铁路跨境电商邮包运输业务模式探析

章雪岩，刘 虹,于琛卓

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

铁路跨境电商邮包运输业务模式探析

章雪岩，刘 虹,于琛卓

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

为贯彻落实“一带一路”政策，提高我国国际铁路运输的市场适应能力，提出了要大力发展铁路跨境电商邮包运输业务，阐述了其必要性与可行性，在此基础上定义了铁路跨境电商邮包运输，设计了其业务模式、业务流程及总体架构，此外，探讨了该业务的营销模式，对“一带一路”政策的推行以及扩大铁路货运市场具有重要意义。

铁路跨境电商；邮包运输；国际铁路货运

1 绪论

1.1 研究背景

自“一带一路”发展战略提出以来，我国各地纷纷响应，并与多国之间积极交流探索，共同推进政策的发展，“一带一路”通道规划如图1所示。“一带一路”发展战略指出，“抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化。推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。”为“一带一路”战略的合作重点之一。

随着国民经济的长足发展，人民消费水平日益提高，人民币的购买力大幅提升以及我国自贸区、电子商务贸易等相关政策的开放与推行，跨境电子商务已经成为电商行业的关注热点［1］，我国跨境电子商务贸易额近年来保持持续增长［2］。如图2所示，我国跨境电商交易规模快速增长，跨境电商占净出口贸易额比例也在逐年上升，这为铁路更好地适应市场，提高市场竞争力，加速推进铁路货改，提高铁路货运营销水平提供了新的契机。国际铁路运输具有先天优势，其价格远低于空运，

速度高于海运，因此，铁路跨境电商邮包运输常态化运营势在必行。

图1 一带一路通道规划

图2 我国跨境电商行业发展现状

2015年7月，新版《国际货协》发布，取消了过去对于“国际铁路禁止运输邮政转运物品”的有关规定，并增添了邮政代码，除此之外，我国开行多列国际铁路班列，并多次采用国际铁路运邮试验的成功经验均为铁路邮包运输跨境电商的试行提供了依据。

1.2 研究意义

本文基于国际铁路货物运输的当前形势与发展趋势，积极响应各项政策，对铁路邮包运输跨境电商进行探讨，主要包括业务模式、业务流程设计、总体架构设计，并对铁路邮包运输跨境电商业务营销模式给出建议，对国际铁路货运具有积极推动作用，具体体现在：

（1）有利于国家“一带一路”国家级顶层战略的推行，有利于“丝绸之路经济带”的构建；

（2）有利于打造国际物流陆路运输骨干及国际铁路货物运输品牌产品；

（3）有利于推进铁路货运改革；

（4）扩大铁路货运市场，发展铁路白货市场，拓展铁路货物运输客户群体，提高铁路运输企业的市场竞争力。

2 铁路跨境电商邮包运输业务模式设计

铁路跨境电商邮包运输可定义为分属不同关境的交易主体，通过铁路电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过邮政部门所传递的经过妥善包装、适于邮寄的物品，采用国际铁路运输的方式送达邮政包裹，完成交易，本章对铁路跨境电商邮包运输的业务模式进行分析、设计。

2.1 系统成员

铁路跨境电商邮包运输业务模式的参与方包括货主、邮政、铁路、海关及信息平台，其中，信息平台是连接其他各方的纽带，协调各参与方高效、便捷地共同完成跨境运输中的各个环节；货主是运输需求的提出者；铁路、海关及邮政作为系统重要的组成成员，通过信息平台实现数据共享与数据流通，使得报关、查验、运输等流程之间高效衔接，显著提高整个运输过程的效率。各参与方承担的业务模块如图3所示。

图3 铁路跨境电商邮包运输业务中各参与方的功能示意图

从各参与方承担的功能模块来看，货主提出运输需求，并根据实际情况填写订单；邮政部门负责货物安检、邮政包装以及电子报关，并承担整个过程的邮包安全；海关部门负责查验邮政包装好的邮包并逐渐扫描，查验完好后封锁运输载具；铁路部门负责组织货源、货物装载及运输工作；各参与方在每一阶段通过货物扫描等信息上传货物当前状态，信息平台负责信息发布以使货主可以方便地查询货物当前所处状态，并实现信息共享、实时互动，资源共享，提供个性化服务。运输结束阶段，信息平台可进行反馈信息的收集与处理，为流程进一步

