某型无人机系统铁路运输方案设计

王张峰，　张家应，　朱 飞，　刘 彬

(1．空军勤务学院学员一大队，江苏 徐州 221000；2．空军勤务学院航空军交运输指挥系，江苏 徐州 221000)



某型无人机系统铁路运输方案设计

王张峰1，张家应2，朱 飞1，刘 彬2

(1．空军勤务学院学员一大队，江苏 徐州 221000；2．空军勤务学院航空军交运输指挥系，江苏 徐州 221000)

从某型无人机系统机动转场实际需求出发，介绍了某型无人机系统的基本组成，然后针对其系统中各型装备进行铁路输送设计，得出某型无人机系统铁路输送方案，为某型无人机系统进行铁路机动转场提供理论参考。

无人机系统；铁路运输；方案设计

随着无人机在近期局部战争中的广泛运用，无人机以其特有的作战能力在作战中具有不可代替的补缺、增强和延伸作用，越来越受到世界各国军队的重视。在信息化战争中，无人机系统作为“网络中心战”中的关键元素和重要节点，以其机动灵活、持久飞行和“零伤亡”等特点，在信息支援、信息对抗和火力打击等方面发挥着越来越重要的作用。尤其是察打一体无人机，由于其集侦察打击于一体，大大缩短了杀伤链的时间，提高了对时敏目标的精确打击能力，而倍受重视。

空军某型察打一体无人机刚刚列装部队实际，根据无人机系统特点需要大范围快速机动，着眼察打一体无人机作战任务样式和作战保障需求，亟需对某型无人机机动作战铁路运输保障进行研究。

1 某型无人机系统铁路输送主要特点

1套某型无人机系统由×架无人机、×套地面控制站和地面保障系统组成。其中，无人机由机体结构、动力装置、导航与飞行控制系统、机电系统等组成；地面控制站由任务控制站和地面数据终端组成；地面保障系统由维护保障信息分系统、训练保障分系统以及随机设备和工具等保障资源组成。

从历次战争的实践和无人机的使用特点来看，结合察打一体机作战的军事需求、作战任务和作战样式，都需要无人机综合保障系统具有较高的快速机动能力。

1.1 运输对象多

某型无人机系统铁路运输主要应用于转场任务部署，运输对象为整个武器系统，主要包括任务控制站、数据链站、机体包装箱、综合保障车、设备集装箱、某型设备车和天线车等设备，具体的运输对象构成如表1所示。

表1 某型无人机系统运输对象

1.2 运输范围广

从近几次局部战争中可以看出，今后在战场上无人机作战将大量使用，但因我军无人机数量有限，不得不集中使用，以覆盖重要作战地域。根据空军的使命任务，在综合考虑战场环境、任务要求、装备水平、保障条件等因素的基础上，需考虑东南沿海方向、首都地区及黄渤海方向、中印边境方向、南海方向等主要作战方向的察打一体机作战的军事需求和作战任务。由于察打一体无人机装备数量有限，而我国国土面积广大，可能执行任务的区域不定，因此，某型无人机作战运用上采用“定点部署，全域使用”的方式，从而决定了某型无人机系统铁路输送运输范围广的特点。

1.3 运输时间紧

高时效、高机动能力对未来战争胜负的决定作用越来越明显。如以色列空袭黎巴嫩贝卡谷地仅用了6 min，美国远程偷袭伊拉克的核反应堆仅用了2 min。空战的突然性和速决性，要求作为一个完整野外作战单元的无人机系统应具备快速反应能力，如紧急转场、多批架次连续出动、跟随保障、机动支援保障等。这就要求实施快速、高效、机动的立体化综合保障。对于无人机系统铁路运输保障来说，快速机动的运输保障能力是一项重要指标，也是缩短无人机机动作战准备时间的关键因素。

2 铁路运输方案设计

从历次战争的实践和无人机的使用特点来看，结合察打一体机作战的军事需求、作战任务和作战样式，都需要无人机综合保障系统具有较高的能力要求，特别是机动作战军交运输保障能力需求。无人机在作战系统中的地位作用和作战模式，决定着其集中重点使用、根据任务创造性使用和灵活协调性使用的作战使用原则。由于数量有限和不同作战训练样式需求，无人机系统经常需要机动转场或部署野外。无人机转场可采用多种运输方式进行，但铁路以其快速高效、装载质量大、受天气影响小等优点，逐渐成为无人机系统的主要机动运输方式。

