铁打的F1，流水的欧洲站

赵洁　邱洪涛

2016赛季，在F1众多的比赛地中，又多了一个新面孔——巴库，阿塞拜疆的首都。这座听上去还略显陌生的欧亚边陲小城将首次以“欧洲站”之名，出现在F1的赛历之中。说来，这也是F1掌门人伯尼在全球扩张F1版图的成果，在越来越多的老牌赛道陷入运营困难和比赛乏味的尴尬境地时，发掘新的且“不差钱”的承办地，成为了解决难题的一个捷径。而这其中，被称为“石油城”的巴库无疑是个不错的选择。理由很简单，每场比赛至少4000万美元的花费，在这个石油出口国看来，简直就是“毛毛雨”。

解决了钱的问题之后，巴库还需要一条F1赛道。在2年多的筹备之后，本赛季这条全新的赛道终于伴随着F1赛车的轰鸣声揭开了神秘的面纱。和摩纳哥及新加坡的赛道类似，巴库赛道同样设置在城市的街道上，靠近里海。在行驶过程中，车手会穿行于城内的历史建筑之中，包括前苏联时期的市政厅和巴库的老城墙，在现代和历史之间无缝切换。巴库赛道全长6.003km，是整个赛历中除了斯帕之外最长的一条赛道，单圈共设有20个弯角，且大多为直角弯，这对于车手的操控精确性来说将会是一次巨大的考验。赛道的最窄处仅7.6m，最宽处也只有13m，但最高时速却可以达到340km/h，此外还有一段长达2.2km的全油门路段，因而也被称为F1历史上速度最快、最刺激的街道赛。

说来，在巴库之前，顶着欧洲站名号的“前任”举办地已经有5个，它们分别是布兰兹哈奇、多宁顿、赫雷斯、纽博格林和瓦伦西亚。虽然与如今风光无限1的巴库赛道相比，它们有些已经没落，但却并不能抹去曾经的那段辉煌，别忘了，它们也曾被叫做欧洲站。