亚洲保时捷卡雷拉杯富士站

郭正浩

身为亚洲最大单一规格赛事的亚洲保时捷卡雷拉杯，本次在富士赛车场首次联合日本保时捷卡雷拉杯，一起举办一场共有34辆赛车同时发车的激烈赛事。

已经连续举办14个赛季的亚洲保时捷卡雷拉杯，在6月3～5日于日本富士赛车场迎来它的2016年第三以及第四回合比赛。

听起来像是个普通的比赛？

非也，非也！本次在日本富士赛道举办的亚洲保时捷卡雷拉杯，在两回合正赛结束之后，将联合日本保时捷卡雷拉杯的众家车手们一起下场竞争，到时场上将会有接近40辆的911 Carrera Cup GT3赛车，这也是亚洲保时捷卡雷拉杯首次联手其它区域性的保时捷卡雷拉杯比赛，让富士赛车场充满着紧张气氛。

不过虽说富士赛车场要迎来史上最大一次亚洲保时捷卡雷拉杯比赛，但天公并不作美，连着三天都下着绵延小雨，在这种天气状况下想要攻克这条全日本最大的赛道并不容易，中国车手张大胜表示：“富士赛道有很多超车的机会，但遇上湿滑路况，谁更能沉住气就变成决胜关键。”

中国车手表现优秀

比赛还没正式开始就让大家感到兴奋。排位赛中，保时捷中国青年车队的新加坡车手邓立恒（Andrew Tang）在湿滑赛道上跑出1分42秒737的最快圈速位居杆位，这也是他首次拿下杆位。而乔思迈以极小的0.006秒差距排名第二，第三则是吉尔伯特，而这三位车手全都打破了已经维持三年的保时捷卡雷拉杯富士赛道最快圈速纪录，除了显见赛事竞争之激烈外，也看出保时捷911 GT3 Cup赛车在连年进化之下，性能表现一年比一年更强。

在4日举办的正式比赛中，邓立恒保住杆位优势与稳定度，以全场独走之姿拿下冠军，首次拿下杆位的他也首次获得分站冠军，但后方集团却在发车后的第一个弯角中发生众多失控。第二出发的乔思迈陆续被超，最后只能保住第三，而后位出发的门尼克则趁乱抢上第二。

在第四回合比赛中雨下得更大，擅长雨战的法国小将乔思迈展现绝佳控制能力，杆位出发的他以全场独走之姿拿下冠军，而邓立恒与门尼克争夺激烈，多次出现互相超车的画面，最终门尼克的一次失误让邓立恒拉大领先差距并夺下全场第二，门尼克则为第三。

绅士（非职业）车手部分，中国车手袁波展现出强大的统治能力，虽然在比赛过程中曾掉落到第二名之后，但最终能重返头排并拿下冠军。

34辆车同发，袁波再次夺冠

在稍事休息之后，富士赛道迎来这个周末的重头戏：亚洲保时捷卡雷拉杯与日本保时捷卡雷拉杯的混合比赛，这是属于日本保时捷卡雷拉杯的对外邀请赛事，最终有34位日本、亚洲保时捷卡雷拉杯车手一起同场竞技。这场比赛对于日本车手来说有着必胜不可的主场压力，而其他亚洲车手们面对平均水平较为优秀的日本车手，则都虎视眈眈的想要在此场比赛中展现自己，赛前的紧张气氛弥漫全场，就连天气也开始放晴，不少选手纷纷换上干胎求取更好成绩。

本次邀请赛由于车数众多，因此采用动态发车，赛前日本车手在掷硬币对决中获胜得以从内线出发，而日本车手近藤翼一直稳住冠军位置，而亚洲保时捷卡雷拉杯的最强代表乔思迈则苦于被后方车手追击，虽然能保持住第二，但却被近藤翼不停拉开领先优势。

此时，赛道上出现撞车意外，一辆赛车停在了路上，赛会出动安全车带队，表示之前近藤翼拉出的领先优

势泡汤，这对于乔思迈可说是意外之喜。

比赛重新开始之际，近藤翼的冲刺显得有些迟疑，乔思迈把握机会紧咬，并在直线道后的弯里成功超越，虽然近藤翼在接下来的几个弯中展现出强大攻击力，但最终还是被乔思迈拉开距离，只能第二名冲线，追击成功的乔思迈则稳健地拿下冠军，赛后他也非常兴奋与开心。至于非专业车手部分，来自中国的袁波在兵荒马乱中稳定杀出，收获他本周末的第三个冠军奖杯。下一站的亚洲保时捷卡雷拉杯将于7月8～10

日于泰国武里南国际赛车场举办。