2.1 运输流程

某型无人机系统铁路运输包括四个环节，分别是运输准备、装载组织、运行组织和卸载组织。

在运输准备阶段，由军交运输部门负责编制和提报铁路军事运输计划，制定运输保障措施，选定装卸载地域，并拟制相应的装载方案。在装载前，军交运输部门要组织所属人员进行安全保密教育，由上级军交运输部门办理派车手续，并与军代处商定装车事项。

在装载组织阶段，军交运输部门要做好相应的物资准备和安全检查，请领军运备品，整备好载运车辆，待运装备按照装载顺序开进装载站。装备开上铁路平车后，军交运输部门要按照《铁路军事运输装载加固基本要求》对装备进行装载加固，并协同铁路工作人员联合检查装载情况。装载完毕后，要清理装载现场，做好发车前准备。

在运行组织阶段，军交运输部门要检查装备运行状态，如运输途中发生突发情况，要及时妥善处理，按照相关规定向上级部门及时通报运行情况。

卸载组织阶段是运输的最后一个阶段，也是整个运输的重要环节之一，卸载工作搞不好，还会影响后续运输任务的进行，因此，军交运输部门要妥善做好卸载前的准备工作。卸载完成后，军交运输部门应按照规定移交备品，清理现场，并做好后续的转运衔接准备。

2.2 制定装载方案需考虑的因素

2.2.1 装载基本要求

装载基本要求包括两方面的内容：一是对铁路车辆的要求，所选用的铁路车辆必须符合军事运输要求，且技术状态要保持完好；二是对运输对象的要求，必须按照一定的装载要求和标准进行装载。

对铁路车辆的要求主要包括：选用铁路车辆时，都应坚持各种定检(厂修、段修、辅修、轴检)不过期和在完成运输任务期间不过期；装运履带式、轮式装备的平车，车型应当符合规定，地板良好，手闸、端侧板收放自如等。对运输对象的要求主要包括：装备、物资的装载重量原则上不得超过货车容许载重量；平装在同一平车上的装备间距不得小于100 mm；轮式(履带式)装备装车定位后，制动装置应处于制动状态，并将变速器置于初速位置；装备、物资装车后，其重心或总重心的投影应位于车地板纵、横中心线的交叉点上，特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100 mm等。

2.2.2 加固基本要求

使用的捆绑加固器材必须符合《铁路军事运输装载加固基本要求》中关于“捆绑加固器材及规格”的有关要求，重复使用的捆绑加固器材必须保持性能、状态良好。平装的轮式装备，用三角挡加固。三角挡要放平摆正，大面向下，紧掩在装备的前轮之前(后)及后轮之后(前)，并用扒锔钉或钉子钉牢。按规定需要捆绑的装备，用镀锌铁线将前后轮(轴)绑于平车的绳钩或支柱槽上，成正“八”字或者倒“八”字型，并绞紧。

2.3 装载方案

根据《铁路军事运输管理办法》相关规定，没有纳入《铁路军事运输装载标准》的新装备运输，必须由部队向铁路部门上报装备装载方案。一般铁路军事运输使用N16、N17运输军事装备，这里按照该型平车制定装载方案。平车地板尺寸按照13 000 mm×3 000 mm，地板上平面距钢轨顶面高度1 200 mm计算。

考虑武器系统建制转场需要，任务控制站和数据链站可进行配装，同装于一辆平车上。均衡装载，用8号镀锌铁线捆住方舱上部吊环，拉成倒八字形，拴于平车侧面绳勾或支柱槽上，用绞棍绞紧。

按照《铁路超限货物运输规则》相关测算标准，设备车外部尺寸超出铁路建筑限界，无法进行铁路运输。为保证铁路运输性，通过咨询厂家后，建议拆解运输，即将方舱与运输车分离装运。其中，方舱运输方案参照设备集装箱装载方案办理。

按照《铁路超限货物运输规则》相关测算标准，天线车为一级超限，铁路运输需限速。为保证快速铁路运输，通过咨询厂家后，可以拆解运输，即将方舱与运输车分离装运。其中，天线拆解后装入设备集装箱实施铁路运输，运输车运输方案参照设备运输车办理。

