一汽马自达CX-4

［ 文：焦婷婷 丛军　摄影：丛军 ］

一汽马自达CX-4

［ 文：焦婷婷 丛军摄影：丛军 ］

你是否定义自己是洋溢着青春活力、敢于“冒险”精神的人？

Mazda CX-4，一款专为爱“冒险”的人量身打造的轿跑SUV，它的出现不拘泥于现在，而是为了成就更好的未来。

在这座被张艺谋称作“来了就不想走”的城市里，试驾这样一款让人“看了就想开”的车。它拥有SUV 特质，也融入了跑车元素，像是漂亮的混血儿。正如CX-4官方所说，CX-4是作为马自达向全世界发出中国的声音，挑战重塑SUV 的细分市场。看来马自达是铆足了劲，准备在中国的SUV 市场做出些成绩来。

张弛有度的动感设计

作为一款跨界轿跑的“混血”SUV，颜值绝对是第一亮点，如轿跑般的车身，配合19 英寸大轮毂，这让CX-4如同拥有一双比例极好的“美腿”，也使其在保持了完美的线条下离地间隙达到196mm。无论是动感的车身线条，还是性感的尾部设计，无处不在的融入了“魂动”这一设计理念。它的整体的设计风格延续了Koeru 越概念车的设计，如豹子捕捉猎物时展现的肌肉线条美和生命力的设计理念，因为沿用了轿跑的设计元素，CX-4的车头较普通SUV更具动感，车身长度比CX-5 还足足长了78mm，扩大了车内后排和后备厢空间。CX-4后排座椅角度进行了特别调整，非常舒适，但因为倾斜角度，可能会让部分人感觉腰部略缺少支撑。CX-4追求复古跑车的车身比例，造型张力集中在前后车轮之间，在顶盖侧梁上马自达首次采用了与驾驶室一体感的紧凑设计，铝质材料与不同车身颜色相结合，展现出不同的质感搭配效果。

车随意动的驾控感受

坐进车内，第一感觉这并不像是坐进一辆SUV里，较低的坐姿让我感觉更像在一辆跑车里，驾驶舱的头部空间对于身高接近1.8m的驾驶者来说尚可，并不会觉得过于局促。环抱式的黑色内饰搭配着视线里那一抹发动机盖的混动红，运动感油然而生，让人产生驾驭它的欲望。在实际试驾过程中，CX-4 创驰蓝天发动机的反应还是比较灵敏的，自然吸气发动机加速并不突兀，输出直接，开起来也很舒适。制动上没有明显的点头翘尾现象，可以更加线性的刹车。底盘一直是马自达的强项，有韧性，传导敏锐且兼顾舒适性，弯道内车身侧向支撑有力。转向轻盈精准，回馈自然，这使得方向盘的修正次数大大减少。基本能从容驾驭各种路况。此外，CX-4还配备i-ACTIV AWD 智能四驱系统，可实现车轮扭矩的智能分配，防止车轮打滑。

一汽马自达CX-4 2.5L版

丰富配置 人性体验

CX-4 具有中控台可调节角度的平视显示屏，在观看屏幕时保证了最小的视线偏离。MZD Connect 马自达悦联系统通过手机相连，可以实现播放手机音乐、实时导航等多项功能，方向盘上的多功能按键位置和回馈力度都恰到好处。在安全配置上，CX-4 搭载了BSM 盲点监测系统、SCBS 低速刹车辅助系统、RCTA 倒车预警系统， i-STOP智能怠速停止系统、i-ELOOP制动能量回收系统等，将行车安全和燃油经济性提升到了一个更高的水平。

高颜值、驾控感、跨界，披着这些的CX-4在北京车展全球首发， 或将成为紧凑型SUV 市场最受瞩目的一匹黑马，作为中国的声音传向世界，CX-4 不仅具有引领未来的存在感设计，并坚持着品牌的精髓Zoom-Zoom。