市政路桥工程中的板式橡胶支座施工质量控制

苏鹏

摘要：在经济的带动下，市政路桥工程在不断的建设和发展。但是在车辆量不断增加的影响下，部分市政路桥工程已经出现了很多问题，严重影响了市政路桥的使用年限。本文主要对市政路桥工程中的板式橡胶支座进行分析，从影响支座使用质量方面进行了分析，同时对板式橡胶支座施工质量进行了有效控制，希望可以促进市政路桥工程的发展。

关键词：市政路桥；板式橡胶支座；施工质量

【分类号】：F284

板式橡胶支座是一种由橡胶片和钢板叠加形成，具有使用方便、价格适中等优点的支座，已经广泛使用到各个领域中。在施工条件、人为因素、材料因素、施工方法等因素的共同影响下，导致桥梁工程受到了严重损害，为了保证交通的顺利进展，提高桥梁使用性能，必须对桥梁中主要的支座工程进行分析，进而延长桥梁使用寿命。

一、板式橡胶支座的分类和特点

普通板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板式支座是橡胶支座板式橡胶支座的两种类型。

（一）普通板式橡胶支座性能和优点

板式橡胶支座由多层橡胶和钢板经过镶嵌、粘和等步骤形成，具有很大的承受力，可以直接将构造产生的压力传递给墩台；良好弹性性能可以保证转动和局部构件发生的水平移动，具有构造简单、安全方便、易于操作等优点。

（二）聚四氟乙烯滑板式橡胶支座的性能和特点

聚四氟乙烯滑板式橡胶支座是在传统支座基础上，根据支座尺寸和大小，在传统支座上粘上厚度在2毫米到4毫米的聚四氟乙烯板制作而成。此种支座不但具有传统支座的刚度和弹性伸展，还可以承受桥梁垂直方向的荷载和桥梁转动。此种支座可以保证桥梁构件水平位移不受限制，适用于跨度大、位移大的桥梁，对T型桥梁横向移动中滑块具有很强的推动作用。

二、对影响支座施工质量的因素进行分析

根据施工经验并查找相关资料发现，影响支座施工质量的因素主要有以下几方面。

支座的高度和平整度不能满足施工需求

由于市政路桥工程在施工中存在一些误差，导致混泥土的收缩性质会在施工过程中发生变化，让支座顶面的高度和平整度，与实际需求支座存在一定差距。出现此种问题时，施工人员经常利用环氧树脂进行填平或者用细砂浆粗平，在日后的使用中，支座经常会因为局部受力或者支座顶面脱空而产生不安全隐患。

预埋钢板上不锈钢板的平整度和光滑度不符合施工要求

不锈钢板的主要目的就是减少四氟乙烯滑板和不锈钢板之间的摩擦，保证桥梁可以在环境温度的变化下自由进行滑动，因此必须保证不锈钢板的平整度和光滑度符合施工要求。但是经过观察发现，在施工各种因素的影响下，不锈钢板的平整度和光滑度均不能满足施工要求。将薄不锈钢板粘贴在桥梁的预埋件上是施工经常使用的操作方式，可以先焊接再预埋或者先预埋再焊接。在施工中，如果不能保证四氟乙烯滑板和不锈钢板之间的摩擦系数，就会让四氟板的连接变成固接，不能正常滑动，产生剪切破坏。

支座安装位置不符合施工要求

由于安装支座的墩台等顶部位置含有浮砂，如果不能按照施工要求进行安装，就会出现梁体纵横向位移变动或者变形，对橡胶支座的施工质量产生了很大影响。

三、桥梁支座施工质量控制要点

支座垫石质量控制

支座垫石是传递桥梁荷载的主要结构，必须对其平面尺寸进行控制。其长度和大小应该比橡胶支座平面尺寸大5厘米到10厘米；垫石高度必须在6厘米以上，给予桥梁底部和墩布留有足够的空间安装千斤顶；支座垫石中的钢筋网片一定要与钢筋焊接在一起，进行浇筑时，混泥土必须符合施工要求。进行块支座垫石施工时，混泥土要一次性浇筑完成，直到表面没有气泡为止。支座垫石表面的混泥土可以使用木抹子铺平整。顶面高度要符合施工设计要求，可以使用挂线法进行控制，将支座垫石中的混泥土标高控制在-10毫米到+5毫米之内。进行曲线桥梁施工时，横坡可以根据中心垫石高度进行调整，保证垫石顶面处于水平。安装支座的时候，可以在施工前一天，对垫石表面进行清洗，完成后再利用环氧砂浆找平。

