铝合金车体加工粉尘爆炸风险控制

孙立梅++肖左会++赵丽娜

铝合金在打磨、抛光等加工过程中产生的铝粉尘，极易引发粉尘爆炸。中车集团唐山机车车辆有限公司通过优化厂房建筑设计、加强除尘系统管理和员工培训等方式，以防止粉尘爆炸事故发生。

铝合金材料已经在高铁产业领域实现了广泛应用，铝合金材料制造的车辆具有重量轻、强度高、耐腐蚀强、材料可以再生利用和环保等优点。

铝合金是一种比较活泼的合金，在打磨、抛光等加工过程中会产生铝粉尘。铝粉尘属于乙类可燃性粉末，易吸潮，在一定的条件下，极易发生粉尘爆炸。近年来，国内也发生了如苏州昆山“8·2”事故等多起铝粉尘爆炸事故，损失惨重、教训深刻。

中车集团唐山机车车辆有限公司，在铝合金车体的制造全过程中贯穿着铝合金的焊前打磨、焊接、焊后打磨及加工等工艺，这些工艺过程随时产生铝粉尘和烟尘。因此，在工艺加工过程中，控制铝粉尘的爆炸风险是安全管理工作的重中之重。

优化厂房建筑设计

按照GB50016—2014《建筑设计防火规范》要求，车体焊接组装生产火灾危险性一般定义为丁、戊类，但生产过程中产生铝粉尘的火灾危险性为乙类。按照规范要求，当同一厂房内有不同火灾危险性时，厂房的生产危险性类别应按照火灾危险性较大的部分确定。因此，在新、改、扩建项目时，厂房建筑应按照乙类火灾进行设计、建造和使用，确保符合要求，从源头控制火灾、爆炸风险。

2014年8月2日，昆山中荣金属制品有限公司发生的特大铝粉尘爆炸事故（以下简称昆山“8·2”事故），经过调查发现，事故单位无视国家法律，违法违规组织项目建设和生产，厂房建筑按规范要求应按照乙类火灾设计，实际却按照戊类进行设计，导致泄爆面积不足，疏散通道不通畅，最终引发爆炸。

在实际生产过程中，也可通过优化工艺布局的措施，更经济有效地实现粉尘防爆管理目的。通过全面分析铝合金车体制造过程中各个环节，将包括车体打磨、焊接以及抛光等涉及铝粉尘产生的工序，从其他工序中隔离出来，建立相对集中、封闭的铝合金件焊接间、铝合金件抛光打磨间，既能满足按照规范要求进行建筑结构及公用设施设计，又实现同其他工序进行区别布局、升级管理，确保现场各项管理要求得以实施。

除尘系统的设计与管理

按照GB17269-2003《铝镁粉加工粉尘防爆安全规程》要求，铝粉尘浓度应控制在4 mg/m3以下，这是进行粉尘治理的重要依据。除尘系统必须按标准规范设计、安装、使用和维护，集尘器设置在建筑物外，并有可靠的防雨、防潮等措施。

每天对作业现场进行粉尘清理，及时清理除尘系统设备设施，使作业场所的粉尘量尽可能降至最低。

定期对除尘系统风量进行检查，并经常性地对现场粉尘浓度进行检测，当现场发现除尘系统出现故障、达不到设计要求或者现场铝粉尘超过控制浓度时，应立即停止作业并组织人员撤离。

电气接地及电气控制

2012年8月5日，浙江省温州市瓯海区一抛光加工场发生铝粉尘爆炸事故（以下简称温州“8·5”事故），直接原因就是加工场抛光作业间内悬浮在空气中的铝粉尘浓度达到爆炸极限，遇抛光机电机控制开关产生的电火花发生爆炸。

按照爆炸性粉尘环境防爆电气管理要求，必须采用防爆电机、防爆电灯、防爆开关等防爆电气设备。电气线路敷设时应尽量远离铝粉尘产生的区域，避开易受机械损伤、振动、腐蚀、粉尘积聚以及有危险温度的场所。

铝合金打磨间等粉尘产生场所与其他作业场所之间墙壁上，穿过电缆和导管的开孔应充分密封，设置的电缆管道导管或者电缆沟等应采取预防措施，防止粉尘积聚或传播到其他场所。

电气设备的金属外壳、金属构架、金属配线管及其配件、电缆保护管、电缆的金属护套等非带电的裸露金属部分均应接地。

加强设备设施的全生命周期管理

建立设备管理台账，做到“一台一档”，包括设备全生命周期管理中形成的文件和文档；进行设备设计、制造、施工、改造、维护的单位必须具有相应资质，制造、施工人员必须取得相应作业证；加强设备的使用、巡回检查、检维修管理，构建设备隐患发现、分析、报告、处理等闭环管理机制。

昆山“8·2”事故中，事故车间除尘系统改造就是委托无相关资质设备公司进行设计、制造、施工安装，导致现场除尘系统吸风量不足，不能满足工位粉尘捕集要求，不能有效抽出除尘管道内粉尘。同时针对事故发生前多次出现的除尘器故障及火灾隐患，没有及时整改，始终让设备“带病作业”，最终导致了事故的发生。

强化人员培训和现场管理

针对铝合金加工作业，要组织开展岗位风险辨识及作业风险分析，建立岗位风险清单，针对性地明确风险管控措施，完善员工安全技术操作规程及岗位应急处置程序等内容；做好人员的培训教育工作，通过理论培训及实操考核等方式，确保人员能力符合岗位操作要求。

温州“8·5”事故就反映出企业风险管理、人员培训等方面存在的薄弱环节。经调查，从业人员没有系统分析过铝合金抛光作业的风险，对铝粉尘爆炸危险性也是毫不知情，更谈不上采取相应的防爆措施，最终事故发生也就无法避免了。

安全生产责任重于泰山，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这是不可逾越的红线。高铁产业的发展需要一支高素质的高铁产业工人队伍，而为他们提供安全、环保、健康的工作环境，是企业必须承担的责任和义务，也是体现企业社会责任的应有之意。

编辑 毕文婷