沿海集装箱运价指数走势分析（2016年9月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2016年9月共发布21次，指数整体呈现振荡走低态势（见图1）。9月1―6日，出港指数企稳，进港指数走低，沿海集装箱运价指数小幅下滑，累计下跌0.38%；9月7日，出港指数上扬，沿海集装箱运价指数略有回升，当日环比上涨0.07%；9月8―18日，出港指数、进港指数双双下跌，沿海集装箱运价指数继续下滑且跌幅有所增大，累计下跌2.20%；9月19―21日，进港指数带动沿海集装箱运价指数微弱上扬，3个发布日内累计上涨0.07%；9月22―30日，出港指数、进港指数均走低，沿海集装箱运价指数持续下滑，月末跌幅加剧，最终于9月30日收于619.90点，比8月31日（上月最后1个发布日）累计下跌26.27点，跌幅为4.07%。

（1）出港指数 9月出港指数收于662.77点，比上月末下跌46.35点，跌幅为6.54%。货量方面，月初，由于港口重箱总质量申报规定实施临近，南行航线市场出货量相对集中，船公司装载状况较好，市场持续回暖，但旺季气氛不及往年；月中，受台风“莫兰蒂”影响，船舶拖班现象较为普遍，出货量下滑；进入月末，市场不温不火，船公司装载状况亦不乐观。运价方面，南行航线均呈现跌势。月初，天津至广州航线运价保持稳定；随后，船公司迫于提升船舶装载率的压力而下调运价，导致运价于月中和月末大幅下滑，分航线运价指数于9月30日跌至月内最低点651.49点，较月初累计下跌7.48%。天津至上海航线上半月运价上扬，分航线运价指数于9月12日涨至月内最高点775.29点，较月初累计上涨1.42%；下半月，分航线运价指数持续走低并于9月30日跌至737.01点，较月内高位下跌4.94%。天津至泉州航线运价振荡走低，当月分航线运价指数累计下跌3.42%。

（2）进港指数 9月进港指数收于577.03点，比上月末下跌6.19点，跌幅为1.06%。北行航线市场不温不火，各航线运价走势不一。广州至天津航线运价振荡走低，当月分航线运价指数累计下跌1.58%。上海至天津航线运价上半月走低，分航线运价指数于9月13日跌至月内低位点，比月初累计下跌0.52%；下半月运价逐渐回升，月末分航线运价指数比月内低位累计上涨0.78%。泉州至天津航线出货量呈现颓势，船公司挺价意愿强烈，当月运价保持稳定。

（编辑：张敏 收稿日期：2016-10-12）