地铁通信工程项目质量控制方案探讨

何强

【摘要】 地铁在国民生活中占据着越来越重要的地位，作为地铁工程项目中的重要组成部分，地铁通信项目的完工质量已成为地铁系统能否安全运行的重要衡量指标。本文首先分析了地铁通信工程施工中较为突出的各种困难，之后对保证地铁通信工程质量的几种可行性方法进行了探讨。

【关键词】 地铁通信系统 施工 质量控制

由于地铁所特有的经济性、快捷性、安全性等主要特征，目前已逐步成为大众出行的最佳选择。地铁系统的通畅运行离不开通信技术的支撑，在地铁行业蓬勃发展的同时，地铁通信技术也同样取得了快速的发展。

但由于起步时间晚，现实条件限制等众多原因，地铁通信系统在发展过程中同样面临着很多困难。其中，地铁通信系统在施工时所面临的困难较为突出，为保证地铁通信系统在投入运营后为客户提供高质量的安全保证，因此需要加强对地铁通信施工质量的建设。

一、地铁通信系统施工面临的困难

1.1槽道相互交错

在地铁工程的施工现场，经常需要敷设电缆线缆槽道，槽道的敷设需要事先经过设计，方便施工时到达精准的定位。但在实际工程中，槽道内需要布设电源线缆、控制线缆、通信线缆等各种不同专业的线缆，且各个专业在设计时采用的是独立设计的方式，但地下车站空间有限，布放了众多专业各自的管路之后会使得这一区段内管路纵横交叉，留给后续施工工程的线缆槽道空间有限。若发生在某一路径上槽道冲突的情况，后续工程施工将会被不定期搁置。

此外，为保证地下空间的通风，在电缆槽道旁配有出风口，出风口彼此交错，造成了增加变更的风险。这种风险和困难虽然可以通过联合设计的方式进行解决，但由于地铁工程涉及专业过多，且各个专业间施工标准和要求较难统一，所以这一问题的一直是阻碍地铁通信系统向前大步发展的因素之一。

1.2吊装框架相互干扰

地铁站内安装了很多的吊装框架，各种管线的阻挡提高了安装的难度系数。比如监视器等装置，由于它们的安装位置较高，便需要依托辅助支架进行支持。而安装过多的辅助支架又会给其他专业在施工时造成较大的干扰。

1.3调配各区段敷设的线缆

地铁施工凸显了交叉的特性，空间小系统多，关联着多样的施工专业。遇有隧道这样的区段，运送原材都要经由隧道，还要进行后续的施工。

这就增加了缙绅时的线束及干扰，阻碍常规施工。敷设于各站点之间的电缆，是整个地铁系统的经脉，密切关系着整体施工的总质量，也关联着式。着手施工之前，要拟定明晰的总体规划。此外，还要调配区域以内的交叠线路，设定好的规划经由审批才可予以落实。

二、控制地铁通信工程质量方案

上述各种困难给施工过程带来了极大的困扰，而如果不解决这些难题，竣工后的工程也无法得到质量上的保证。在地铁通信系统中，笔者认为可以通过下述手段提高地铁通信系统的质量标准。

2.1由繁化简，严格控制过程质量

在具体施工过程中，将施工过程进行逐步分解，对多种施工工序加以分析，避过设置过多工序控制点。若其中某道工序施工难度较大，同时对技术要求较高，就必须引入质量监控和技术指导体制，便于集中力量控制操作人员、施工材料、机器设备、施工工艺等。

针对经常出现劣势产品，或者发生质量通病现象的工序，就需要提前插入重点控制点。同时，在施工过程中，施工员和质检员也要做好巡查工作。

2.2严查完工工程质量

工程完工并不等于工程可以直接交付，还必须在完工之后对工程进行质量检查。在检查中，首先让操作人员和负责人员自行检查，完成自检，之后组织班组内的其他工作人员进行交叉检查；不同工序在交接的时，全部要进行检查。

2.3严格控制技术的选择质量

目前，地铁通信技术应用采用了开放式系统类型，同时也包含了异步传输模式、同步光数字传输网、多业务传输模式等多种类型。为此，在对地铁通信系统所采用的技术进行选择时，需要充分结合现场施工条件，认真分析各项参数指标，对各种通信技术的利弊加以详细分析和权衡，并确定控制技术质量，从中选择最适合现实情况的技术模式。

三、总结

综上所述，由于目前地铁系统的用户越来越多，用户对地铁系统的安全需求也越来越高。地铁通信系统作为地铁工程项目中的重要组成部分，在施工过程中面临着许多困难，为了提升地铁通信系统的总体性能，同时也是为了提高地铁系统的安全保障就必须对施工质量加以管控，只有这样才能够真正意义上完成地铁工程建设。

参 考 文 献

[1]苏猛.《铁通信系统施工难点探讨》，《中国高新技术企业》。2014（10）

[2]王群.《对地铁通信系统的设计管理和施工技术的研究》，《科技与企业》2016（2）

[3]曹楠 .浅谈地铁通信工程安全管理》，《中国新通信》2013（12）