不锈钢板安装的控制

可以利用预埋钢筋的方法，对预埋钢板上不锈钢板安装质量进行控制。施工中可以使用先焊接后预埋的方法进行操作，同时在不锈钢板表面贴一些不干胶纸，减少拉毛问题。具体操作是给预制底模上相应部位预留孔位，加固孔周，加一块四氟滑板增高孔底，保证梁体进行浇筑时不会和四氟板密切结合。此种操作方式，不仅可以减少拉毛，还可以保证不锈钢和四氟板间的吻合。

对现浇筑橡胶支座质量进行控制

进行现浇筑橡胶支座施工时，必须及时清除墩台表面尘土，保证表面没有油污；在支座垫石上表示出中心位置，必须和支座垫石中心线保持一致；如果同一个桥梁上需要安装两个或者四个支座时，可以在支座和支座垫石平铺一层水泥砂浆，在桥梁自体压力下找平；进行梁体浇筑前，可以在支座底部放置一块比较大的支撑钢板，同时将支撑钢板作为模块的一部分完成浇筑，此种方式可以保证钢板和垫石顶面粘贴紧密。

预支梁安装橡胶质量的控制方法

预支梁安装橡胶质量控制主要方法就是保证垫石顶部平整，同时支座下表面紧密结合，不能出现脱空、偏压及不均衡受力现象。安装前必须保证支座垫石与石标高度一致，此种方式对预制梁和支座接触面平整度具有很大作用。出现蜂窝浆或者发生倾斜时，要使用水泥砂浆捣实、整平。落梁时要将T型梁的纵轴和支座中线重合；保证板梁箱梁和支座中性线一致。落梁时要平稳，防止支座产生位移或者初始变形。特别注意，安装四氟板前，需要将不锈钢板将四氟板中的硅脂坑填充完整，减少不锈钢和上座板之间不锈钢之间摩擦，实现自由滑移。落梁完成后，让支座顶面与梁面处于水平。

四、板式橡胶支座安装注意事项

普通板式橡胶支座安装注意事项

矩形支座和桥梁方向保持水平，保证桥梁可以均匀转动。如果需要让长边和桥梁方向平行，可以按照转角计算进行；安装圆形支座时，如果支座具有向同性，可以不考虑方向，只需要将支座圆形和中性点重合。为了防止离心力作用下桥梁发生的横向移动，可以使用普通板式橡胶支座安装横向档板。进行等高支座的时候，可以让同一片梁两端在剪切变形下实现水平位移；如果桥梁还必须有纵向坡度，可以根据坡度大小选择合适的方法处理。

四氟板式支座安装时的注意事项

四氟板式橡胶支座必须设计出支撑中心再进行安装。让桥梁底部和支撑垫石保持水平同时与支座上下面紧密贴合，同一片梁的各个支座必须在同一平面，减少支座出现受压、不均匀支撑和脱空现象。

控制好支座安装温差

安装支座的最适宜温度是一年温度的平均值。由于施工具有时间长、工期要求紧等特点，让很多支座安装温度都不能处于平均温度。所以，很多施工安装过程就决定了支座的最佳受力状态，这也是支座产生脱空及被迫抗剪的主要原因。使用橡胶支座，可以适当调整高度，保证其在极端温度可以利用单向剪切力变形保证温差。

结束语

影响板式橡胶支座施工质量的因素非常多，公路施工人、人员必须根据公路施工要求，控制好施工工序、施工方法、施工材料等，提高桥梁施工总体施工质量，延长桥梁使用年限，减少维护成本，带动市政路桥的发展。

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