优化提供依据。

2.2 业务模式设计

铁路跨境电商邮包运输业务收发货人由邮政部门代理，当前报关模式有自理报关与代理报关两种，通关模式有“两地两检、一地两检、自由通关、境内关外”四种，其中一地两检指相邻国家出入境管理部门通过协商达成一致，共同选择一个地点进行办公，共同办理进出口货物、人员、车辆等的查验［3］。本文拟采用“邮政代理报关、属地申报、口岸验放、一地两检”的通关模式，简化通关手续，提高通关效率，节省通关时间，同时降低对外贸易的成本。通过调研分析，铁路跨境电商邮包运输有两种方式：通过集装箱班列运输或借助旅客列车加挂行李车运输，货物采用逐件扫描的方式录入信息平台，并通过信息平台打印生成集装箱单，此外，除各类行车凭证与检疫证明、出关证明等单据外，随车还应携带国际邮政通用CN37路单。两种运输方式的比较见表1。

表1 铁路跨境电商邮包运输两种运输方式比较

除此以外，使用国际旅客列车加挂行李车运邮的方式可能会对中欧班列常态化运营产生影响，因此建议大力发展国际铁路集装箱班列运邮，合理利用国际旅客列车加挂行李车的方式运邮，两种模式相互配合，顺利扩展国际铁路运邮业务。

2.3 业务流程设计

针对业务模式中采用两种不同的运输方式，分别设计了业务流程。

2.3.1 国际集装箱班列运邮模式业务流程。国际集装箱班列运输模式的业务流程包含四个阶段：订单生成阶段、邮政收货阶段、海关查验与装箱阶段、运输收货阶段，如图4所示。

（1）订单生成阶段：发货人提交发货申请后根据自身需求选择是否拼箱并填写订单，信息平台收到订单受理并审单，若发货人需要拼箱则系统根据货物类型等因素进行货物匹配，匹配成功后生成订单，若无需拼箱则直接生成订单；

（2）邮政收货阶段：生成订单后信息平台将订单发送至邮政部门，邮政部门接受订单并对货物进行严格安检，安检合格的货物根据邮政运输的要求进行包装并填写单据（CN37邮件总包录单），并由邮政部门在信息平台进行电子报关，此时信息平台可将货物信息发送给铁路运输部门，铁路根据情况预先进行集装箱调运；

（3）海关查验与装箱阶段：海关对货物进行查验并逐渐扫描，信息平台可获取扫描到的货物信息，集装箱到达装车站后，铁路有关部门将集装箱信息上传至信息平台，海关将查验合格与扫描后的货物封发称重、打印票据并开具检疫证明之后由铁路装箱，并根据货物信息与集装箱信息在线打印集装箱货物清单，海关查验无误后封箱，并与铁路交接票据；

（4）运输收货阶段：铁路将集装箱运输至口岸，查验手续完备，按规定进行检查后放行，进行换装、票据交接、整理等技术作业后开始铁路境外运输，到达境外邮政部门后由境外邮政部门查收验货，运输或由收货人自行取件后完成订单，各参与方可在信息平台评价此次运输过程，并根据反馈信息优化流程。

在该流程中，各参与方在每一阶段都应按照规定通过信息平台更改货物当前状态，使得整个流程得以实时监控。

2.3.2 国际旅客列车加挂行李车运邮模式业务流程。国际旅客列车加挂行李车运邮模式业务流程包含四个阶段：订单填写阶段、邮政收货阶段、海关查验阶段、铁路运输与收货阶段，如图5所示。

（1）订单填写阶段：发货人提出发货申请并填写订单，信息平台确认订单并向各参与方下达通知；

（2）邮政收货阶段：邮政部门接收货物，填写电子票据，并对货物安检与邮政包装，填写CN37邮件总包路单；

（3）海关查验阶段：邮政部门通过信息平台电子报关，货物与CN37邮件总包路单共同交付海关，海关查验货物并逐件扫描后，信息平台获取货物信息，海关对货物封发装袋后称重、打印相关票据并开具检疫证明，将货物装入监管车，并对监管车施加关封关锁；

