吉利豪情

隋先生

非常喜欢《汽车之友》杂志，尤喜《长期调查》栏目，是驱散偶尔心情雾霾的阳光良剂之一。因为里面鲜活而真实的实例，为我们买车、研究车提供了极好的材料，是我打开杂志（含网站）看得最多的栏目，许多车友的情况，读得多了，就像发生在身边，是那么亲切，他们对于车的喜怒哀乐有时深深引起我的共鸣。有时在无聊中点开《长期调查》，发现又有更新，其喜悦从心底悠然而生，像渺渺升起的桂花乌龙茶香或极品老山檀香，充满身心，人处在长久的幸福喜悦中，忘记了一切烦恼。大约从2005年左右开始关注、购买杂志，一直想给《长期调查》投个稿，但机缘未到，一直拖到今天，要不是因为我的人生第一部车面临出售，可能还要拖下去。

它，叫吉利豪情，挂牌日为2002年12月31日，动力为三缸1.0升排量，手动四速。购买它的原因是当年面临女儿临生，我的三洋野狼125摩托难以胜任在女儿不挨冻的情况下从县城往返23公里以外父母家的重担，客车有时不进村有时只经过离村3华里的大路。于是我拿出仅有的1.5万元，父母赞助了一点，我借了近2万元，从附近的烟台以比县城便宜1千元的价格请回了它。现在我还记得数出4万血汗钱的时候，手有些颤抖、手心都是汗、脑子几近空白。刚买车的心情，胜过现在即使拥有一部3.5普拉多或Q5多少倍（这是肯定的，我设想过多次）。它给我的生活带来极大的方便，天长日久产生了一定感情，以至于现在我一拖再拖不忍卖掉它。

步入正题：原车的减振先后换了大约6根，原车的太细，用不住；换过刹车总泵一个，分泵约4个；换过曲轴前油封一个，用的是夏利的进口件；换过门下锈蚀边板一次；7.8万公里换过正时皮带；换过底盘部分球头栏杆，其他易损件不必一一细说。由于许多部件和夏利通用，部件价格很便宜。但必须提到原车的德尔福电瓶正常使用11个整年后才更换，中间总是一打就着。究其原因，与其采用的优质发电机肯定密不可分。现在车子近10万公里了，轻微有点烧机油。

我本是一个不善动手的人，但在公路部门的我阴差阳错地在下属企业搞了10多年拌合站的技术和管理。感恩生活，这段经历锻炼了我的动手和动脑能力，我逐步开始自己动手保养车辆、维修小毛病，后来动手能力越来越强，自己保养、维修车的信心越来越足，陆续购置了一批世界级品质的汽修工具，开始继续折腾。我为它换了电装铱金火花塞后，明显感觉油门响应快，油耗轻微降低，我由此关注并感叹中国汽车工业和国外的差距，开始抛开愤青关注和研究日系车。日本汽车人做事的认真和用真心造车的精神值得我们运用在实现“中国梦”的点滴中（师夷长技以制夷）。