该型无人机系统各型设备装载示意图如图1～图5所示，装载方案如表2所示。

图1 任务控制站、综合保障车、设备集装箱装载示意图

图2 数据链站装载示意图

图3 任务控制站和数据链站配装示意图

图4 机体包装箱装载示意图

图5 设备车、天线车装载示意图

运输对象 选用的铁路车辆 车种标记载重/t使用车数/辆装载总重/t加固器材装载加固要求任务控制站N60168号镀锌铁线12股4根、绞棍4根。均衡装载。用8号镀锌铁线捆住方舱上部吊环,拉成正八字形,拴于平车侧面绳钩或支柱槽上,用绞棍绞紧。数据链站N60148号镀锌铁线12股4根、绞棍4根。均衡装载。用8号镀锌铁线捆住方舱上部吊环,拉成正八字形,拴于平车侧面绳钩或支柱槽上,用绞棍绞紧。机体包装箱N6012.58号镀锌铁线12股4根、绞棍4根。均衡装载。用8号镀锌铁线捆住方舱上部吊环,拉成正八字形,拴于平车侧面绳钩或支柱槽上,用绞棍绞紧。综合保障车N60148号镀锌铁线12股4根、绞棍4根。均衡装载。用8号镀锌铁线捆住方舱上部吊环,拉成正八字形,拴于平车侧面绳钩或支柱槽上,用绞棍绞紧。设备集装箱N60168号镀锌铁线12股4根、绞棍4根。均衡装载。用8号镀锌铁线捆住方舱上部吊环,拉成正八字形,拴于平车侧面绳钩或支柱槽上,用绞棍绞紧。设备车N6014三角挡8块,钉子或扒锔钉16个,8号镀锌铁线12股8根,绞棍8根。均衡装载。该车定位后制动,变速器置于初始位置。在1、2轮之前和1、3轮之后用三角挡掩紧钉牢。用8号镀锌铁线捆住轮(轴),拉成八字形,拴于平车侧面绳钩或支柱槽上,用绞棍绞紧。天线车N6014三角挡8块,钉子或扒锔钉16个,8号镀锌铁线12股8根,绞棍8根。均衡装载。该车定位后制动,变速器置于初始位置。在1、2轮之前和1、3轮之后用三角挡掩紧钉牢。用8号镀锌铁线捆住轮(轴),拉成八字形,拴于平车侧面绳钩或支柱槽上,用绞棍绞紧。

3 结束语

未来几年，无人机将陆续装备部队，为推动空军战略转型、实现跨越式发展带来难得机遇。但是，目前我空军后勤保障信息化程度低、标准化程度不高、保障装备体系不健全，保障效率较低，难以适应无人机的保障需求。转场作业作为无人机机动作战的一个重要组成部分，对军交专业提出了很高的要求，因此，军交部门在平时应加强无人机系统快速机动运输预案方案的演练验证与修订完善，进行各种运输方式下的组织指挥方法、流程的演练，熟悉各装备的性能，组织上下飞机、铁路平车的技能训练和装卸载、捆绑加固等勤务训练，切实为提高保障效率、确保保障安全奠定基础。

Design of a Railway Transportation Scheme for a Certain Type of Unmanned Aerial Vehicle System

WANG Zhangfeng1,ZHANG Jiaying2,ZHU Fei1,LIU Bin2

(1.Cadet Brigade 1,Logistics College of the Air Force of the PLA,Xuzhou 221000,China；2.Department of Aviation Military Transportation,Logistics College of the Air Force of the PLA,Xuzhou 221000,China)

In the light of the actual needs of motor-ferrying a certain type of unmanned aerial vehicle system,the basic components of the unmanned aerial vehicle system are introduced in the paper,upon the basis of which a railway transportation scheme for the various types of equipment of the system is put forward.The paper may serve as a theoretical reference for railway transporting the certain type of unmanned aerial vehicle system.

unmanned aerial vehicle system；railway transportation；scheme design

2016-06-06

空军勤务学院青年科研基金(KY2016D018B)， 空军勤务学院军事理论课题(16KZ3G1-038HR)

王张峰(1993—)，男，硕士研究生，研究方向为运输机运用工程。806974310@qq.com

10.13219/j.gjgyat.2016.05.010

E246

A

1672-3953(2016)05-0033-04