道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用

刘贤

摘要：在经济社会高度发展的今天，社会各界越发重视道路桥梁工程。在道路桥梁施工过程中，混凝土作为不可或缺的工程材料，它直接关乎着桥梁的整体质量与使用寿命。为满足时代发展需求，打造更多安全、优质的道路桥梁工程，我们应提高混凝土施工技术水平，确保工程施工的正常开展。本文探讨了道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用。

关键词：道路桥梁工程；施工；混凝土；施工技术；应用

随着我国城市交通压力不断增加，加强对城市道桥的建设已经成为了国家基础设施建设的重要组成部分，而在道桥混凝土施工过程中，其又是整个工作流程的重要组成部分，直接关系到道路桥梁的安全性和稳定性，因此，在实际的施工过程中我们需要技术的发展混凝土施工过程中存在的问题，不断总结经验，制定适合自身发展的混凝土施工技术，从而进一步的保证道桥施工的质量。

一、道路桥梁工程混凝土施工常见问题

1.水泥水化热

水泥是混凝土材料的重要组成部分，其性能与质量对混凝土的施工效果影响比较大，而且水化热反应更是影响工程施工质量的关键性因素。水泥水化过程直接受水化热放热速率与峰值影响，水化过程越快产生的温度收缩也就越大，最终对混凝土质量产生的影响也就越大。水泥水热化反应导致工程结构出现温度裂缝，会对工程结构强度与耐久性产生严重不良影响。

2.混凝土浇筑

浇筑是混凝土施工中重要环节，整个施工过程工序众多，管理稍有不当就会对最终施工质量产生影响。例如浇筑施工时，落料高度控制不当，影响混凝土的坍落度；或者是在振捣过程中，振捣不充分存在气泡，最终导致混凝土结构存在气泡、蜂窝、麻面等问题。

3.混凝土配合比不当

混凝土过于黏稠，振捣时气泡很难排出。由于混凝土配合比不当，导致新拌混凝土过于黏稠，使混凝土在搅拌时就会裹入大量气泡。即使振捣合理，气泡在黏稠的混凝土中排出和非常困难。因此导致硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。

二、道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用

1.原材的准备

水泥，根据工程所需设计混凝土配合比要求配置满足所需强度的水泥型号，同时不能忽略水泥的批号、厂家等，同一工程，同一配合比的情况下，不得随意更改水泥厂家和水泥强度。

骨料，骨料作为混凝土的主要填充部分，直接关系到混凝土的强度，所以在材料进场前应该通过试验，对于骨料的选择，应选择选择强度高，色泽好，级配、压碎值、针片状含量等满足设计要求的碎石（卵石），控制其含泥量，一般在1%以内，粒径根据工程部位在不同的钢筋间距范围下，应使用相应粒径的骨料。在选择细骨料时，细骨料的细度模数，含泥量，有害物质含量进行相关检测，选择含泥量小于2%，细度模数符合设计要求，严禁使用含有杂物的砂。

水，在工程用的混凝土上尽量使用饮用水作为混凝土用水，如果是非饮用水，应在混凝土配合比设计前，对水质进行检查，对SO4-等离子含量进行检测，看是否符合混凝土用水标准，坚决杜绝使用工业废水，生活污水，酸性程度高的水。

其他胶凝材料掺合料，应选取具有一定的活性，同时符合设计要求，能降低水泥用量减少水热化，能够使混凝土的性能能够得到改善的掺合料。减水剂，在选择减水剂使，根据施工环境和使用部位控制减水剂的掺入量，同时应该注意减水剂和水泥是否匹配，以免因为减水剂的影响导致混凝土的坍落度和泌水而影响混凝土的质量。

