陈潭秋：第一个提到葫芦岛港的中共领导人

◎文／尚金州



陈潭秋：第一个提到葫芦岛港的中共领导人

◎文／尚金州

19 29年8月26日至10月10日，陈潭秋受党中央派遣，来东北巡视工作。

在摸清情况的基础上，陈潭秋于9月4日起草了《关于满洲政治经济及党务的报告》，以大量事实揭露了日本帝国主义以及军阀反动统治给东北民众造成的苦难。报告中还对东北统治阶级作了分析，认为“张学良虽然是日本帝国主义忠顺的奴才，但是满洲民族资本正在发展中……最近日本积极行动，咄咄逼人，使得张学良也不能不感觉到异常的压迫与痛苦，尤其对于民族资本的发展有极大的障碍”，而这也就导致“日本压迫政策之反响，使满洲统治阶级不能忍受，想另找一宽大的主顾——美帝国主义，以阻抑日本的气焰”。

值得注意的是，陈潭秋以其敏锐的眼光，认识到了葫芦岛港建设对阻止日本经济侵略东北的重大意义。在他列举的“阻抑日本的气焰”措施中，位居首位的就是“张学良拟开葫芦岛为商港欢迎美国投资”。在现在可以查到的文献史料中，陈潭秋是第一个提到葫芦岛港的中国共产党重要领导人。

葫芦岛港首次兴建于1910年，后因辛亥革命而中止。民国二年（1913）再度动工，终因经费缺乏而停办。1930年7月2日，张学良亲临葫芦岛主持筑港开工典礼，国内各界赞扬此次筑港堪称“中国复兴之曙光”。然而，九一八事变爆发后，葫芦岛沦陷，筑港工程夭折，日本侵略者为掠夺中国的资源，将葫芦岛港建成了能够使用但条件异常简陋的港口。日本无条件投降后，葫芦岛港被国民党作为内战中的重要运输口岸，因只用不建，日渐衰微。

新中国成立后，葫芦岛港成为中国重要的军用港口。1960年，渤海造船厂建成投产，成为中国船舶工业的重要基地。2000年5月17日，葫芦岛港对外开放，成为国家一类口岸。2015年9月，葫芦岛港港口石化罐区扩建、二港池及7万吨级航道疏浚三大工程开工，葫芦岛港将一举成为具备5000万吨吞吐能力的大港和辽西地区重要的出海口。

葫芦岛港今日的繁华，足可告慰陈潭秋同志的英灵；而它的百年巨变，也生动诠释着“没有共产党就没有新中国，只有共产党才能救中国、才能建设中国”这一伟大真理。

□本栏编辑／牛泽群