（4）铁路运输与收货阶段：国际旅客列车加挂行李车运邮模式有直接装车与甩挂装车两种方案，两种方案流程不同：

①直接装车：铁路确认关锁后开关锁，将监管车上的货物直接装入旅客列车行李车，并封锁车厢后交接单据，监管车自行返回，铁路将货物运输至口岸站，查验手

续完备，按规定进行检查后放行，进行换装、票据交接、整理等技术作业后开始铁路境外运输，到达境外邮政部门后由境外邮政部门查收验货，运输或由收货人自行取件后完成订单，各参与方可在信息平台评价此次运输过程，并根据反馈信息优化流程；

图4 国际集装箱班列运输模式业务流程图

②甩挂装车：旅客列车甩下原有行李车厢，检查监管车关封关锁之后直接将监管车加挂于旅客列车后，挂回行李车，交接单据后旅客列车加挂监管车继续邮包运输，将货物运输至口岸站，查验手续完备，按规定进行检查后放行，进行换装、票据交接、整理等技术作业后开始铁路境外运输，到达境外邮政部门后由境外邮政部门查收验货，运输或由收货人自行取件后完成订单，各参与方可在信息平台评价此次运输过程，并根据反馈信息优化流程。

在该流程中，各参与方在每一阶段均应按照规定通过信息平台更改货物当前状态，使得整个流程得以实时监控。

2.4 总体架构设计

根据所设计的铁路跨境电商邮包运输业务模式及业务流程，对其总体架构进行设计，主要包括门户层、业务层与平台层，门户层为铁路跨境电商邮包运输的各参与方，业务层为该模式下铁路跨境电商邮包运输所提供

的各项服务及支持各项服务的业务子系统，并应建立铁路跨境电商邮包运输信息平台，采用数据库、中间件、GPS/GIS等技术手段完成各种数据资源的共享，实现铁路、海关与邮政多方信息互通，保证顺利高效地完成铁路跨境电商邮包运输的整个过程，如图6所示。

图5 国际旅客列车加挂行李车运邮模式业务流程图

3 铁路跨境电商邮包运输营销模式

加大市场开发力度，转变营销观念，开发符合市场需求的运输产品、发展业务重点项目，改善口岸基础设施，改进铁路跨境电商邮包运输服务质量、建设铁路跨境电商邮包运输信息平台等一系列营销战略策略是提高铁路跨境电商邮包运输在国际邮包运输市场的竞争力、扩大国际铁路货运市场份额的有效手段［4-5］，因此铁路跨境电商邮包运输营销模式探讨是铁路开展跨境电商邮包运输的重要课题之一。

依据地理、经济、文化等标准，从市场潜力、营销风险、企业竞争优势等方面，对跨境电商邮包运输市场进行细分，有助于铁路发现新机会，了解市场动态，在竞争中处于优势地位；此外，结合市场分析的结果评价市场规模、预测市场潜力，结合铁路自身在跨境电商邮包运输市场的目标及优势，剖析市场的用户特征及运输需求特征，并分析相关政策，根据分析结果选择目标市场［6］。采用差异化的市场营销策略，依据跨境电商邮包运输的市场

特征及运输需求，实施差异化的营销手段，例如采取价格折扣、产品捆绑销售等方式，取得最佳的市场营销效果。

图6 铁路跨境电商邮包运输总体业务架构图

以“优化营销管理制度，完善营销体系，建设市场分析、产品设计、客户服务等模块，积极转变营销理念、打造核心产品、满足客户需求”为理念［7］，设计铁路跨境电商邮包运输营销模式如图7所示。

图7 铁路跨境电商邮包运输营销模式设计

（1）铁路跨境电商邮包运输信息平台可记录并汇总各类客户的资料，分析其运输需求、市场特征，并进行市场细分与客户细分，便于营销部门了解客户心理，提高市场营销的针对性与营销效率；

