分局之间的可视电话会议，施工操作简便，快捷，而且节约了施工成本。

2.1.3 在专用交换机联网中的应用

在铁路运输过程中，需要统一的调度指挥中心协调各个列车的运输线路和时间，因此在铁道部与各个铁路调度中心有专用的交换机，通过交换机可以实现语音、图像及数据的传递与交流，以门此实现铁道部对铁路局的统一调度。要想实现交换机之间数据、图像及语音的传输，交换机之间要达到2M的数字通道，较长的传输通道依靠光纤实现传输。当长途传输室与调度专用交换机直接的距离达到400m时，2M的数字通道已经不能满足传输功能，可以采用接入网技术在现有的电缆线上加装HDSL设备，实现信息的正常传输。这样一来，不用专门为单一的用户铺设光纤网络，一方面节约了投入成本，另一方面也节省了不必要的时间。

2.2 无线接入网技术

无线接入技术的核心在于：在接入网中部分或全部引入基于无线技术的传输媒介，从而为用户终端提供固定的业务以及移动终端业务。在无线接入的基础之上，可进一步将其划分为固定接入与移动接入这两种类型。整个系统的构成包括控制器、基站、以及移动设备这三个方面。当前，铁路通信工程中可供采纳的无线接入技术主要包括以下几个方面：蜂窝技术、微蜂窝技术、微波一点多址技术。以上技术均具有建设方便，操作灵活的特点，故而备受重视。

3 结束语

随着铁路跨越式的发展，铁路通信网络的建设也取得了飞速的发展，采用了先进的现代化的传输和接入方式，实现了铁路通信网的升级，适应高速列车通信的需求，发挥铁路通信在国民经济中的经济效益和社会效益。

参 考 文 献

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