从方程式赛事，看佳通轮胎的市场竞争力

本刊记者　王作函　文/图

从方程式赛事，看佳通轮胎的市场竞争力

本刊记者王作函文/图

技术创新是企业突破自我、实现转型升级的唯一出路。高科技含量、绿色和高效能的产品诉求，决定了轮胎制造商要加快技术进步、技术创新。

成为中国车主首选的轮胎品牌——这是佳通轮胎的企业发展愿景。佳通正在为此而不懈努力。

2016年6月18—19日，在中国第1个符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场——珠海国际赛车场，以佳通轮胎作为赛事唯一指定轮胎制商的“2016青年冠军方程式系列赛（FMCS）”火热开战。

Abstract

GiTi Tyre Sponor FMCS in Zhuhai of Guangdong Province

FMCS was held from June 18 and 19, 2016 in Zhuhai, Guangdong province, and GiTi was the exclusive sponor of the race tyre for the event, representing the company’s strong strength in the R & D and manufacturing of tyre products.

“自大众汽车集团跑车项目于2013年创立青年冠军方程式系列赛以来，佳通已经连续第4年成为该项赛事唯一指定轮胎供应商，为FMCS全程提供全热熔竞技轮胎——GitiCompete GTR1。”佳通轮胎（中国）投资有限公司国内销售总经理钱平泰在接受记者采访时表示，“我们希望借助赛事，充分验证佳通在赛事轮胎研发和制造领域的强大实力，进一步践行‘用Giti去挑战’的赛事精神。”

赛车运动，检验轮胎质量的最好方式

据佳通轮胎市场部副总经理王琼介绍，“以赛促研，反哺民用”是佳通参与此项赛事的初衷。面对极为严苛的赛道条件，唯有保证轮胎的高稳定性和可靠性，才能帮助车手发挥出色，确保赛事兼具观赏性与竞技性。

“赛车运动是检验轮胎的最好方式。在条件严苛、近乎极限的高强度比赛中，对于车手、赛车乃至轮胎的考验都异常残酷，但这恰恰是对于轮胎技术最好的验证。”据王琼介绍，佳通一直坚持精益制造，凭借在行业内的经验及前瞻技术，引领轮胎行业的发展趋势。同时，佳通还通过不同赛道的极限挑战，收集各类宝贵数据，并把赛事尖端技术积极转化到民用胎领域，从而不断提升轮胎的综合性能，满足广大消费者越来越严苛的要求。“除了FMCS，佳通轮胎在全球范围内广泛参与越野及场地赛事，且专注于赛车运动已长达10余年，摘得数百项国内外赛事荣誉。佳通推出的新品，无论是乘用车胎，还是商用车胎，斜交胎/特种机械轮胎、摩托车轮胎，从设计、工艺、材料到生产，无不从中受益。”

“针对商用车领域，随着国内外商用车行业不断发展，我们始终保持国际化视野，以‘实用之道，有佳通’的商用车胎品牌理念，利用前沿的创新研发，结合多变的市场需求，为卡客车驾驶员量身打造真正适合的高品质轮胎，致力于成为中国商用车车主首选的轮胎品牌。”王琼表示。

专业服务，销售的坚实后盾

激烈的汽车赛事背后，依靠的不仅是卓越的赛事轮胎产品，更需要丰富的赛事经验及技术服务团队。记者注意到，车手在赛场驰骋的同时，佳通服务团队平均每场要拆装数百条轮胎，同时要随时响应各车队的换胎需求。

王琼告诉记者，这种赛事服务也延续到了佳通的日常服务体系中。佳通不但为客户提供高质量的轮胎产品，还可以提供专业、一体化的轮胎解决方案。目前佳通在全球拥有超过6.5万个专业的零售服务终端。其中，中国市场已拥有超过1万个零售网点，覆盖全国所有省份。与此同时，佳通还通过各种平台向终端用户传授轮胎使用及保养建议，提供售前、售中和售后三位一体的专业轮胎解决方案，帮助用户延长轮胎使用寿命。

近年来，凭借优质的产品和专业的服务，佳通已与宇通等主机厂，中国石化、中国石油、青岛港等大集团用户，以及全国超过200家公交企业达成深入合作，深得用户青睐。

技术创新，企业持续发展的源泉

目前，佳通轮胎产品覆盖乘用车、商用车、特种车辆及摩托车，并且通过美国Smartway在内的众多产品认证；在中国及印尼成立的7家轮胎制造工厂，均已获得ISO/TS 16949质量管理体系及ISO 14001环境管理体系认证；在建的美国新工厂预计2017年正式投产；分别设于美国、德国、英国、中国、印尼5大研发及技术中心，在创新研发中为佳通轮胎的品质保证和提升提供强力支持。

据王琼介绍，目前在全球商用车领域，已经有400多款车型选择佳通轮胎作为原配胎。在中国商用车市场，佳通已与东风商用车、中国重汽、北汽福田、宇通客车等主机厂实现配套合作，同时为13家整车厂的24个车型进行同步开发。

尽管如此，佳通没有停留在当前的成绩上沾沾自喜，而是选择了继续前行，不断加快技术创新。王琼告诉记者，佳通每年都在研发上投入大量人力和资金，通过全球5大研发中心对各细分市场进行深入研究，不断追求技术的创新突破。

“商用车市场与国家经济发展速度紧密相连。中国商用车在‘十二五’初期出现井喷式发展，2014年后一直持续下降。在这种形势下，汽车制造商的转型升级势在必行。”钱平泰认为，技术创新是企业突破自我，实现转型升级的唯一出路。高科技含量、绿色和高效能的产品诉求，决定了轮胎制造商要加快技术进步、技术创新。

钱平泰同时强调，通过在中国22年的发展，佳通对中国商用车轮胎市场有着很清楚的认识，也有着清晰的营销思路，包括产品发展规划、渠道发展规划等，佳通的未来值得期待。

FEV北京整车及动力总成研发中心开业

2016年6月28日，FEV集团总裁兼首席执行官Stefan Pischinger教授为FEV北京整车及动力总成研发中心正式揭幕。

Stefan Pischinger教授在开业致词中表示：“随着中国新研发中心的落成，我们将前所未有地贴近国际及中国客户，为其提供更加及时的开发服务，满足其要求和条件。现代化、多功能的试验中心网络，令我们得以满足开发领域的最新趋势和需求，这意味着过去在路试阶段解决的问题将更多地得以在试验室内解决，从而缩短开发周期，节省开发成本。”

“这是FEV发展历史上的一个重要的日子。北京研发中心汇集了资深工程师、软件专家和先进的测试设备，我们得以更好地为欧洲和中国客户提供产品开发支持。包括高效发动机和变速器、电机、电池和燃料电池等的未来驱动系统，将在这里诞生。洁净的空气和高效的动力是我们的目标。”FEV有限公司执行副总裁兼FEV亚洲有限公司执行委员会主席Ernst Scheid博士如是说。

新的FEV研发中心紧邻北京首都机场，位于中国几大汽车产业集聚地之一。在3万m2厂区内，一期基础工程完成了1万m2办公区和测试区的建设，包括8个可进行传统动力系统和电力驱动系统试验的超现代化试验台、150个工作岗位，以及辅助的整车应用设施。据悉，新中心将在12个月内落成。