小飞侠 奥迪TTS

［ 文：陈浩 摄影：丛军］

小飞侠 奥迪TTS

［ 文：陈浩 摄影：丛军］

奥迪TT依靠其性感的身姿不知迷倒了多少青年男女，从第一代奥迪TT瘦身为今天的这辆充满了包豪斯艺术线条的作品，奥迪TT的演化也是如今时尚男女审美的演化，更何况我们今天这辆还是一辆TTS。

两门掀背，2.0T直列四缸涡轮增压发动机，鲜红的车身，夸张的造型，四出的尾排以及滚滚声浪，这些元素都是为了满足时下年轻一族的口味，用来刷街再合适不过。TT采用与高尔夫相同的底盘，所以这辆车的姿态相比其他同类型跑车看起来会显得还有点高，这是我对这辆车最不满意的地方，平台姿态决定基本的视觉美感，不过，这种高也是相对来说，从这辆车的整体设计来看，比例拿捏得还是相当不错的。奥迪TT从来都是以一副紧凑的姿态出现，轴距仅为2 502mm，如此短促的车身奥迪给其匹配了一套四驱系统，不灵活才怪极。所以如果我们开惯了通常我们接触的钢炮们之后，突然上手这辆TTS会感觉无比灵动的驾驶体验，越开越胆大，而且也愈加有战斗欲望，这种战斗欲望不是马力带来的，而是灵活，在声音的催化下这种战斗欲望会更加强烈，奥迪TTS其实是一辆相当不安分的车，隐藏在一副无害的表面之下。

其实相比前代车型，这款TTS的内饰相当惊艳，全液晶仪表盘格调相当高，我非常喜欢使用这个仪表盘的地图模式，这让我恍惚置身于游戏之中，有种虚拟现实的感觉而且全屏之后这个仪表盘使用起来视觉效果确实很好。整体中控台的设计也是奥迪的家族风格，简单却不失精致，中间的三个空调出风口一定是和奔驰商量好的，但是奥迪显然不是抄袭之辈，灵感源自航空涡轮发动机的进气风扇，在奥迪A3上想必我们已经见识过了那个通过推拉获得空气聚拢和扩散的复杂玩意儿。在这辆TTS上，奥迪显然 又玩出了新高度。如果仔细观察会发现这些“叶片”其实是有方向性的，所以只要我们转动金属外圈可以控制风的方向，说真的，这个我可以玩上一整天。下方一排钢琴键似的按钮也是简约设计，这种扳动控制的开关再次让我有驾驶一架战斗机的错觉，看来奥迪这次是彻底打算让我们贴地飞行了。

这台TTS所搭载的第三代EA88 2.0T涡轮增压发动机使用了大号的IS38涡轮，配合6挡双离合变速器，发动机的最大功率210kW（5 300～6 200r/min），最大扭矩达到了380N·m（1 800～5 200r/min），0～100km/h的加速时间仅为4.7s。账面数据相当喜人，其实我觉得这辆TTS开起来很像一辆高尔夫R，还是进一步调校各方面都做得非常好的一辆高尔夫R，声音、加速的感受等等各方面都很像，不过TTS的悬架更硬，重心更低，四驱系统的循迹性更好，TTS配备了电子限滑差速器，在当我们激烈驾驶转弯的时候可以对弯道内侧车辆进行制动，帮助车辆更好完成车头指向提升循迹性。换挡回火的声音是这辆车排气声浪最好听的地方，双离合变速器的升挡速度很快，不需要太长的道路我们就可以反复享受这种近乎爆炸能量的声音，其实这辆车不仅仅是用作素车来玩，我认为TTS蕴藏着进一步改动的巨大潜力，而且这辆车真的很好上手，并不需要太高的驾驶技巧就可以得到很高的回报，这与高稳定性密不可分，在绝大多数普通驾驶者的胆量范围内，这辆车都表现出极强的可控性，会让人感觉摸不到极限的尽头，但是对于钢炮深度玩家来说，这辆车还有很多可以提升的地方。其实这辆车的使命就是用来刷街的小飞侠，平时路上虐一虐刚刚入手玛莎拉蒂之类的富二代们，偶尔也可以和M3、C63在街道叫个板，仅限于街道，外观漂亮，内饰精美，对得起观众，也对得住自己，多么美好的事情。