（2）营销机构不仅仅局限于铁路部门，充分利用铁路跨境电商邮包运输信息平台，铁路、邮政及海关相关部门达成信息共享，海关与邮政应发挥积极作用，加大政策宣传力度，各营销机构实现强强联合；

（3）根据市场细分、客户细分及需求分析结果，设计出个性化的运输解决方案，例如大客户可加入产品设计环节，最大幅度满足其需求，借助相关的政策扶持、网络服务的信息化手段，为中小客户提供拼箱、拼车等服务，体现铁路的规模效益，并将运输方式、检验包装、报关及查验方式、运价及政策优惠等产品信息发布于信息平台，便于客户及时了解详细运力等信息；

（4）信息平台做出运输市场营销计划并下达给各营销机构，在营销过程中加强对各营销机构的组织控制，此外，还应建立健全的客户服务与反馈机制，并将反馈信息发送至各营销环节，根据反馈结果优化营销模式与流程。同时，信息平台还提供诸如物流金融等业务在内的增值服务。

4 结论

本文首先基于“一带一路”政策背景，通过分析当前跨境电商的市场状况，指出发展铁路跨境电商邮包运输势在必行，阐述了研究意义。

第二，解释了铁路跨境电商邮包运输的定义与内涵，根据实际运作中的作业方法与过程设计了其业务模式、业务流程与总体架构。

第三，为保证铁路跨境电商邮包运输业务得以顺利开展，以“优化营销管理制度，完善营销体系，建设市场分析、产品设计、客户服务等模块，积极转变营销理念、打造核心产品、满足客户需求”为理念探讨了该业务的营销模式。

本文通过宏观微观相结合的方式，设计了铁路跨境电商邮包运输的业务模式，使得铁路、海关、邮政等各个部门协调配合，采用信息化的手段达到各参与方之间的数据共享与信息流通，简化了作业流程及办理手续，为实现铁路跨境电商邮包运输的常态化运营打下坚实基础，有利于国家推行“一带一路”政策，对扩大国际铁路货运市场、提升国际铁路货运市场份额具有重要意义。

［1］林佳.跨境电商物流业务模式研究—A集团的实践［D］.上海：上海交通大学,2014.

［2］李婵玉.跨境电子商务背景下的物流模式选择研究［D］.南昌：南昌大学,2015.

［3］朱婷婷.国际铁路联运的换装、通关模式及特许经营的研究［D］.成都：西南交通大学,2012.

［4］孙钦.关于中欧国际集装箱班列运输组织协同管理的探讨［J］.郑铁科技,2016,（1）：3-4.

［5］廖汉洲.呼和浩特铁路局客货运输营销战略分析［D］.长沙：中南大学,2015.

［6］董维维.中国铁路货车国际营销策略研究［D］.武汉：湖北工业大学,2014.

［7］安洋.电子商务条件下铁路货运市场营销关键问题研究［D］.北京：铁道科学研究院,2014.

Discussion on Business Mode of Railway Cross-border E-commerce Mail Parcel Transport

Zhang Xueyan, Liu Hong, Yu Chenzhuo
（School of Transportation Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China）

In this paper, to substantiate the belt and road strategy of China and improve the market adaptability of the Chineseinternational railway transportation industry, we proposed to forcefully develop the railway cross- border e- commerce mail parceltransportation business, discussed its necessity and feasibility, then on such basis, defined the railway cross-border e-commerce mail parceltransport, and designed its business mode, process and overall architecture. At the end, we went over its marketing mode.

railway cross-border e-commerce； mail parcel transport； international railway freight transportation

F724.6；F532.4

A

1005-152X（2016）09-0011-06

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.09.003

2016-07-29

2015年度中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题“国际多式联运海关监管与铁路信息共享数据平台技术研究”（Z2015-X001）；2016年西南交通大学科研课题“多式联运监管中心信息系统方案”（2016H01217）

章雪岩（1957-），男，西南交通大学教授，研究生导师，管理科学与工程博士，研究方向：物流信息化；刘虹，女，西南交通大学物流工程专业硕士研究生；于琛卓，男，西南交通大学交通运输规划与管理专业硕士研究生。