火花塞间隙对氢气点燃式发动机性能影响试验



火花塞间隙对氢气点燃式发动机性能影响试验

本项工作在节气门开度为50%和100%两种条件下，研究以商业氢气为燃料的火花塞点燃式发动机性能及排放特征。试验所用的发动机参数如下：发动机为6缸4冲程、排量为4.9L、进气道喷射、压缩比13.5。试验条件：3种火花塞间隙分别为0.4、0.6、0.8mm；发动机转速1000～3000r/min；点火正时为上止点前10°和15°曲轴2个转角。

试验台架包括液压式测功机，相关的排放分析仪测量HC、CO和NOx排放，火花塞为博世公司的D7BC系列，氢气流速由F-113AI质量流量计测量，另外还有燃油计量装置以及一些辅助设备。图1为试验结构框架图，压缩氧气以15MPa的压力由50L的气体箱供应，由于氢气燃料性质的特殊性，因此整个试验对压力的控制非常严格。

图1　试验结构框架图

火花塞间隙是影响发动机性能不可忽视的关键因。，试验结果表明：①当火花塞间隙为0.6mm时，节气门开度在2个火正时条件下发动机都能达到最大功率；②当火花塞间隙为0.8mm时，节气门开度在点火正时条件下发动机都能达到最大效率；③当用氢气做为燃料时，不同的节气门开度和火花塞间隙NO排放都有明显降低。

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作者：Bilge Albayrak Ceper

编译：张自雷