2.严格按照要求进行混凝土搅拌

在理想条件下要想保证混凝土的施工质量出了要选择合理的、性能优良的搅拌机之外，还应该严格遵守混凝土的搅拌原则，具体的内容主要包括首先，应该控制好搅拌的时间，并应该将投料的量控制在搅拌机的额定容量以下，这样做就能够有效的避免在搅拌过程中由于物料过多而产生搅拌不均匀的现象；其次，不同的搅拌机在工作过程中，其所要求的额定容量是不尽相同的，应该根据具体的机器容量限额对物料的配比进行合理的确定，计算出该型号机器的原料投放量和产出量，从而切实满足搅拌的需求；最后，在投料过程中应该严格按照投料的顺序进行，搅拌时应该按照原材料缴入搅拌同内容的顺序不同做出合理的调整。

3.缩短运输时间

由于混凝土的运输对于混凝土的施工质量有着较大的影响，因此应该尽量的减少混凝土从搅拌厂到施工的场地的时间，并且还应该在这个过程中保持混凝土的运输的连续性，不能出现间断。在运输的过程中，不仅需要保持混凝土原来的性质，还应该尽可能地减少运输的过程中可能出现的混凝土分层的现象、以及混凝土的流失的现象的发生。

4.混凝土施工技术优化

4.1模板施工。模板施工是道桥工程混凝土施工中的重要环节，在正式施工前需要做好模板的设计管理。即在进行模板设计时，应以提高模板安装便捷性为依据，同时要充分考虑模板安装稳定性、刚度、强度以及平整性等，降低模板变形情况的发生。同时，为避免出现浆体流失的情况，还需要做好模板密封性的管理。在进行施工时，需要针对所选模板原材料来确定施工技术，例如为钢模板，为提高混凝土结构光洁度，需要对其表面进行抛光处理，并做好相应细节的处理，包括在对模板螺栓进行固定时，需要在保证螺栓牢固性的基础上，避免出现破损。

4.2混凝土浇筑。首先，严格控制混凝土送料时间，保证混凝土材料在搅拌出模后到现场浇筑入模时间段内不会发生初凝。同时还需要做好坍落度的控制，可以采用逐车测量的方式进行控制。其次，浇筑方式选择。一般可以选择用分层浇筑的方式，并做好每层浇筑的厚度，并且要在正式浇筑施工前与前次浇筑混凝土色彩进行对比，在检测合格后才可进行浇筑。最后，混凝土振捣施工。混凝土振捣施工效果直接影响了结构的强度，因此要合理选择振捣机具，并确保振捣到位，严禁出现振捣不足以及振捣过度的情况。其中，为了能够有效消除混凝土表层存在的气泡，可以分为两次进行振捣施工。

5.道路桥梁混凝土工程施工后期技术

5.1对混凝土的后期修补。在施工期间，由于施工工艺或外界因素的影响，可能会发生漏浆、泌水等问题，导致混凝土工程中存在孔洞、气泡、砂带等缺陷，影响混凝土工程的质量与美观。这就需要相关的施工人员在进行模板拆除后，对混凝土质量进行严格的检查，发现问题后及时的进行修补与清理，保证其表面的压实度与平整度。另外，如果發现混凝土裂缝，可以用玻璃纤维布实施修补，将其粘结在裂缝表面。

5.2混凝土养护。混凝土容易受到温度的影响，加上水泥水化作用的影响，导致混凝土内外温度存在差异，从而形成麻面、蜂窝等现象。因此，需要加强对其的养护工作，特别是在高温天气下施工，需要设置必要的遮阳、防御设施，同时利用薄膜等对其进行保湿、隔热处理，避免混凝土表面开裂。另外，应该根据当地气候情况以及工程等级，严格的控制混凝土养护天数以及拆模时间，确保混凝土养护质量。

总而言之，在现代城市发展中，道路桥梁工程是非常重要的基础设施，其施工质量直接影响着城市的稳定和发展。对此，政府相关部门应该充分重视起来，采取合理有效的措施，做好质量管理和控制工作，切实保证道路桥梁的施工质量，推动城市的持续健康发展。

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