为自由而生 新款斯巴鲁Forester森林人

［ 文：大唐 ］

为自由而生 新款斯巴鲁Forester森林人

［ 文：大唐 ］

在全民SUV的时代，用户往往对一辆SUV抱有更高的期望，包括外观颜值、空间出色、通过性优良、实用性、经济性甚至还要有操控等等。选择SUV的人很多，但因为一辆车而真正改变生活方式的人很少。当我们真的把一辆SUV当成生活方式的延伸，一款满足以上全部要求且有性格的车型，在繁杂的SUV市场中实不多见。

独具个性

自从1997年面世的森林人，凭借独特的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），一直是SUV领域中的个性代表。小的时候，我一直认为斯巴鲁只是操控和运动的化身，直到几年前与森林人相遇。在一次恶劣路况贯穿的长途旅行中，每当我心悸搁浅时，森林人反馈于我，是意外的稳妥。当一次次小心翼翼，变成一份份无惊无险的安稳，我终于开始见识到森林人骨子里的硬朗，自此，也将之与常规SUV完全划分开来。

在今年的5月14日，是斯巴鲁水平对置发动机面世的50周年纪念日。而截止到目前，斯巴鲁在全球范围内已经生产了逾1 600万台水平对置发动机。

当然，让森林人在SUV领域中独具个性的，绝不只是业界少有的水平对置发动机，还包括其引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统、以及后来的X-Mode驾驶辅助系统和智能驾驶提升系统（SI-DRIVE）。虽然斯巴鲁的车身结构决定了它始终只是一辆SUV，但我更愿意将“硬派越野”几个字赋予给它，试驾过市面上大多数的SUV，城市化的特点注定大多产品只是升高底盘，加大空间后的家轿。而许多车型的出现也是因为市场火热，因全民SUV而“SUV”。我始终认为，虽然SUV作为越野车和轿车的结合产物，但更多的性格应是源自越野车的自由和多用性。当SUV走入千万家，代替小众的越野车成为我们生活方式的延伸时，有多少还保留着去野的性情？当所有的SUV产品都把卖点向自由、生活方式靠拢时，森林人做的只是在原本的基础上精益求精，因为它不是一辆迎合大众口味的都市SUV，它始终以不变的性格，等待着兴趣相投的买家。

中期改款—价值最大化

此番试驾的2016款斯巴鲁森林人是中期改款车型。以下这句话总结于斯巴鲁官方对于这款升级车型的阐述：“通过在外观内饰设计、驾乘舒适感、行驶愉悦感、实用性、安全性和环保性能各方面的提高，进一步强化其各项性能的高度均衡，从而追求纯正SUV价值的最大化。”

外观上的升级包括全新升级的立体前格栅和保险杠，主要体现在雾灯增加L形格栅，使力量感更为突出；2.5i车型和2.0XT车型首次采用随动转向大灯；高级车型还包括新设计的18英寸合金轮圈；除此之外新增古铜魅力棕和茉莉珠光绿两种车身颜色。

内饰的升级包括带多信息显示器的仪表盘、更丰富的内饰装饰条以及带有8英寸显示大屏的多媒体导航系统。

车身方面的变化，包括进一步加强车身和汽车底盘的刚性，并通过优化悬架配置强化底盘性能，提升乘坐舒适度。而增厚的车门玻璃和隔音材料，也使行驶中的座舱更为静谧舒适。与此同时，通过优化转向齿轮箱使转向更加线性和灵敏，从完成方向盘转动到车辆做出反应，这一时间大幅缩短了35%，提升随心所欲的轻快操控性能。最新增配的自动启停系统也使燃油经济性和环保性能得以提升。

动力方面，2.5L车型搭载同新款傲虎相同的全新升级发动机，大幅提升功率的同时增加了燃油经济性。

纵意驰骋 安行悦趣

一片河谷中的越野场地，再次领略森林人作为一款SUV野性的一面。

参加过多种越野车和SUV产品的试驾活动，其中包含越野障碍试驾的内容也不少见。但是，从厂家对越野障碍的设计来看，不用上车，也足可以看出这款车的水平和定位。正所谓是骡子是马牵出来溜溜，而“溜”什么样的路，则取决于本身的实力。这次场地试驾包含碎石路、涉水路、沙石坡、起伏坡、侧倾坡、交叉轴路面等，所有的障碍都只是在简单改造的河谷中设立，路线崎岖，怪石嶙峋，对车辆通过性能、四驱系统以及悬架调校都是很大的考验。这样场地已经足以胜任一款越野车性能的检测。参加多次试驾，针对SUV和越野车的野外场地试驾大体分为两类，一类是考验车辆的通过性能，另一类则是扎扎实实地考验车辆越野性能。此番遇到的情况，无疑是后者。

常规碎石路、不深的涉水、爬坡，对于一款动力充足的SUV来说已经不算是考验。但在布满碎石的河谷交叉轴障碍中，车辆四驱系统到底表现如何瞬间可以揭晓。开启X-MODE模式后，陡坡缓降控制功能（HDC）自动开启，系统自动控制车辆保持均匀速度。在新森林人出现交叉轴，一侧前轮或后轮离开地面后，车轮空转的瞬间就被车辆电子系统控制，从而保证了另一侧着地轮的动力输出，轻松通过交叉轴障碍。而220mm的离地间隙，23°的接近角，25°的离去角以及23°的纵向通过角，也保证了森林人在四处尖石凸起的路面中，依旧纵意驰骋。

试驾第二天从都江堰前往卧龙大熊猫基地，探访斯巴鲁两年之前在此冠名认养的熊猫“森森”，并为保护基地捐赠爱心物资。当天，正值5·12汶川大地震8周年纪念日。一早，天空阴霾，淅沥的下着小雨，空气中也散发着悲伤的情绪。在通往映秀的高速公路上，终于可以感受搭载全新2.5L动力森林人的高速性能，这款与全新傲虎同样的发动机，结合带6挡手动拨片换挡模式的无级变速器，带来的是充沛的动力表现。而在随后的山路驾驶中，精准的转向操控，结合斯巴鲁水平对置发动机的优良低重心表现，再次让我感受到纵行山路的乐趣。在越野性能如此出色的情况下，依旧有着运动车型的公路操控表现，不得不说，在同样的价位区间内，很难找出第二款能与森林人相媲美的车型。

途经映秀后，行驶在当时被称为生命线的S303省道中，荒野丛生，暗坑密集是直观的视觉感受。由于原S303省道已经在地震中严重损毁，目前大部分路段都是在原损毁路基基础上或者旁边临时开辟的便道。曾经塌方的隧道、面目全非的路侧护墙隐约闪现于杂草覆盖中，时不时还有巨石横卧路旁，甚至阻挡半个车道，行驶在这里，依旧可见当年的惨状。而路面的崎岖，有一个细节可以直观感受，行驶过程中，安全带始终处于锁死状态，若解开再系上，在不停车的情况下完全无法实现。

纵观两天的试驾路段，大部分都是在如此恶劣的非铺装道路环境下进行，这足以看出厂家对车辆性能自信的表现。对于一款为自由而生的车型来说，也许只有逃离都市，或者如同它的名字那样，潜入森林，才是它的理想归处吧。